新中國(guó)航空工業(yè)起步時(shí)困難重重,但憑借著科研人員的不懈努力,取得了重大突破。1954年7月3日,新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教 - 5初級(jí)教練機(jī),成功完成了南昌的首次飛行。這一里程碑式的事件,象征著中國(guó)航空工業(yè)取得了重大的突破,為中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不久后的7月26日,隆重的“初教 - 5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)在南昌舉行,這是對(duì)這一劃時(shí)代事件的慶賀和肯定。
從更宏觀的背景來看,根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的航空工業(yè)第一個(gè)五年計(jì)劃,新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)是蘇聯(lián)的雅克 - 18教練機(jī),中國(guó)型號(hào)為初教5。該飛機(jī)采用了愛姆 - 11愛夫愛爾活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),計(jì)劃于1955年9月制造完成。南昌飛機(jī)廠負(fù)責(zé)飛機(jī)制造,而株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠則負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。
在經(jīng)過為期三年的修理后,南昌飛機(jī)廠在1953年底已經(jīng)具備了自制飛機(jī)的各項(xiàng)條件,包括設(shè)計(jì)、工藝、工裝、機(jī)加工、裝配和總裝等。隨后,于1954年2月,雅克 - 18飛機(jī)的圖紙和技術(shù)資料交付給了南昌飛機(jī)廠。3月31日,航空工業(yè)局向南昌飛機(jī)廠下達(dá)了提前試制初教5的命令,要求在提前一年的時(shí)間內(nèi)試制出初教5,并且當(dāng)年交付10架。南昌飛機(jī)廠立即行動(dòng)起來,并在蘇聯(lián)專家的幫助下,連夜編制試制計(jì)劃,動(dòng)員全廠職工,決心在短短的100天內(nèi)完成“為制造祖國(guó)第一架質(zhì)量?jī)?yōu)良的飛機(jī)而拼搏”的目標(biāo)。經(jīng)過大家的共同努力,5月12日,首架初教5全機(jī)靜力試驗(yàn)圓滿成功。

隨后的7月25日,成為了中國(guó)航空工業(yè)史上劃時(shí)代的日子。南昌飛機(jī)場(chǎng),320廠的萬名職工隆重舉行了首架飛機(jī)竣工典禮大會(huì)。臨時(shí)搭建的主禮臺(tái)四周掛滿了紅旗,上面懸掛著橫幅“慶賀第一架飛機(jī)制造成功大會(huì)”。人們的心情激動(dòng)而莊重,他們?yōu)檫@一偉大的成就感到自豪。

初教 - 5教練機(jī)的成功制造,是中國(guó)航空工業(yè)史上的一個(gè)重要里程碑,它向世界展示了中國(guó)人民的智慧和勇氣。這架飛機(jī)的誕生,不僅僅是一架飛機(jī)的誕生,更是一種精神的象征,體現(xiàn)了中國(guó)人民在航空事業(yè)上的追求和拼搏。它為后來中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也為中國(guó)人民在航空事業(yè)上走向世界貢獻(xiàn)了力量。
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