在郵輪旅游日益火爆的當(dāng)下，挪威郵輪旗下有多款知名郵輪活躍在全球各大航線。其中，挪威喜悅號Norwegian Joy憑借其獨特的設(shè)計和豐富的娛樂設(shè)施，曾一度吸引了眾多游客的目光。它隸屬于挪威郵輪公司，滿載著游客對海洋旅行的美好憧憬，開啟了一段段精彩的旅程。
挪威喜悅號郵輪總重167400噸，長度達333米，寬度為41米，可搭載4600名乘客，船員數(shù)量有1700人，于2017年建成。它在2017年開啟國內(nèi)首航，然而在2019年離開了中國市場，退出原因是公司戰(zhàn)略調(diào)整。
2016年02月，挪威郵輪宣布進軍中國市場，并透露了全球首艘為中國市場打造的郵輪——挪威喜悅號Norwegian Joy。同時為了支持公司在中國的市場擴張，公司已在北京（國貿(mào)CBD）和上海（新天地）開設(shè)了辦事處，支持包括挪威郵輪、大洋郵輪和麗晶七海郵輪在內(nèi)的三個品牌。
2016年07月27日，挪威郵輪宣布由中國著名藝術(shù)家為喜悅號創(chuàng)作船體畫。不得不說設(shè)計的繪畫確實非常好看，但問題就出在畫了一個鳳凰。有人會問這和是不是鳳凰有啥關(guān)系呢？當(dāng)然有關(guān)系，畢竟咱們這是給在中國運營的船做設(shè)計啊！鳳凰亦稱朱鳥、丹鳥、火鳥。若按陰陽五行之說，鳳凰色赤，五行屬火，是南方七宿朱鳥之象。
2016年11月，挪威郵輪對外宣布邀請歌手“王力宏大”擔(dān)任喜悅號的“郵輪教父”。
2017年06月03日，挪威喜悅號月初于青島國際郵輪港開啟全球首航，并與青島港簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，充分體現(xiàn)其對中國市場的看重，對青島郵輪母港運營能力的肯定。
2017年06月28日，上海首航，并由喜悅號郵輪教父王力宏大送上的精彩音樂表演引燃全場。王力宏大與挪威郵輪控股有限公司高層人員擊破了喜悅號船體模型香檳酒瓶，通過擊瓶禮為喜悅號和船上的所有人祈福，寓意著喜悅號的所有航程都平安順通。
2017年08月26日，天津首航，開啟往返于天津和日本福岡間6天5晚的航線。
2018年03月28日，由于上海港大雪黃色預(yù)警，造成了挪威喜悅號無法出港，于是喜悅號發(fā)布了通知并延遲了出港時間和取消了長崎港的港口停靠，改為海上巡游。雖然船方已經(jīng)提供了補償措施，但是似乎客人并不滿意，并且高呼國歌維權(quán)。隨后挪威郵輪上演了一出全武行，負(fù)責(zé)維護秩序的員工雙手舉高表示清白，證明自己并沒有動手，但現(xiàn)場很多乘客大喊“打人了”“打人了”。
2018年06月，有消息傳出，挪威郵輪或?qū)严矏偺柍冯x中國，原因就是中國客人不消費，其他國家地區(qū)的挪威郵輪上酒類消費至少5萬瓶以上，但是在喜悅者號上中國消費者的酒類消費不足500瓶，紅酒更是消費更少。
2018年07月01日，喜悅號從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)，前往日本佐世保市開展5天4晚的行程。在航行中因為受到臺風(fēng)影響，導(dǎo)致5天行程全改為海上巡游。但游客表示，在尚未開船時只收到了船方解釋因天氣原因，要推遲出港的通知，并沒有被告知因臺風(fēng)影響航程。隨后遇臺風(fēng)導(dǎo)致乘客在海上漂泊5天，7000多人賠付費用引爭議。此事后來還登上了央視新聞。
2018年07月18日，果然不出所料，挪威郵輪宣布，喜悅號將于明年4月離開中國市場。
隨后官方解釋稱：“喜悅號告別中國市場并最終定位阿拉斯加航線，是因為公司更加看重歐美游客船上的二次消費能力（實錘）”，隨后又稱“只是喜悅號離開，并非是挪威郵輪退出中國”。
2019年03月，滿打滿算在中國運營不到兩年的喜悅號離開中國市場，隨即挪威郵輪中國官網(wǎng)關(guān)閉。
注：這里其實有一個小插曲，國內(nèi)很多自媒體號稱喜悅號是被中國游客硬生生吃跑的，這是純屬扯犢子的，哪有郵輪是被人吃窮的？
2019年04月，挪威喜悅號以阿拉斯加為母港開啟運營。小道消息稱船上的免稅店改成酒吧了。
2021年08月18日，挪威郵輪宣布了一條消息。正式任命Braydon Holland先生出任亞洲市場高級銷售總監(jiān)一職，同時領(lǐng)導(dǎo)挪威郵輪在亞洲設(shè)立的5個銷售辦公室的工作，包括
中國北京、中國香港、新加坡、日本東京和印度孟買。
