經過二戰的實戰洗禮，航母已然成為大國海軍必不可少的武器裝備。每一次航母遠渡重洋，都彰顯著大國實力與地位。不過，有這么一艘航母，服役近30年，卻鮮少露面。它就是庫茲涅佐夫元帥號，是俄羅斯第一艘也是唯一一艘的航空母艦。對于這樣一艘航母，你對它的第一印象是什么呢？是港口守護者，維修廠全天候戰備合作伙伴，還是大西洋無敵艦載機黑煙導航系統？在它的對手眼里，這艘代表大國門面的航母，卻成了俄海軍最大的短板，這究竟是怎么回事呢？
在現代海軍的強大陣容中，航母堪稱核心力量，其強大的作戰能力在二戰中展現得淋漓盡致。然而，蘇聯高層卻堅信導彈至上論，對于航母在戰爭中對制空權起到的強大作用，他們既看不到也不相信。以至于蘇聯在航母的研發上，從一開始就被美國遠遠甩在身后。進而延誤了蘇聯航母的問世，雖然在20世紀70年代，蘇聯啟動了航母項目，意圖打造代號為1160的核動力航母以及其后續改進型代號為1153的航母，但因為時任蘇聯國防部部長的烏斯季諾夫的反對，蘇聯放棄研究1143型航母。直到1977年受到蘇聯海軍總司令戈爾什科夫支持，在基于1143型航母的1143.4型航母上，重新啟動建造1160型和1153型航母。
計劃代號為1143.4，此后經過兩年多的反復設計與博弈，1143.4型航母1號艦成功下水，名字也從原來的巴庫號，改成了戈爾什科夫號航母。但在1996年從俄羅斯退役，并被俄羅斯賣給了印度，改名為維克拉瑪蒂亞號航空母艦，在印度海軍中服役。
1143.4型航母2號艦的研發就沒有1號艦那么順利了，在巴庫號下水后，蘇聯更改了設計方案，在1143.4型航母方案中增加了1143.5型航母方案的要素，同時1143.4型2號艦的建造計劃更名1143.5。名字也從蘇聯號變成了里加號，但在1983年，恰逢列昂尼德·勃列日涅夫去世，為了紀念這位蘇聯前書記，里加號又改名為列昂尼德·勃列日涅夫號。但僅保留了四年，1987年又改名為第比利斯號，這個名字也沒用多久，又在1990年，因庫茲涅佐夫元帥終于被平反，為了紀念這位擔任了蘇聯海軍總司令長達18年的蘇聯元勛，名字又改成了庫茲涅佐夫元帥號，前后名字再也沒有改過，一直用到了現在。
說到這里插播一個冷知識，蘇聯基于1143.5型航母方案，建造了兩艘航母，一艘是庫茲涅佐夫元帥號，代號1143.5。另一艘是瓦良格號，代號1143.6。瓦良格號后來變成了我國第一艘航母遼寧號。與瓦良格號有個好歸宿相比，庫茲涅佐夫元帥號并沒有因為確定了名字，而有個好的結局。它與維修廠千絲萬縷地聯系，才真正開始。
俄羅斯的圣誕禮物
名字確定后，庫艦的建造好像就沒有那么多波折了，反而順暢許多。從一開始，烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠，就得到了蘇聯的鼎力支持。先是收到了蘇聯劃撥的巨款，用來對造船廠進行大規模的技術改造，以加強造船廠的生產實力。隨后又新建和擴大了各種車間與船臺，比如0號船臺加長了30米長度，安裝了兩臺起重量各為900噸的龍門吊車，改造了大型舾裝碼頭，為了確保航母能夠出廠進入黑海，還挖深河道深度達十幾米。
有了這么多的人力物力支持，再加上計算機技術的加入，航母的建造工程非常順利。1982年4月1日，庫茲涅佐夫元帥號動工，期間雖然因方案更改一度停工，但在9月1日重新動工，并在12月，開始組裝船體，同時飛機降落阻攔裝置也開始啟動。1983年6月，米格23、蘇27，先后試驗降落阻攔裝置。1984年，在庫艦即將完工的前夕，瓦良格號也開始動工建造，庫茲涅佐夫元帥號在1985年成功下水。歷經四年后，1989年庫艦開始海上試驗，同年秋天，也開始艦載機的試驗。到了1990年，庫艦開始在黑海進行海洋試驗，半年航程達到了16232海里，米格29，蘇27，蘇25YTG教練機，卡27直升機，卡29直升機以及卡31預警機多次參加艦載機試驗，總起降次數高達454次。
按照這個試驗頻率以及訓練效果，庫茲涅佐夫元帥號馬上就要出海，彰顯蘇聯的強大。但是沒想到一場改變世界的風波突然而至，也改變了庫茲涅佐夫元帥號的命運。1991年蘇聯解體，俄羅斯與眾多加盟國，開始分割蘇聯留下的家產。對于庫茲涅佐夫元帥號的歸屬，在烏克蘭與俄羅斯之間產生了爭議。
二戰后期，為了避免工業過于集中，蘇聯把軍工產業分包打散，其中造船業基本都在烏克蘭境內。庫茲涅佐夫元帥號就在烏克蘭境內誕生的，海上試驗的過程中，也是停靠在烏克蘭境內。直白地說，按照當年繼承家產的潛規則，東西在哪里，歸屬權就屬于誰。庫艦屬于烏克蘭是毫無疑問的，當時烏克蘭也做好了接收的準備。但是由于當時在航母上值守的兵力，多數來源于俄羅斯的北方艦隊。
于是趁著風高夜黑，少數船員在北方艦隊副司令的指揮下，急急忙忙地駕駛庫茲涅佐夫元帥號駛出黑海。但是因為離開得過于匆忙，航母上的船員，只有原來的30%，大量的武器裝備，就連艦載機都沒有攜帶，更別說一些航母必需的配件了。這也為后續庫艦的命運埋下了伏筆。
可以說只有一艘空蕩蕩的庫茲涅佐夫元帥號最終趕在圣誕節前夕，回到了北方艦隊的基地，提前把自己作為圣誕禮物送給了俄羅斯。烏克蘭得知這個消息后，雖然極為惱怒，但也沒有辦法，畢竟木已成舟。反觀俄羅斯，因為有了第一艘航母，極為高興。但是怎么也想不到，這艘航母日后會成為維修廠的全天候戰備合作伙伴。
維修廠的全天候戰備合作伙伴
1991年蘇聯解體后，雖然俄羅斯經濟受挫，但庫茲涅佐夫元帥號卻迎來了巔峰時刻。雖然庫艦因為離開得過于倉促，導致很多機體需要的部件都沒有攜帶，甚至艦載機也沒有，船員只有原來的三成，還因為俄羅斯的裁軍政策，導致大量船員退役，庫艦只剩下一個金屬外殼。但是由于俄羅斯的鼎力支持，不但配備了新的飛行部隊，還升級了艦載機，裝備了最新的蘇33戰斗機。
當時的庫艦，可以說是煥然一新，在1994年首次參加了北海艦隊的演習。1995年到1996年，還作為特混編隊的旗艦，遠赴地中海執行為期80天的遠航訓練，不但訪問了波利維亞等國，還完成了30余次導彈和艦炮設計，700余次的艦載機飛行訓練。簡單地說在1995年，庫艦一系列訓練和遠航，讓它的聲勢達到了巔峰，但這個巔峰沒有持續多久。進入1996年之后，庫艦逐漸成了維修廠的全天候戰備合作伙伴。
1996年以后，受制于國內經濟，俄羅斯海軍預算嚴重不足，導致海軍定位從遠洋海軍轉變成為近海海軍。由于航母日常維護和出動需要耗費大量人力物力，無力承擔的俄羅斯提議廢棄庫艦，甚至打算對外出售。雖然最終俄羅斯取消了出售計劃，卻無力承擔庫艦的養護。前文說了，蘇聯后期，造船廠等工業基本都在烏克蘭境內，雖然俄羅斯繼承了七成蘇聯家產，但手里卻沒有多少造船廠的技術。
再加上庫艦從烏克蘭遠道過于匆忙，導致需要的機體配件嚴重不足，而俄羅斯卻沒有錢從烏克蘭進口，只能依靠國內落后的造船廠技術生產配件。
而國內的配件又和庫艦不匹配，從而導致庫艦病患重重。再加上船員因預算不足工資較少，為了改善生活，監守自盜，從而導致庫艦處于覆滅的邊緣。1995年，庫艦的蒸汽管道，在一次航行中發生了爆炸。事后調查發現，爆炸原因是鍋爐兵誤將海水當做鍋爐使用的清水放進鍋爐中，并且維持了一天的高速運轉，從而導致管道爆炸，讓推進系統嚴重受損。雖然最后以四節的低速及時返回造船廠維修，但庫艦的推進系統，再也沒有恢復到爆炸前的狀態。為了讓庫艦重回巔峰，庫艦在維修廠從1996年修到了1998年，好不容易維修完成，但出海不到一個月，推進系統再次發生故障，只能返廠維修。而此時，庫艦七成以上的設備發生了故障，24架蘇33只有7架能夠工作，航母的燃料已經見底，發電機停止工作。在20世紀的最后幾年，庫茲涅佐夫元帥號在造船廠的船塢中，迎來了新的世紀。
進入新世紀，俄羅斯經濟略有提升，庫艦的預算也有所提高。俄羅斯對庫艦進行了技術改進，比如更換新的電子設備和武器裝備，拆除導彈發射器，增加機庫面積。但是不知道為什么，方案提出后卻沒有絲毫動靜。到了2015年，因為要把艦載機改成米格29K，庫艦到摩爾曼斯克州的第82修理廠進行維修。維修一年后，因為敘利亞戰事需要，再加上俄羅斯覺得庫艦威力大增，是時候向西方展示俄海軍的實力了。但是沒想到兩次艦載機墜海事件，揭開了掩蓋俄海軍真正實力的遮羞布。雖然庫艦完成了在敘利亞的作戰任務，但這艘年邁失修的航母，讓俄海軍臉面掃地，成了西方媒體嘲笑的對象。
大概是確實認識到了庫艦的不足，2017年庫艦進廠維修，打算全面升級鍋爐系統。但是沒想到2018年底，維修過程中，浮動船塢發生斷電事故，導致2臺塔吊倒塌，其中一臺砸中甲板。雖然沒有傷到關鍵位置，但也讓庫艦沒有后船塢能夠停靠，曾經一度讓庫艦的維護陷入困境，后來只能把庫艦拖往摩爾曼斯克星造船廠進行后續的維修。但在2019年，庫艦因操作不當，發生火災，著火面積超過了600平方米，到了2022年，仍在維修的庫艦再次發生火災。就這樣，在火災與維修的磕磕絆絆中，庫艦來到了2024年，據俄羅斯表示，它有望在今年重回海軍參戰備值班。不過根據它以往的維修記錄，沒有多少人有信心能夠看到庫艦重回艦隊的那一天，對此你怎么看，歡迎在評論區留言，謝謝！
