出行乘坐火車時，大家最害怕遇到的狀況之一，便是火車晚點到站了。這不僅會打亂原本的行程安排，還會給旅途增添諸多煩惱。想象一下，你滿心期待地規劃好了一場旅行，卻因為火車晚點，不得不眼巴巴地在車站等待，那種無奈和焦急的心情實在不好受。如今，我國運行著近萬列旅客列車，在這龐大的隊伍中，總有那么幾列火車常常晚點。那么，你知道都有哪些列車經常晚點嗎？今天，小編就來和大家聊聊那些經常晚點的列車。
那你知道在我國運行的近萬列旅客列車中，總有那么幾列火車經常性晚點，那你都知道哪些呀？小編今日就跟大家嘮嘮那些經常晚點的列車。
1. 大連——廣州T369次
T369次列車每天15:32準時從大連出發，途經錦州、山海關、天津、保定、石家莊、鄭州、武漢、長沙等城市，全程3404公里按照圖定時刻需運行37小時52分鐘，后到達廣州車站。
從列車運行的路線不難看出，在運行途經的沈山、津山、京廣等線路上有東北咽喉山海關、華北重要城市天津、鐵路心臟鄭州等鐵路節點城市，運行里程跨越小半個中國，晚點在所難免，但有時會晚點2個小時之久，實在讓旅客無法忍受。根據某軟件的統計，該列車到達廣州的正點率僅有23%，一周內晚點時間最短的是29分鐘。（坐這火車的旅客心情必須得看開點哈）
2. 北京西——南昌T167次
北京西到南昌間的T167/8和另外一對南昌至北京特快T145/6套跑（車底緊張，不同車次共用同一組車底），其實不難理解，T147/6/5/8要經過重要樞紐城市株洲，但株洲站比較繁忙，經常會因為株洲站無法接車而導致列車被卡在五里墩晚點，繼而就導致后續晚點。
再者一個原因，兩個車次在北京的到站和發車時間相隔太緊（兩個車次折返時間均不到兩個小時），這意味著在北京(西)幾乎沒有空間緩沖，于是乎，南昌開北京晚點，北京西始發晚點，如此循環往復，當然就導致該車次經常晚點。（曾經的167可是京九第一神車！）3. 鄭州——海口K457次
鄭州到海口的K457次列車從鄭州出發便一路沿京廣南下，作為K字頭車在南北最繁忙的京廣線待避各個高級別大神列車是常有的事，到達衡陽后轉入湘桂線運行，我們知道湘桂線作為廣西北上的重要通道，運行區間是非常緊張的，本身就晚點的K457在湘桂線上又是稀稀拉拉的到達柳州，能保持晚點半小時已經算是幸事了，再南下江西經過輪渡到達海口，遇到大風大浪停運都是常事，更難以保證不晚點了。（小編當年在柳州上大學，同河南的伙伴被這火車給晚點到崩潰）還有一K1627跟K457兩個車次的運行區間差別不大，晚點也是常態（在此不再贅述）
4. 貴陽——北京西Z150次
對于貴陽到北京西Z150次列車，坐過的旅客遇到晚點不定的情況不在少數，更有甚者在2019年6月9日，有網友爆料此車晚點8小時。
其實小編實在搞不懂，作為一個Z字頭的直達列車，也經常晚點，到底是什么原因。
其實，導致列車晚點的因素可謂是多方面的。列車待避高級別列車、上下客耽擱時間、線路通信故障、惡劣天氣影響等，試想列車到一個站晚一分鐘，幾十個站下來，就晚了幾十分鐘。在列車晚點后，鐵路工作人員也是會在保證安全的前提下盡量組織恢復正點，更好地服務廣大旅客。
