在網(wǎng)絡(luò)的信息海洋中，有一個(gè)流傳多年的悲壯故事，觸動了無數(shù)人的心靈。這個(gè)故事圍繞著成昆鐵路建設(shè)展開，講述了在20世紀(jì)60年代修建這條鐵路線時(shí)，一位名叫熊漢俊的戰(zhàn)士的“傳奇經(jīng)歷”。據(jù)說，熊漢俊不幸掉入龍骨甸大橋七號橋墩，在被混凝土吞沒前，他仍高呼：“大橋修好后，記得告訴我！”而直到如今，列車經(jīng)過此處都會鳴笛30秒，像是在向這位烈士默默致敬。相信很多朋友都曾聽聞這個(gè)故事，我初次看到時(shí)，也被深深打動，眼淚止不住地流，心中滿是對解放軍戰(zhàn)士偉大精神的敬佩。然而，隨著思考的深入，我卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)故事存在諸多疑點(diǎn)。熊漢俊掉進(jìn)橋墩，戰(zhàn)友為何不施救？即便人已離世，也應(yīng)將遺體拉上來，更何況人還活著就灌注水泥，這實(shí)在太過殘忍，戰(zhàn)友們又怎會忍心下手？帶著這些疑問，我秉持著求真的精神，四處搜集資料，探尋故事的最初源頭，終于揭開了事件的真相。
原來，熊漢俊烈士確實(shí)存在，他當(dāng)年也的確犧牲在了成昆鐵路線上。不過，他的真實(shí)故事并非如流傳那般。接下來，就讓我為大家詳細(xì)道來。
歷史背景
20世紀(jì)50年代，國家為了銜接寶成鐵路與成渝鐵路，打通南部對外通道，推動少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)過全面且細(xì)致的考察與綜合考量，決定修建一條連接云南與四川的鐵路線，也就是成昆鐵路線。這條鐵路起始于成都平原，途徑橫斷山脈與云貴高原，沿線不是荒無人煙的山野，就是氣候條件極端的高溫高寒地帶，地質(zhì)環(huán)境極其復(fù)雜。為了盡快打通這條重要的南部通道，鐵道部全力以赴，35萬名鐵道兵投身到了緊張的施工之中。在整個(gè)施工過程中，總計(jì)有2100余名官兵不幸犧牲，本文的主人公熊漢俊便是其中之一。
熊漢俊生平
1944年，熊漢俊出生于江西樟樹的一個(gè)普通家庭。長大后，他積極響應(yīng)國家號召，光榮地參軍入伍，成為了8707部隊(duì)的一名鐵道兵。別看他身材不算高大，身高僅1米7左右，但在部隊(duì)里卻是一位出類拔萃的好兵。他總是主動承擔(dān)各種苦活、臟活和累活，而且頭腦聰慧，每次都能出色地完成上級交付的任務(wù)，深受領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友們的贊譽(yù)。
1964年，國內(nèi)和國際形勢日益緊張，毛主席作出重要批示：“三線基地的建設(shè)，要加快速度”，“集中物資力量修建成昆鐵路。”于是，三度下馬的成昆鐵路項(xiàng)目再次動工。熊漢俊跟隨部隊(duì)進(jìn)駐祿豐縣黑井鎮(zhèn)，投身到了龍骨甸大橋的建設(shè)工作中。
云南的自然風(fēng)光美不勝收，但建筑工地的條件卻十分艱苦。當(dāng)時(shí)，我國的工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，缺乏先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，工程所需的鋼筋、水泥、磚頭等物資，全靠戰(zhàn)士們用肩膀扛、用雙手搬，如同螞蟻搬家一般，一點(diǎn)點(diǎn)地運(yùn)到山上。在龍骨甸大橋的建設(shè)工程中，相對而言，大橋建設(shè)的難度尚可，而最具挑戰(zhàn)性的當(dāng)屬挖掘黑井隧道。隧道所處位置的地質(zhì)狀況極為復(fù)雜，巖層松軟易碎，施工時(shí)必須格外謹(jǐn)慎，稍有不慎就可能引發(fā)塌方事故。此時(shí)，熊漢俊擔(dān)任13班班長，他所在的4營采用多炮眼、淺炮眼、小藥量的施工方式，在完全依靠人工挖掘的艱難條件下，創(chuàng)造了每月前進(jìn)百米的優(yōu)異成績。
犧牲經(jīng)過
1965年8月24日，炊事班準(zhǔn)備了平日里難得一見的糯米飯，團(tuán)部還通知各連隊(duì)晚飯后到操場觀看電影，戰(zhàn)士們個(gè)個(gè)都像過年一樣開心。當(dāng)天，14班班長胡士良還特意提醒熊漢俊：“你晚上要上夜班，多吃點(diǎn)飯，餓了我可不給你送飯。”熊漢俊聽后，咧嘴笑了起來。
為了加快工程進(jìn)度，戰(zhàn)士們實(shí)行兩班倒的工作制度，晝夜不停歇地施工。這天晚上，熊漢俊他們的主要任務(wù)是擴(kuò)邊墻，戰(zhàn)士們手持鐵鎬和鋼釬，將突出的巖石一塊塊鑿掉。正當(dāng)大家干得熱火朝天時(shí)，4排長趙錦坤走進(jìn)了隧道。
趙排長白天忙碌了一整天，本應(yīng)在操場安心看電影，但他心里始終惦記著一件事。原來，早上挖掘隧道時(shí)，他發(fā)現(xiàn)翻斗車軌道旁邊的支撐排架有輕微抖動的跡象，當(dāng)時(shí)并未太在意。然而，這件事一直縈繞在他心頭，讓他坐立不安，于是他連夜趕來隧道排查情況。
趙排長進(jìn)入隧道后，看到熊漢俊正帶領(lǐng)戰(zhàn)士們緊張施工，便對他說：“小熊，我感覺排架晃動得比前幾天更厲害了，你一定要多加留意。讓戰(zhàn)士們先停下手中的活，你帶著他們對排架進(jìn)行加固。”說完，他繼續(xù)向隧道深處走去，打算找指導(dǎo)員羅喜一起研究加固方案。
就在趙排長和指導(dǎo)員商量方案時(shí)，突然傳來一聲巨響，20多米高的排架連同上面的巖石轟然倒塌，頓時(shí)塵土飛揚(yáng)，電線也被壓斷，整個(gè)隧道陷入了一片漆黑。趙排長當(dāng)場被砸昏過去，熊漢俊班長、技術(shù)員袁運(yùn)重以及四名戰(zhàn)士，也被巖石和排架死死壓住。
4營的官兵們正在看電影，突然聽到大喇叭傳來緊急命令，讓他們立刻前往隧道救人。戰(zhàn)士們迅速放下手中的事情，急匆匆地趕到隧道，在黑暗中奮力挖掘、扒開石塊。衛(wèi)生隊(duì)的救護(hù)車也隨后趕到，停在隧道口隨時(shí)待命。經(jīng)過一番努力，清理完巖石和倒塌的排架后，7位被埋的戰(zhàn)友全部被找到，并緊急送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。
令人痛心的是，熊漢俊受傷最為嚴(yán)重，他先是被倒塌的排架砸中，又被掉落的巖石壓住。盡管醫(yī)護(hù)人員全力搶救，但最終還是無力回天，他因傷勢過重壯烈犧牲。消息傳到連隊(duì)時(shí)，已經(jīng)吹過熄燈號，但14班班長胡士良卻輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以入眠。半夜，他爬了起來，帶著戰(zhàn)士們挑選木材，連夜為熊班長制作靈柩。
熊漢俊犧牲時(shí)，年僅21歲。他為了祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)，奉獻(xiàn)出了自己年輕而寶貴的生命。為了修建龍骨甸大橋，前后共有18名戰(zhàn)士英勇犧牲，正是因?yàn)樗麄兊臒o私奉獻(xiàn)，成都與昆明之間的天塹才得以變?yōu)橥ㄍ尽?/p>
謠言的來歷
熊漢俊烈士犧牲的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及當(dāng)時(shí)的人證都十分明確，那么為何這個(gè)故事在流傳過程中會變得面目全非，演變成他被灌注在橋墩里的版本呢？其實(shí)，這源于《某軍網(wǎng)》上的一篇報(bào)道——《WJ云南總隊(duì)某中隊(duì)深山守橋三十年》。
在這篇報(bào)道中，作者描述“澆筑7號橋墩時(shí)，一位19歲的戰(zhàn)士不慎跌入30米深的橋墩注心里，由于當(dāng)時(shí)條件有限，沒有先進(jìn)的救援設(shè)施，就算救出來了也活不了”。于是，在一位將軍的帶領(lǐng)下，全師官兵向他敬了最后一個(gè)軍禮，然后將他和大橋澆筑在了一起。
這個(gè)故事雖然悲壯，但卻是虛假的，原因其實(shí)很簡單。當(dāng)時(shí)建造大橋時(shí)，橋墩采用的是分段往上施工的方式，每段高度為4、5米。在進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)，負(fù)責(zé)搗固任務(wù)的戰(zhàn)士會站在上面，將混凝土耙平、搗緊，以確保混凝土的施工質(zhì)量。所以，根本不可能出現(xiàn)所謂的“跌入30米深注心”的情況。
退一步講，即便有戰(zhàn)士不慎跌落，負(fù)責(zé)搗固任務(wù)的戰(zhàn)士也會第一時(shí)間進(jìn)行救護(hù)，絕不可能以“救出來也活不了”為借口，將戰(zhàn)士澆筑在里面。這種做法不僅是對戰(zhàn)士生命的漠視，也是對大橋質(zhì)量的不負(fù)責(zé)任。如果有人膽敢如此行事，必然會受到嚴(yán)厲的懲處，更不可能大肆宣傳。
關(guān)于此事，曾有戰(zhàn)友專門到熊漢俊所在的36團(tuán)進(jìn)行調(diào)查，最終得出的結(jié)論是子虛烏有。當(dāng)年的18連連長，全程參與了所有烈士的安葬工作，包括墓地的選址、陵園的修建以及靈柩的遷移等。他以黨性保證，從未發(fā)生過這樣的事情。
我們后來看到的關(guān)于熊漢俊烈士犧牲的謠言，均改編自軍網(wǎng)上的那篇文章。此后，各大媒體紛紛轉(zhuǎn)載和引用，導(dǎo)致熊漢俊犧牲的真相逐漸被掩蓋。甚至央視在制作紀(jì)錄片時(shí)，也提及了這個(gè)虛假的故事。
有人可能會質(zhì)疑，如果熊漢俊沒有被澆筑在橋墩里，為什么大橋旁邊會豎著“漢俊之橋”的石碑呢？實(shí)際上，只要你仔細(xì)查看碑文，就會發(fā)現(xiàn)上面清楚地刻著“傳說”二字。如果真有此事，又怎會用如此含糊的表述呢？
這座碑的來歷是這樣的。當(dāng)年，北京的鐵道部戰(zhàn)友們聽聞了這個(gè)故事，深受感動，于是邀請一位老將軍題字，并集資在大橋邊立了碑。后來真相大白，但石碑已經(jīng)基本鐫刻完成，于是他們加刻了幾行字，其中有兩句：“漢表神州遼闊大地，俊現(xiàn)華夏錦繡河山”。這里的“漢俊”二字，并非特指熊漢俊，而是泛指犧牲在成昆鐵路沿線的全體烈士，碑文上也有明確的說明。列車經(jīng)過此處鳴笛30秒，也是為了向這些犧牲的烈士們表達(dá)敬意。
圓桌派總結(jié)
關(guān)于熊漢俊的這個(gè)謠言，表面上看似悲壯，實(shí)則十分荒唐。它不僅是對我們鐵道兵戰(zhàn)士的詆毀，也是對我們國家的抹黑。這就如同那些手撕鬼子的抗日神劇，表面上把英烈們描繪得神勇無比，實(shí)際上卻抹殺了英烈們浴血奮戰(zhàn)所取得的豐功偉績。
如今，熊漢俊烈士靜靜地長眠在黑井烈士陵園。倘若他泉下有知，看到后人如此造謠，不知會作何感想。所以，大家還是擦干眼淚，不要輕信謠言，更不要繼續(xù)傳播謠言了。
另外，從事編輯工作的朋友們，在撰寫重大
