在中國(guó)橋梁建設(shè)的璀璨星空中,汕頭海灣大橋閃耀著獨(dú)特光芒,它是中國(guó)第一座現(xiàn)代化懸索橋。這座橫跨海灣的大橋,宛如一條巨龍臥波,連接著城市的兩岸,極大地推動(dòng)了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)交流與發(fā)展。自建成以來(lái),它不僅成為汕頭的標(biāo)志性建筑,更見(jiàn)證著城市的成長(zhǎng)與變遷。現(xiàn)代懸索橋技術(shù)在這座橋上得以完美呈現(xiàn),先進(jìn)的設(shè)計(jì)與精湛的工藝令人贊嘆。站在橋上,海風(fēng)拂面,能感受到科技與自然融合的魅力。汕頭海灣大橋,承載著無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想與希望,開(kāi)啟了中國(guó)橋梁建設(shè)的新篇章。
“與海搏斗”的海灣大橋,代表了汕頭改革開(kāi)放后的黃金拼搏年代。作為中國(guó)第一座大跨度懸索式大橋,總投資3億元,1991年12月17日奠基;1992年3月28日正式開(kāi)工;1995年12月20日竣工;1995年12月28日建成通車(chē)。橋長(zhǎng)2500米,寬23.8米,主孔采用預(yù)應(yīng)力鋼筋栓加勁箱梁,跨度達(dá)452米,為當(dāng)時(shí)世界同類(lèi)型橋梁跨度之冠。我國(guó)橋梁界權(quán)威李國(guó)豪教授說(shuō)過(guò):“上世紀(jì)90年代是我國(guó)懸索橋的時(shí)代,而汕頭海灣大橋又是我國(guó)建橋史上寫(xiě)下的懸索橋的第一個(gè)豐碑。”同時(shí),海灣大橋的技術(shù)也首屈一指。當(dāng)時(shí)的施工團(tuán)隊(duì)首次使用導(dǎo)索渡海施工方式完成項(xiàng)目,這是中國(guó)橋梁技術(shù)第一次嘗試并一次性成功,實(shí)現(xiàn)從0到1的經(jīng)驗(yàn)積累。該橋榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)和國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)。


世世代代,一灣礐石海使汕頭南北兩岸咫尺天涯。當(dāng)時(shí)來(lái)往于廣汕、廣深公路的汽車(chē)常因一水之隔影響行程,盡管幾艘渡輪來(lái)往穿梭日夜運(yùn)作,然而,每天近3萬(wàn)輛的車(chē)流量使渡口兩岸常常出現(xiàn)汽車(chē)長(zhǎng)龍待渡的場(chǎng)面,若遇熱帶風(fēng)暴,渡口封航,只能望海興嘆。汕頭海灣大橋的建成,徹底改變了汕頭市以往靠輪渡交通南北城區(qū)的歷史。

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