在區(qū)域發(fā)展的宏大敘事中,武漢陽邏的發(fā)展態(tài)勢(shì)引發(fā)諸多討論,有人甚至發(fā)出“武漢陽邏發(fā)展不起來了”的感慨。長江新區(qū)內(nèi)的武湖和陽邏,過去分別隸屬黃陂和新洲。從過往發(fā)展軌跡看,有人認(rèn)為它們?cè)芟抻谠行姓^(qū)域的規(guī)劃與資源分配,發(fā)展步伐似乎慢了些,仿佛吃了“苦頭”。然而,區(qū)域發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,隨著長江新區(qū)戰(zhàn)略的提出,武湖和陽邏迎來了新的機(jī)遇窗口。它們能否借這股東風(fēng)打破舊有桎梏,實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身,成為當(dāng)下備受矚目的焦點(diǎn)話題。
這條馬路,去了長江新區(qū),單車立馬變摩托武漢市黃武公路,從黃陂區(qū)政府所在地前川,通往長江新區(qū)武湖,經(jīng)過了前川魯臺(tái)、大潭、三里橋和武湖等平原地區(qū),2年前全線還屬于黃陂,馬路現(xiàn)狀為農(nóng)村公路,雙向4車道,水泥路面(沒加鋼筋),沒有花壇、非機(jī)動(dòng)車道和人行道
因?yàn)闆]有禁止大貨車通行,碾壓幾年后,此條馬路路面到處坑坑洼洼,黃陂網(wǎng)友多次留言希望拓寬改造為城市大道,官方回復(fù)很無奈,馬路如果要拓寬,就需要占用兩側(cè)的農(nóng)田,需要有土地指標(biāo),黃陂因?yàn)橥恋刂笜?biāo)不足,故只能維持現(xiàn)有的30-40米寬的紅線,沒有辦法拓寬,最多只能重鋪瀝青
2022年,長江新區(qū)成立2022年2月,湖北省級(jí)長江新區(qū)成立,當(dāng)年下半年,武漢市公布了黃武公路首期拓寬計(jì)劃,具體信息如下(黃武公路,正式更名為富強(qiáng)大道):
各位看到?jīng)]有,此條馬路跟著黃陂,紅線只有40米,去了長江新區(qū),紅線就可以達(dá)到100米
難怪,很多人說武湖跟著黃陂,陽邏跟著新洲受了委屈武漢地方論壇上,從2017年開始,就各種花式吐槽,大意是武湖和陽邏位置這么好,一直發(fā)展不起來確實(shí)奇怪,黃陂和新洲,只愿意建設(shè)前川和邾城這兩個(gè)縣城,將這兩個(gè)地方等同于普通街道
實(shí)話說說,武湖在黃陂的發(fā)展,確實(shí)不如前川,但陽邏在新洲的現(xiàn)狀,應(yīng)該比區(qū)政府所在地邾城更好
武湖人希望發(fā)展更好,可以理解,但黃陂的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,財(cái)政狀況和市區(qū),光谷沌口東西湖沒法比,要開發(fā)的地方太多了,只能優(yōu)先發(fā)展政治和文化中心前川和經(jīng)濟(jì)中心盤龍城,至于新洲,其實(shí)為了發(fā)展陽邏,已經(jīng)舉了全區(qū)之力,但陽邏因?yàn)橛虚L江最大的內(nèi)河港口,這么好的條件下,很多人覺得陽邏不應(yīng)該只有現(xiàn)在這個(gè)局面
武湖沒有如盤龍城發(fā)展那么快,其實(shí)和諶家磯也有關(guān)系,盤龍城緊鄰江岸和江漢已經(jīng)發(fā)展的地區(qū),武湖接壤的諶家磯還是農(nóng)村,買房人經(jīng)過這里,看到如此荒涼,會(huì)如何評(píng)價(jià)更遠(yuǎn)的武湖呢
陽邏,則純粹是距離漢口太遠(yuǎn)了,又是個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū),武漢市的資源不太可能往陽邏傾斜。
這就是為什么郊區(qū)人都希望家門口有國家開發(fā)區(qū)的原因有很多網(wǎng)友問小編,為啥武漢市郊區(qū)人民,都希望本區(qū)有一個(gè)國家級(jí)開發(fā)區(qū)呢?30年前效果還蠻明顯,但如今很多批了的開發(fā)區(qū),未見得比普通地方發(fā)展得更好的情況下,為啥還要執(zhí)著在這些方面呢
看看武湖的馬路就知道,新區(qū)能不能讓武湖陽邏趕上光谷咱不知道,但起碼有了新區(qū),這些地方的馬路建設(shè)水平更高,開發(fā)更快。
最后,有黃陂和新洲土著網(wǎng)友說,武湖和陽邏離開了,他們表示祝福,人往高處走乃人之常情,武湖和陽邏發(fā)展好了,對(duì)黃陂和新洲只有好處沒有壞處。
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