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近年來，城市的一體化發(fā)展成為了大家關(guān)注的熱點話題，武漢作為中部地區(qū)的重要城市，其周邊城市與它的融合發(fā)展也備受矚目。那么，漢川有并入武漢的可能嗎？答案是短期內(nèi)不太可能，起碼在未來十年內(nèi)，漢川并入武漢的可能性微乎其微。 打開武漢地圖，能明顯看出其地域特征是南北長而東西短。也正因如此，多年來，西邊一直流傳著漢川并入武漢的說法，東邊則有鄂州并入武漢的呼聲。如今，鄂州已經(jīng)融入武漢都市圈，基本沒有再并入武漢的可能，但鄂州緊鄰武漢經(jīng)濟最活躍的光谷地區(qū)，著實得到了不少實惠。反觀漢川，喊著并入武漢這么多年，卻依舊毫無動靜。

為何會這樣呢？根本原因是武漢不需要漢川。

如果漢川并入武漢，那必然是相互需要的結(jié)果。漢川想要并入武漢的理由有很多，但武漢接納漢川的動力卻很少。武漢和漢川的地位和體量相差懸殊，在兩者關(guān)系中武漢占據(jù)主動，擁有絕對的話語權(quán)，所以武漢的意愿決定了事情的結(jié)局。

很多人說漢川經(jīng)濟在湖北乃至全國都算發(fā)展較好的地區(qū)，武漢為什么會不想將漢川吸納進來呢？理由有四條:

一、 在經(jīng)濟上武漢并不需要漢川。2022年武漢GDP18866.4億，漢川820.47億，加上漢川之后，對實力提升有限，既不能讓GDP排名前進一位超越成都，又要增加財政投入補貼漢川，不能獲得實質(zhì)性的好處。

二、 漢川沒有武漢需要的資源。漢川不像鄂州有

亞洲第一座專業(yè)性貨運樞紐機場

——花湖機場和沿江的優(yōu)良港口，沒有什么武漢需要的稀缺資源。如果真并進來，武漢市還要花錢幫助漢川發(fā)展。

三、 武漢和漢川之間相鄰的蔡甸區(qū)和東西湖區(qū)，還有大片待開發(fā)土地。東西湖臨空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)這些年雖然發(fā)展熾熱，但也只是開發(fā)了所在區(qū)域一小片土地，需要發(fā)展的地方還有很多。

蔡甸區(qū)自身經(jīng)濟發(fā)展得并不好，2022年GDP

451.82億

只有漢川的一半多一點，可供開發(fā)的土地還有很多。再加上蔡甸和漢川之間有大量山和湖汊阻隔，武漢市不可能跨過蔡甸去發(fā)展?jié)h川。

四、 武漢市如今發(fā)展的重點方向是往東。光電電子產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥等高科技產(chǎn)業(yè)都集中在武漢東部，短時間內(nèi)武漢西部都不會是發(fā)展的重點。連灄口、漢陽、蔡甸這些武漢自己長江北岸靠西的區(qū)域這些年都發(fā)展受限，更別提再加入一個更西邊的漢川來分一杯羹了。

武漢乃至國家的戰(zhàn)略都是優(yōu)先發(fā)展沿江經(jīng)濟帶，處于漢江流域的漢川，短時間內(nèi)是沒有機會并入武漢的。

也許等到長江經(jīng)濟帶發(fā)展飽和，沿江漢江經(jīng)濟帶提上日程之時，漢川會有機會，但那是很多年以后的事情了！