在沈陽城市發展的歷程中，東塔機場的遷建可謂是備受關注的一件大事。自2003年“萬泉游樂區”藍圖規劃初現端倪，到機場新址選定新民，再到“東塔機場地區規劃資料”的意外曝光，其遷建工程的每一步動態都牽動著沈陽市民的心。2023年，該遷建工程成功入選沈陽市市領導包保百億元重大項目清單，這無疑讓人們看到了更多的希望。而到了2024年，相關人員再次提交建議申請的消息傳出，更是將東塔機場遷建的話題熱度推向了新的高度。對于一部分沈陽市民來說，尤其是那些從小就生活在東塔機場周邊的人，他們見證了機場的歲月變遷，如今早已長大成人，可東塔機場卻依舊保持著最初的模樣。#沈陽頭條#
東塔機場搬遷被列入重點項目
似乎關于沈陽東塔機場遷建的消息，每年都會被提及一番，每一次提及都會帶來一些新的訊息，但往往都是雷聲大、雨點小，過后便沒了下文。東塔機場的存在，可不單單影響著周邊居民的生活環境，它還對沈河、大東以及渾河灣畔區域的發展規劃和進程起著至關重要的作用。#記錄我的2024#
早在2021年，東塔機場遷建就已經被納入了十四五和2035年遠期規劃之中。規劃中明確表示，將根據東塔機場的搬遷情況來確定該區域的規劃以及開發建設進度。同時，還會結合沈陽市城市總體規劃，精心編制該地區的控詳規劃。
時光荏苒，三年過去了，原本預期的控制規劃卻依舊沒有成型。而且，有關遷建的相關內容還處于建議的階段，尚未有實質性的進展。盡管在2023年，我們看到了市和區相關部門為推進東塔機場遷建工程所付出的努力，也看到了關于遷建事宜的批復文件，但后續的具體行動卻始終停滯不前。
2024年，再一次對東塔機場遷建進行提案
在2024年召開的相關會議上，有關人員再一次提出了加快推進東塔機場遷建工程的建議。大家的態度始終堅定如一，那么，大家是否支持這一舉措呢？#爆料#
不少網友給我留言表達看法，他們認為應該保留東塔機場的部分元素，不是簡單地拆除，而是進行遷移。要把那些具有一定歷史紀念意義的東西留存下來，這種觀點非常有道理，與我的想法不謀而合。
沈陽東塔機場始建于1921年，至今已有百余年的歷史。它是東北第一座機場，堪稱航空產業發展的搖籃，更是沈陽與國際接軌的重要起點。如此具有歷史意義的機場，自然不能說拆就全拆了。
放眼全國，在二環內還留存機場的城市有幾個？
早在1989年，沈陽東塔機場的民航任務就被桃仙國際機場所取代。此后，這座機場仿佛陷入了長達20多年的沉睡。人們不禁期待，它何時能夠蘇醒，或者說重新煥發出新的活力呢？
與其說沈陽東塔機場如今是一處荒廢的區域，倒不如說它承載著沈陽航空事業發展的厚重歷史，是一塊堅實的基石。在過去，它可是國內機場安檢最為嚴格、隔離廳條件最為優越的機場之一。
時過境遷，隨著遷建提案的不斷推進，機場遷建的日子似乎也越來越近了。盡管我們目前還不清楚具體哪一天能夠實現這一目標，但時間在不斷流逝，發展的腳步也不會停止。我們希望在遷建的過程中，既能充分利用東塔機場區域內的土地資源和優越的地理位置，同時也能將那些具有一定歷史意義的東西妥善保存下來。就像之前傳出的規劃方案所說的那樣，建設一座歷史博物館，讓大家能夠直觀地了解東塔機場的歷史文化和建設意義。
