在二戰(zhàn)的歷史長(zhǎng)河中，火炮發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。105毫米leFH 18型榴彈炮作為二戰(zhàn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)師級(jí)火炮，堪稱(chēng)經(jīng)典之作。它屬于105榴彈炮這一類(lèi)別，是德國(guó)陸軍在戰(zhàn)爭(zhēng)期間廣泛使用的裝備。這款榴彈炮具有出色的性能，射程較遠(yuǎn)且精度較高，能為德軍師級(jí)部隊(duì)提供強(qiáng)大的火力支援。在戰(zhàn)場(chǎng)上，它能有效打擊敵方的工事、集群部隊(duì)等目標(biāo)。憑借其可靠的設(shè)計(jì)和良好的機(jī)動(dòng)性，適應(yīng)了多種復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境，成為德國(guó)陸軍在二戰(zhàn)中不可或缺的火力輸出力量，在戰(zhàn)爭(zhēng)中留下了濃墨重彩的一筆。
105毫米leFH 18型榴彈炮是二戰(zhàn)德軍步兵師的標(biāo)準(zhǔn)火炮。按照編制標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)步兵師的炮兵團(tuán)中配備三個(gè)營(yíng)的leFH 18型榴彈炮，每個(gè)營(yíng)有12門(mén)。這種火炮在二戰(zhàn)期間成為德軍步兵師的重要火力支柱。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)，德軍服役的leFH 18型榴彈炮數(shù)量達(dá)到4,862門(mén)。在整個(gè)二戰(zhàn)期間，又生產(chǎn)了6,933門(mén)拖曳式的leFH 18型105毫米榴彈炮，另外一種改型leFH 18/40生產(chǎn)了
10,265
。抗戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，南京國(guó)民政府曾采購(gòu)了48門(mén)這種型號(hào)的榴彈炮。
leFH 18型105毫米榴彈炮
根據(jù)《凡爾賽合約》的規(guī)定，第一次世界大戰(zhàn)后，德國(guó)國(guó)防軍只能保留84門(mén)leFH 16型105毫米榴彈炮。然而，在1920年代末，德軍意識(shí)到他們裝備的105毫米leFH 16型榴彈炮已經(jīng)過(guò)時(shí)。這種榴彈炮是在一戰(zhàn)期間研制的，使用了與77毫米FK 96型野戰(zhàn)炮相同的單腿炮架，方向射界僅為4度，而且木制車(chē)輪不適合用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的牽引。因此，德軍迫切需要研發(fā)一種新型的105毫米榴彈炮。
leFH 16型105毫米榴彈炮，采用單腿炮架，且為木質(zhì)輪胎
新型105毫米榴彈炮由萊茵金屬公司于1930年設(shè)計(jì)完成。被命名為leFH 18型105毫米榴彈炮，它在leFH 16的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重大改進(jìn)。首先，采用了分體式炮架，使得新型火炮的左右射界達(dá)到了56度。為了適應(yīng)靈活的射界，瞄準(zhǔn)裝置也進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。在預(yù)生產(chǎn)階段，火炮采用木制車(chē)輪，但從1936年開(kāi)始，新生產(chǎn)的火炮采用了金屬鑄造車(chē)輪和可拆卸的實(shí)心橡胎。采用實(shí)心橡膠輪胎的版本在使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛牽引時(shí)，速度可達(dá)每小時(shí)40公里，而使用騾馬牽引時(shí)，一天才能機(jī)動(dòng)40公里。
使用半履帶車(chē)牽引的105毫米榴彈炮最大速度可達(dá)每小時(shí)40公里
用馬牽引的105毫米榴彈炮，一天的機(jī)動(dòng)距離也很難超過(guò)40公里
leFH 18型榴彈炮的戰(zhàn)斗全重為1985公斤，它發(fā)射的標(biāo)準(zhǔn)榴彈重量為14.81千克，內(nèi)部裝有1.38千克TNT。當(dāng)使用最大的6號(hào)發(fā)射藥時(shí)，炮口初速470米每秒，最大射射程可達(dá)10675米。盡管它也配備有穿甲彈，但一般不會(huì)部署在第一線用于反坦克作戰(zhàn)。
戰(zhàn)斗中的105毫米榴彈炮
10675米相比二戰(zhàn)同期其他國(guó)家同等級(jí)的火炮射程較近，為了提升leFH 18型榴彈炮的射程，德軍推出了改型的leFH 18M。leFH 18M在炮管上安裝了炮口制退器，使其能夠使用更重的發(fā)射藥，從而提高炮口初速達(dá)到540米每秒，最大射程增至12325米。從1943年開(kāi)始，為了簡(jiǎn)化生產(chǎn)，德軍將leFH 18M的炮管安裝到PAK 40型75毫米反坦克炮的炮架上，這種型號(hào)被稱(chēng)為leFH 18/40。PAK 40的炮架更輕，因此火炮的總重量降低到1950公斤。
leFH 18M型105毫米榴彈炮安裝了炮口制退器
leFH 18/40換用了和Pak 40相同的炮架，簡(jiǎn)化了多種火炮的生產(chǎn)
為了提高leFH 18的機(jī)動(dòng)性以跟上裝甲部隊(duì)的推進(jìn)速度
。leFH 18還有不少搬上履帶底盤(pán)的裝甲改型。一種是黃蜂式自行火炮，
黃蜂式自行火炮戰(zhàn)斗全重為11噸
，最大公路速度40公里每小時(shí)。它是將105毫米榴彈炮通過(guò)半敞開(kāi)式的炮塔安裝到二號(hào)坦克的底盤(pán)上。這種改裝雖然裝甲薄弱且十分簡(jiǎn)陋，但是讓裝甲師在快速突進(jìn)時(shí)擁有了可以跟的上的火力支援。
黃蜂式自行火炮是半敞開(kāi)式設(shè)計(jì)
另外一種很有名的改裝的是42型三號(hào)突擊炮，三號(hào)突擊炮是二戰(zhàn)期間德國(guó)
產(chǎn)量最多的
裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛，它是以三號(hào)坦克為底盤(pán)，主要安裝各種75毫米火炮。戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，為了給步兵提供更強(qiáng)大的火力支援，德軍為其安裝了105毫米榴彈炮。42型三號(hào)突擊炮戰(zhàn)斗全重24噸，最大公路速度40公里每小時(shí)，正面裝甲可達(dá)80毫米，是近距火力支援的好手。
42型三號(hào)突擊炮正面裝甲80mm，是可以沖在一線的步兵支援火力
抗戰(zhàn)前，國(guó)民政府從德國(guó)訂購(gòu)了96門(mén)leFH 18型105毫米榴彈炮，但最終只有48門(mén)到貨。這些火炮單獨(dú)編制了兩個(gè)由卡車(chē)牽引的炮兵團(tuán)，每個(gè)團(tuán)三營(yíng)，每個(gè)營(yíng)8門(mén)火炮。第一次遠(yuǎn)征軍出征緬甸時(shí)，第六軍也配屬了一個(gè)營(yíng)的leFH 18型榴彈炮。
在遠(yuǎn)征軍失敗撤退回國(guó)時(shí)，全部8門(mén)火炮都被遺棄在了野人山。
國(guó)軍裝備的leFH 18型105毫米榴彈炮
國(guó)軍裝備的leFH 18型105毫米榴彈炮
leFH 18 型105毫米榴彈炮性能參數(shù)：
戰(zhàn)斗全重：
1,985
公斤
行列全重：
3,490
公斤
長(zhǎng)度：
6.1
米，寬度
1.997
米，高1.88米
口徑：105mm，
身管長(zhǎng)：
2.94 m ，28倍口徑
炮口初速：
470
米每秒
俯仰角：
-3° 到 +42°
，
左右射界：56°，
射速：每分鐘6-8發(fā)，
榴彈最大射程：
10675
米。
