東北地區作為我國曾經的工業搖籃，承載著無數輝煌與夢想。而遼寧中南部城市群，更是這一地區的璀璨明珠。它不僅是環渤海地區的重要組成部分，猶如一顆鑲嵌在渤海之濱的寶石，閃耀著獨特的光芒；同時也是東北地區對外開放的重要門戶，宛如一扇敞開的大門，迎接著來自五湖四海的機遇與挑戰。在“一帶一路”建設、推進新型城鎮化以及帶動東北地區全面振興的征程中，遼寧中南部城市群占據著舉足輕重的地位，恰似一艘引領航向的巨輪，為東北的發展指引著方向。
遼寧是我國的老工業和制造業基地，是共和國工業長子，工業基礎良好，在東北經濟總量最高。遼寧中南部城市群則位于遼寧省中南部，瀕臨黃海和渤海，是遼寧省實力最強的區域。
遼寧中南部城市群由沈陽、大連兩個副省級城市與聯系緊密的多個地級市組成，規劃范圍包括沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、營口市、遼陽市、鐵嶺市、盤錦市共9個城市。遼寧中南部地區工業化起步已近70年，在工業化推動下形成了中部城市密集圈和沈大城市走廊，工業水平高，工業體系完善，城鎮化水平高，既是環渤海地區的重要組成部分，也是東北地區對外開放的重要門戶。
2001年我國加入世界貿易組織開始，重工業競爭地位下滑，曾經輝煌的遼寧中南部地區發展困境開始顯現，資源極端，經濟面臨轉型，城市發展滯后，而東南部沿海地區后來者居上，超過東北地區引領我國經濟的發展。為解決這一問題，“振興東北”被正式提出，而遼寧中南部城市群在實施“一帶一路”建設、推進新型城鎮化和帶動東北地區全面振興中具有重要地位。
為了完善遼寧省域空間布局，健全區域經濟協調機制，促進生產要素的高效集聚和自由流通，從而實現全省經濟高質量發展，遼寧省“十四五”規劃綱要提出：構建以沈陽、大連“雙心”為引領的“一圈一帶兩區”區域發展格局。
“一圈”即沈陽現代化都市圈。以沈陽為中心，把周邊的鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺、沈撫示范區納入一體化發展協作圈；
“一帶”即遼寧沿海經濟帶。深入推進遼寧沿海經濟帶開發開放，該區域將成為深度鏈接環渤海等沿海、沿江經濟帶，面向亞太地區沿海分工協作網絡，加快建設產業結構優化的先導區、經濟社會發展的先行區；
“兩區”即遼西融入京津冀協同發展戰略先導區和遼東綠色經濟區。該區域將形成持續穩固提升生態基礎，發展生態經濟，打造全域旅游的示范區。
遼寧中南部城市群規劃范圍圖
圖片來源：《遼寧中南部城市群發展規劃》
國內而言，遼寧中南部城市群具有人口集中、交通便利、資源豐富的優勢，是全國最大的綜合性重工業基地，東北和內蒙古東部經濟、交通、文化和信息中心，東北地區最大的港口城市、對外貿易口岸和出海大通道；放眼周邊，遼寧中南部城市群是東北亞重要的國際航運中心，我國對接東北亞、溝通歐亞大陸橋的前沿地帶?！笆奈濉币巹澲赋?，關于遼寧中南部城市群下一步的發展重點在于：
一是加快推進沈陽國家中心城市的規劃與建設，打造東北地區重要的經濟中心、科技創新中心、先進裝備智能制造中心、高品質公共服務中心、國家綜合交通樞紐；
二是大連深度融入共建“一帶一路”，成為遼寧中南部城市群與日、韓、蒙、俄羅斯開放合作的戰略高地，并打造成為東北亞國際航運樞紐和海洋中心城市；
三是精心培育建設以鞍山、丹東、本溪、撫順以及鐵嶺5個地級市下轄的9個縣市為主的遼東綠色經濟區，在保障生態環境保護的同時，將大力發展藥材、食品等綠色生態產業，同時利用各市縣的資源優勢，大力發展旅游服務業；
四是整體構建“兩核三區三帶”的遼寧中南部城市空間結構，“二核”指沈陽、大連，“三區”指沈陽都市區、大連都市區、營口都市區，“三帶”即為沈大城市帶、沿海帶和京哈京廣大通道；
五是深入推進遼寧中南部城市群與京津冀協同發展，加快京沈客運專線、貨運專線等重大項目建設。深入推進大連、煙臺渤海海峽跨海通道建設工程，加強與長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略區域對接和交流合作，使南北互動起來。
遼寧中南部城市群發展格局圖
圖片來源：《遼寧中南部城市群發展規劃》
集中力量發展地區優勢
遼寧中南部城市群雖然規劃了很多年，但是一直都處于培育中，并沒有真正形成。其中主要原因就是資源極端亟待轉型，優勢分散，區域經濟的分工與協調無法實現。
當下，遼寧中南部城市群需要積極推動轉型，集中力量發展地區各項優勢，努力打造振興東北的新引擎。盤點遼寧中南部城市群的各種區位優勢，有如下幾方面：
1、區位優勢下，對外開放加快發展外向型經濟
遼寧中南部城市群處于東北亞地區中心地理位置，海陸兼備，腹地廣闊，是聯系東北經濟區和環渤海經濟區的中心，同時又是聯結日本、朝鮮半島與俄羅斯的結合部。因此，進一步擴大對外開放、加快發展外向型經濟是遼寧中南部城市群的區位優勢和戰略使命。
近期遼寧中南部城市群再次迎來對外開放的重大利好。2021年8月，東北亞地區地方政府聯合會第13次全體會議以視頻方式在韓國慶尚北道龜尾市召開，會議通過遼寧成為該組織的第79個會員地方政府。加入東北亞地區地方政府聯合會，為遼寧深度參與東北亞區域合作提供了新機遇。對遼寧深度參與東北亞區域合作，全力打造對外開放新前沿，推動實現遼寧全面振興、全方位振興具有重要意義。
要加快推進遼寧中南部城市群與周邊東南地區和國家的經濟一體化，未來重點打造的方向：一是設立哈爾濱空港自由區，依托全國把東北打造成為東北亞地區區域合作中心；二是京沈高鐵、大連至煙臺渤海海峽跨海通道建設；三是完善對口合作機制，建設更加高效的關內外互聯互通高速通道。
東北亞經濟圈示意圖
圖片來源：《遼寧一帶一路綜合試驗區建設總體方案》
2、重工業優勢下，數字經濟有望成為遼寧工業新動力
工業方面，遼寧作為我國重要的工業基地，一直以來在我國的產業鏈、供應鏈中發揮著重要的作用，其優勢不容小覷。以沈陽為例，2020年年產60萬輛寶馬車的華晨寶馬已是德國“工業4.0”技術應用的先驅和典范。
近年以來，遼寧不斷調整產業結構，集中資源和力量發展優勢產業，裝備制造、冶金、石化和農產品加工業四大行業的產業集中度進一步提高。這既有利于遼寧突出自身的競爭優勢，又有利于全國范圍內的資源有效分配和利用，對形成國內合理的區域經濟分工有積極作用。轉型之下，燃氣輪機、乙烯三機、超大型油輪等大國重器風采依舊；高端裝備制造業多點開花，高端裝備、新材料、集成電路、數字經濟等工業新動力發展不斷加快。
特別是數字經濟，有望成為遼寧工業新動力。遼寧最新發布的《數字經濟發展規劃綱要》提出，“十四五”時期，遼寧省數字經濟規模計劃年均增長10%，至2025年，全省數字經濟規模占GDP比重將達45%。企業積極響應，其中東軟集團正加速布局互聯網醫療，其智能軟件賦能后的128層寶石CT，大數據系統和影像云可為患者自動提供基礎診斷。
未來，遼寧工業在全國產業布局中，將進一步發揮重要的基礎性作用。
3、基建優勢下，高鐵建設繼續推進一小時交通圈
遼寧中南部城市群交通建設底子雄厚。作為曾經的“共和國長子”，盡管遼寧經濟在全國的排名雖沒有了往日的輝煌，但它的交通建設還是十分不錯的。
作為東北GDP最高、人口最多的省份，遼寧不僅綜合實力居東北三省前列，還處于東北三省和京津冀之間，地理優勢使其成為連接關內外的交通要道，促進了其高鐵的建設，是少數幾個實現
