蘇 - 27 戰(zhàn)斗機，無疑是俄羅斯航空工業(yè)的杰出代表與國之重器。它誕生于冷戰(zhàn)時期，承載著蘇聯(lián)航空工程師們的智慧與夢想。蘇 - 27 具備卓越的氣動布局，擁有驚人的機動性和強大的作戰(zhàn)能力。在設(shè)計上，它采用了翼身融合體技術(shù)，有效提升了飛行性能。其航程遠、載彈量大，可執(zhí)行多種任務(wù)，如制空作戰(zhàn)、對地攻擊等。多年來，蘇 - 27 憑借出色表現(xiàn)，不僅在俄羅斯空軍中占據(jù)重要地位，還出口到多個國家，成為國際航空舞臺上的明星戰(zhàn)機，深刻影響著現(xiàn)代空戰(zhàn)格局。
研發(fā)背景
蘇-27是蘇聯(lián)時期研制的第四代戰(zhàn)斗機，蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機，主要任務(wù)是國土防空、護航、海上巡邏等。北約綽號"側(cè)衛(wèi)"。在很多方面可與美國的F-15相對標(biāo)。目前它被包括俄羅斯在內(nèi)的許多國家用作主力戰(zhàn)斗機，也是俄羅斯后續(xù)各種衍生型號的原型機。特別是目前它正在履行頂級戰(zhàn)斗機的角色，雖然計劃用第五代戰(zhàn)斗機T-50替代其角色，但預(yù)計在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。
在 20 世紀(jì) 60 年代末，有消息稱美國將繼續(xù)實施 FX 計劃，該計劃旨在推出 F-4 Phantom II 的后繼機。隨著這款新飛機（即后來發(fā)展的F-15戰(zhàn)機）的預(yù)期性能逐漸為人所知，蘇聯(lián)的行動也變得忙碌起來。對于像航電設(shè)備這樣的電子工業(yè)技術(shù)差距而需要很長時間開發(fā)的零部件，即使蘇聯(lián)不能立即追趕上差距，但在基礎(chǔ)機身的性能上也不能落后。事實上，蘇聯(lián)當(dāng)時戰(zhàn)斗機除了最大速度之外，在航程、武器裝載量等方面都遜色于美國戰(zhàn)斗機。
蘇聯(lián)軍方比任何人都清楚這一點，命令中央流體動力學(xué)研究所研究下一代戰(zhàn)斗機，新型戰(zhàn)機能夠?qū)崿F(xiàn)2馬赫以上的速度，長途飛行、短距離起降，及相應(yīng)的武器裝備。基于這樣背景，蘇霍伊公司研制的T-10試驗機于1977年首飛成功。在解決了測試中發(fā)現(xiàn)的各種問題后，于1982年決定批量生產(chǎn)，命名為Su-27，并于1985年開始部署在戰(zhàn)斗中，首先裝備戰(zhàn)機的是防空部隊。
技術(shù)數(shù)據(jù)
從外形上來說，Su-27一下子改變了原有蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機呆板的形象。這是因為采用了具有空氣動力學(xué)優(yōu)勢的翼身融合機身，以滿足負責(zé)廣闊空域的蘇聯(lián)軍方對巨大航程的要求。不過眾所周知，蘇聯(lián)對于該型飛機的顧慮頗多，因為其電子領(lǐng)域技術(shù)相對落后，機載電子設(shè)備相對較大難以安裝。
然而，無論形狀多么適合飛行，都必須裝載大量燃料才能增加航程。考慮到飛行過程中產(chǎn)生的阻力，設(shè)計者選擇將所有燃油裝載在內(nèi)部，而不是安裝外部油箱。在保持飛機流線型外觀的同時，Su-27通過裝載各種先進設(shè)備和9.4噸燃油，成為一架相當(dāng)大型的戰(zhàn)斗機。
蘇-27 配備兩臺 AL-31F 渦扇發(fā)動機，可產(chǎn)生 27550 磅的強大推力，即使在全副武裝的情況下也能實現(xiàn)高速和高機動性。裝備一門30mm GSh-30-1機炮，掛架下可掛載AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空導(dǎo)彈，各型空地導(dǎo)彈，各種炸彈以及火箭發(fā)射巢。雖然蘇27不是第四代戰(zhàn)斗機的優(yōu)先選擇，但由于其優(yōu)良的機身結(jié)構(gòu)、強大的發(fā)動機和電傳操縱系統(tǒng)，蘇27擁有出色的機動性。
然而，拋開飛機飛行性能不談，蘇聯(lián)在飛機最重要的雷達和航電設(shè)備方面的性能卻并不太令人滿意。電子行業(yè)相關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟水平相對落后，因此，自2000年俄羅斯經(jīng)濟復(fù)蘇以來，一直對飛機的性能進行大規(guī)模的改進。
蘇-27研發(fā)和裝備之初，蘇聯(lián)嚴(yán)格限制最蘇-27的海外銷售或捐贈，并盡可能防止與蘇-27相關(guān)的信息或技術(shù)泄露。同時，它積極參加西方航展，公開展示其出色的飛行性能，同時還宣傳其戰(zhàn)斗機性能已超越了F-15。西方只能看到蘇27令人震驚的機動性，卻不知其具體性能，對蘇聯(lián)的新型戰(zhàn)機的出現(xiàn)感到焦慮。
隨著1991年蘇聯(lián)解體帶來的變化，與通過國際合作運往俄羅斯的戰(zhàn)略武器不同，蘇-27戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)飛機的數(shù)量增加到了俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，這些國家都是蘇聯(lián)的一部分。但更顯著的變化是，隨著俄羅斯遭遇經(jīng)濟困難，積極開始對外銷售。
當(dāng)時的我國趁此機會直接進口蘇27戰(zhàn)機，獲得生產(chǎn)許可，成為第二個擁有蘇27數(shù)量僅次于俄羅斯的國家。此外，它還在埃塞俄比亞、厄立特里亞、印度尼西亞、蒙古、越南、安哥拉等國作為主力飛機使用。后來俄羅斯將已經(jīng)改進型蘇30指定為出口戰(zhàn)略項目，并且在海外的戰(zhàn)機數(shù)量超過了在國內(nèi)的使用量。
俄羅斯總共生產(chǎn)了802架蘇-27并出口多個國家，創(chuàng)下了多項作戰(zhàn)記錄。雖然他在阿布哈茲沖突、南奧塞梯戰(zhàn)爭、敘利亞內(nèi)戰(zhàn)等方面都表現(xiàn)活躍，但由于規(guī)模較小，并不能說取得了非常有意義的成果。據(jù)稱，1999年和2000年曾發(fā)生過空戰(zhàn)事件，當(dāng)時埃塞俄比亞一架Su-27擊落了一架厄立特里亞MiG-29。
型號演變
Su-27 以其作為主力戰(zhàn)斗機的高利用率及其眾多型號而聞名。各種蘇-27 及其演變機型被稱為“側(cè)衛(wèi)系列”。
● Su-27P（北約名稱“側(cè)衛(wèi)B”）：這是第一種量產(chǎn)型，是純防空戰(zhàn)斗機，不具備美國F-15那樣的對地攻擊能力。
● Su-27PU：是Su-27P的兩座版本，是一種機載飛機，可以執(zhí)行多用途任務(wù)。后來它發(fā)展成為戰(zhàn)略出口飛機Su-30。
● Su-27K（側(cè)衛(wèi)D）：海軍艦載機為Su-33。
● Su-34 Fullback：是一種專門執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)的飛機。最初的研發(fā)工作是從 Su-27IB（IB 的意思是“戰(zhàn)斗轟炸機”）開始，目前正在取代 Su-24戰(zhàn)斗轟炸機。
● Su-35（側(cè)衛(wèi)E）：是Su-27M的最新型側(cè)衛(wèi)，可以像F-15E一樣執(zhí)行多用途任務(wù)，是側(cè)衛(wèi)中性能最好的。
