亚洲成av人电影,成人性生交大片免费看在线播放,精品日韩欧美,国产精品麻豆99久久久久久

在當今汽車市場，特斯拉憑借其前沿的技術和獨特的設計，吸引了眾多消費者的目光。然而，網絡上流傳著“特斯拉開八年就廢了”這樣的說法，引發了廣泛的討論。對于許多考慮購買特斯拉或者已經是特斯拉車主的人來說，這一觀點無疑觸動了他們的神經。一輛車的使用壽命關系到使用成本、駕乘體驗等諸多方面。特斯拉作為電動汽車的代表品牌，其電池性能、零部件耐用性等是否真的會導致車輛在使用八年后就難以正常使用呢？接下來，我們將深入探究這一問題，為大家揭開真相。

眾所周知，特斯拉是電動汽車，由于電動車都是需要換電池的，雖然不耗油，但是更換電池也是不少的一筆費用，所以不能從短期來看，而是從長期。那么，所謂的特斯拉開八年就廢了可信嗎？看看趣丁網小編帶來的解答吧！

特斯拉開八年就廢了嗎

傳統汽車的使用壽命取決于排放政策，一般來說開個十年沒有問題，十五年了還是很精神的老車也比比皆是。而新能源車的使用壽命目前來看取決于電池的衰減程度，次之就是科技配置的硬件水平。

特斯拉的車對電池衰減控制得比較好，五年的衰減大概在5%，少掉的續航大概是30公里左右，八年之后衰減在10%以內，此時的續航減少比較嚴重，大概在50公里左右。50公里的續航縮水你會有明顯的感覺，雖然減少了這么多續航不至于讓特斯拉開八年就廢了，但會對用車造成比較大的影響。

特斯拉開八年后預計值多少

1、開的了8年已經值回車價了，時間越長和油車差距越小，還不如考慮3年保值率，這個時間換車概率更高。

2、個人覺得，如果可以開夠八年已經值回票價了，未來電動車肯定是發展趨勢，早買早享受，晚買享折扣。

3、30萬的2.0T油車8年能賣8、9萬差不多吧，電車8年就算不值一分錢，也省下8、9的W的油錢和保養費了!所以持平吧個人觀點。

Model 3一次充電需要多少度電

咱們簡單的計算一下Model 3分別在自營的超級充電樁和家用的電樁充電費用是多少，目前Model 3在售車型搭載的電池分別有55kWh的磷酸鐵鋰電池和52kWh、76.8kWh的三元鋰電池三款。

那么以廣州為例，家用電1kWh價格為0.59元，理論上52kWh的電池從零充到滿電大概是30.68元、55kWh的電池需要32.45元、76.8kWh則需要45.31元。

而特斯拉自營超級充電樁1kWh的價格是1.8元，同樣理論上從零充到滿電52kWh需要93.6元，55kWh是99元，而80.9kWh電池則需要138.24元，相比起來幾乎是家用充電樁的三倍。

不過，特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。另外，在使用特斯拉超級樁充滿電后車輛沒有及時開走，將收取3.20元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。