在當(dāng)今社會(huì)，隨著科技的飛速發(fā)展和人們出行需求的不斷變化，各種新型交通工具應(yīng)運(yùn)而生。其中，共享單車作為一款極具代表性的新出行工具，憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)迅速走進(jìn)了大眾的生活。它車身小巧玲瓏，宛如城市中的靈動(dòng)精靈，為群眾的出行帶來(lái)了極大的便利，因此深受廣大群眾的依賴與喜愛(ài)。不過(guò)，就像世間萬(wàn)物都有其兩面性一樣，共享單車也并非十全十美，它同樣存在著利弊兩個(gè)方面。
下面，我們先來(lái)詳細(xì)了解一下共享單車的優(yōu)點(diǎn)：
（一）便捷又高效：只需擁有一部智能手機(jī)，下載對(duì)應(yīng)的共享單車 app。使用時(shí)，打開(kāi) app 對(duì)準(zhǔn)共享單車的二維碼輕輕一掃，車輛便會(huì)自動(dòng)解鎖，隨即開(kāi)啟騎行之旅。行程結(jié)束后，找到指定的停放站點(diǎn)，打開(kāi) APP 內(nèi)界面點(diǎn)擊結(jié)束用車，手機(jī)便會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)，車輛也會(huì)自動(dòng)上鎖。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單流暢，大大節(jié)省了時(shí)間和精力。
（二）費(fèi)用親民且功能豐富：目前市場(chǎng)上的共享單車價(jià)格十分親民，能夠滿足不同消費(fèi)群體的需求。其起步價(jià)相對(duì)較低，雖比公交車價(jià)格略高一點(diǎn)，但會(huì)根據(jù)騎行的距離和時(shí)間來(lái)精確計(jì)算費(fèi)用，這對(duì)于那些趕時(shí)間的上班族來(lái)說(shuō)是非常合適的選擇。此外，共享單車還具備臨時(shí)鎖車功能。如果在騎行過(guò)程中需要去超市購(gòu)物，只需直接點(diǎn)擊臨時(shí)鎖車，就可以放心地去購(gòu)物了。購(gòu)物結(jié)束后，再點(diǎn)擊解鎖，便能繼續(xù)騎行。
（三）綠色環(huán)保，減少污染：共享單車在一定程度上減少了汽車的使用量，讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。自從共享單車在各大城市亮相后，很多原本出門就開(kāi)車的人改變了他們的出行方式。當(dāng)路程較短或是遇到交通擁堵時(shí)，他們更傾向于選擇共享單車。這不僅減少了尾氣排放，降低了對(duì)空氣的污染，還為城市的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。
（四）緩解擁堵，帶動(dòng)實(shí)體：共享單車的小巧靈活是它最大的優(yōu)勢(shì)之一。在汽車等體型較大的車輛難以通行的地方，它卻能輕松自如地穿梭，就像一條靈動(dòng)的蛇在各種車輛之間自由游走，成為城市中一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線。共享單車的普及有效緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象。同時(shí)，它的出現(xiàn)也在一定程度上推動(dòng)了實(shí)體電車行業(yè)的發(fā)展。由于共享單車操作簡(jiǎn)單，即使是不會(huì)騎車的人，一般花 1 - 2 個(gè)小時(shí)就能掌握騎行技巧。對(duì)于那些學(xué)會(huì)騎共享單車的上班族來(lái)說(shuō)，價(jià)格不算昂貴的實(shí)體電動(dòng)自行車就成了他們不錯(cuò)的選擇。這使得原本疲軟的自行車市場(chǎng)被瞬間激活，像飛鴿等一批老牌自行車制造企業(yè)也因此迎來(lái)了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。
然而，共享單車也存在一些缺點(diǎn)：
（一）停放無(wú)序，使用混亂：盡管設(shè)置了專門的停放站點(diǎn)，而且如果停放位置不合理，系統(tǒng) APP 會(huì)提示將要繳納罰金，但由于罰金數(shù)額并不高，部分人為了自己的便利，還是不把車停放在指定的停車點(diǎn)，甚至有些人將車停放到自己的小區(qū)，把共享單車變成了自己的“專車”。這種行為不僅擾亂了城市的空間管理，違背了共享單車的設(shè)計(jì)初衷，還嚴(yán)重影響了城市的文明形象。
（二）受天氣影響大：與出租車和網(wǎng)約車不同，騎用共享單車會(huì)受到季節(jié)變化和天氣狀況的較大影響。在天氣晴朗的時(shí)候，共享單車是一種不錯(cuò)的出行選擇；但當(dāng)遭遇狂風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時(shí)，人們就只能選擇其他方式出行了。
（三）規(guī)定限制作用有限：共享單車明確規(guī)定禁止 18 歲以下人員騎行，但仍有部分高年級(jí)年齡較大的學(xué)生將共享單車作為上學(xué)的代步工具。由于這些學(xué)生年齡較小，缺乏交通常識(shí)，而馬路上車輛眾多、交通復(fù)雜，這很容易埋下安全隱患。由此可見(jiàn)，共享單車的這一規(guī)定并沒(méi)有起到廣泛的限制作用。
（四）用戶定位較窄：選擇騎用共享單車的用戶大多為年輕人，老年人相對(duì)較少。這主要是因?yàn)槟贻p人追求時(shí)尚，對(duì)新生事物的接受速度較快，而且他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的熟練程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老年人。共享單車恰恰是“互聯(lián)網(wǎng) + 交通工具”衍生出來(lái)的新生事物，盡管操作起來(lái)并不困難，但在老年人看來(lái)卻并非易事。此外，老年人使用的手機(jī)大多是老年機(jī)，不具備下載共享單車 app 的條件，這也限制了他們使用共享單車。
針對(duì)以上問(wèn)題，我們可以提出以下建議：
（一）加大違規(guī)處罰力度：共享單車亂停、亂放的行為不僅影響他人正常使用，還會(huì)損害城市的整體形象。部分使用者還存在違反交通管理法規(guī)的現(xiàn)象，如逆行、闖紅燈等。對(duì)于這些行為，應(yīng)完善相應(yīng)的懲治措施，并且必須施以重罰，以起到震懾和禁止的作用。
（二）完善配置設(shè)施：共享單車在晴天可以方便地行駛，但遇到雨天就不太方便了。如果在騎行途中突然遭遇大雨，那將是一件既糟糕又危險(xiǎn)的事情。因此，建議在共享單車上加裝防雨工具、頭盔等設(shè)備，以方便大家在各種天氣條件下出行。
（三）安裝智能系統(tǒng)，彌補(bǔ)管理漏洞：應(yīng)在共享單車上安裝智能工具，自動(dòng)識(shí)別騎行者是否為未成年人。如果是未成年人騎行，車輛能自動(dòng)啟動(dòng)鎖定狀態(tài)。同時(shí)，交通管理部門要充分發(fā)揮監(jiān)督作用，一旦發(fā)現(xiàn)有未成年人騎行共享單車，要進(jìn)行重重處罰，并向其學(xué)校反映情況，發(fā)揮警示教育作用。此外，由于共享電動(dòng)車使用人數(shù)眾多，過(guò)度耗費(fèi)后很容易出現(xiàn)故障，安裝智能系統(tǒng)可以起到報(bào)警作用，為使用者提供有效提示，管理方也能及時(shí)掌握損壞車輛的情況，進(jìn)行維修，保障車輛的正常使用。
（四）擴(kuò)大適用群體：騎行共享單車離不開(kāi)智能手機(jī)，但部分老年人跟不上時(shí)代潮流，不會(huì)使用智能手機(jī)，更愿意選擇聲音大、字幕大的老年機(jī)。這種手機(jī)限制了他們騎行共享單車。因此，建議除了用智能手機(jī)操控共享單車外，再發(fā)行共享單車充值卡，方便老年群體使用。
交通工具在不斷地變遷和發(fā)展，無(wú)論哪種交通工具，其本質(zhì)都是一種代步工具，目的都是為了方便大家的出行。良好的交通秩序需要我們大家共同維護(hù)，希望大家都能遵守交通法規(guī)，文明出行。
作者：徐艷萍（山陽(yáng)縣人民檢察院）
編輯：王晨偉
責(zé)編：李鵬
主編：姚啟明
