在當今社會，就業選擇至關重要，而鐵路行業一直以來都備受關注。鐵路作為國民經濟的大動脈、重大民生工程以及綜合交通運輸體系的骨干，其重要性不言而喻。在廣袤的神州大地上，分布著 18 個鐵路局集團公司，擁有超過 200 萬職工，它堪稱“肯定不會倒閉的”全國最大央企。對于求職者來說，有幸入職鐵路就如同端上了“鐵飯碗”。那么，哪些專業畢業生入職鐵路后收入會比較高呢？讓我們一起來探討一下。
### 收入數據參考
以上專業月收入排名僅供參考。
以上專業月收入排名同樣僅供參考。
根據麥研文選發布的 2023 屆專科畢業生月收入排名顯示，鐵道機車、城市軌道交通車輛技術、鐵道信號自動控制、鐵道交通運營管理、城市軌道交通通信信號技術、鐵道工程技術、高速鐵道工程技術、城市軌道交通工程技術、動車組檢修技術和城市軌道交通運營管理等 10 個專業的畢業生，入職鐵路半年后的月收入相對較高。這一數據充分說明，?？粕x擇學習鐵路及相關專業，畢業后入職鐵路是相當不錯的選擇。
需要注意的是，以上統計數據可能存在部分偏差。
結合中國鐵路人才招聘網公布的 2024 年度校園招聘錄用情況分析可知，鐵道機車運用與維護、鐵道交通運營管理、鐵道工程技術、鐵道車輛技術、動車組檢修技術、鐵道供電技術、鐵道信號自動控制、城市軌道交通運營管理、高速鐵路綜合維修技術、高速鐵路施工與維護和城市軌道車輛應用技術等 10 余個專業的畢業生，最容易入職鐵路。
再次強調，以上專業月收入排名僅供參考。
從麥研文選數據來看，鐵道機車專業月收入為 5833 元，實際上該專業正確名稱應為鐵道機車運用與維護，畢業生入職后大多會被分配到機務段，從事火車的檢修或駕駛工作。值得一提的是，入職數年后，部分火車駕駛崗位（即司機）月收入過萬并非遙不可及的夢想。
鐵道交通運營管理專業月收入為 5781 元，與之對應的城市軌道交通運營管理專業情況類似。這兩個專業的畢業生入職后，有可能被分配到直屬車站、車務段、客運段等，崗位包括客運員、售票員、檢票員、調車員和列車員等。
鐵道工程技術專業月收入為 5725 元，與之對應的有高速鐵路綜合維修技術、高速鐵路施工與維護和城市軌道交通工程技術等專業。這四個專業的畢業生入職后，大多會被分配到工務段、工務機械段，主要從事線路檢修工作。
動車組檢修技術專業月收入為 5611 元，與之對應的鐵道車輛技術和城市軌道交通車輛技術專業情況相仿。這三個專業的畢業生入職后，基本上會到車輛段、動車段，從事車輛檢修工作，像大家熟知的動車組隨車機械師崗位就出自動車段。
鐵道供電技術專業月收入為 5348 元，該專業畢業生入職后，大多會去供電段，崗位有接觸網工等，主要工作是在深夜對接觸網進行檢修。
總體而言，?？粕M入鐵路行業，在月收入方面相比同學歷畢業生更具優勢。所以，有幸入職鐵路的同學一定要懂得珍惜、心懷感恩。
### 特別重要提醒
在風馳電掣的列車上，鐵路職工笑迎八方來客；在燈火通明的檢修庫內，他們始終忙碌不停；在暴雨狂風中，他們腳踩石渣勇敢逆行；在深夜凌晨的“天窗”點，他們揮灑著青春汗水……鐵路運輸 24 小時不間斷，車流不息、客流涌動的背后，是數十萬職工日夜堅守，無論是在臺前還是幕后，他們披星戴月、通宵達旦，在平凡的崗位上成就不凡。
不管是身處“車機工電輛”的哪個崗位，大多數實行的都是輪班制。這意味著選擇了鐵路這份工作，就與早八晚五、周末雙休以及元旦、春節、國慶節等法定節假日無緣。特別是在春運、暑運、防洪、抗臺、除雪等特殊時期，鐵路職工更是忙得不可開交，難以顧及家庭。用“地球不爆炸，我們不放假，宇宙不重啟，我們不休息”來形容他們的工作狀態再貼切不過了。
熱愛鐵路事業、認同企業文化、適應崗位需求、遵守規章制度等，這些不僅是最基本的職業素養，也是做人最基本的修養。
