安徽蕪湖灣里機場，承載著這座城市獨特的記憶與歷史。它宛如一本厚重的史書，記錄著歲月的滄桑變遷。在過去，灣里機場曾是重要的航空樞紐，見證了無數次飛機的起降，為當地的經濟、交通和軍事等方面都發揮了重要作用。從其建設初期，就凝聚著無數建設者的心血。它不僅是飛行的起點與終點，更是時代發展的見證者。隨著時光流轉，如今的灣里機場雖已告別了往日的繁忙，但它背后隱藏的故事依然值得我們去探尋。接下來，就讓我們一同揭秘蕪湖灣里機場那些鮮為人知的歷史。
蕪湖灣里機場是安徽第一軍用機場，全國六大大型軍用機場之一，擁有著光榮的歷史，早在抗戰時期就被國民黨建成軍用機場，目前屬東部戰區空軍第3師，國內最早引進的su-27就首次部署在灣里機場，目前已駐扎殲-20，主要作戰方向面向東海方向、臺海地區。整個抗美援朝戰爭期間，空 3 師先后兩次參加輪戰。
J-20
蕪湖灣里機場最早于20世紀 30 年代就開通過飛往上海和武漢的民航班機。改革開放后，蕪湖灣里機場1993 年和 1996 年分別開通了蕪湖至北京和佛山、惠州的聯航航班，直至2002 年停航。
蕪湖灣里機場衛星圖
下面我們來看看它的發展史：
蕪湖灣里機場始建于民國二十三年（1934），當時曾任安徽省第二區行政督察專員蕪湖縣縣長王鑄人，奉令調集蕪湖周圍的7個縣民工2萬余人，在京蕪路（今寧蕪路）的灣里安營扎寨，挑土平坡，修筑簡易的機場，跑道長1000米，最初只能升降著陸輕型螺旋戰斗機。
抗戰時期的老式戰斗機
“八一三”淞滬抗戰失利后，日軍從上海向南京方向迂回。1937年10月5日，侵華日軍出動11架飛機，經高灣竄到蕪湖境內，在城郊十里牌、灣里機場投彈十余枚，炸毀停在機場上的10余架飛機，炸毀機場倉庫一座，機場遭到徹底破壞。
12月5日至7日，日軍戰機猛烈轟炸車站、碼頭和商業街區，長街、吉和街等繁華街道化為一片火海，被炸死炸傷的平民百姓不計其數。全市硝煙四起，尸骸遍地，昔日繁華之地在五天之內化為一片廢墟。
被日軍轟炸后的蕪湖街道
1937年12月10日，蕪湖淪陷。第二年，日本侵略軍為了擴大侵略戰爭的需要，重新修整機場。日軍采用控制蕪湖及周圍市場供應食鹽的手段，強迫民工每天上工地挑土施工搶修機場，收工時每人發二小碗食鹽作勞役費。跑道長600米，土質碎石道面，修整后仍為簡易機場。
1938年至1939年，日軍把灣里機場作為轟炸別的地區的“中轉站”。1939年8月31日，日軍派機轟炸武漢時，當時據機場附近有人在旁數過，一次從灣里機場起飛的就有108架轟炸機。當時蕪湖的《皖江日報》也報道了這則武漢被炸的消息。
《申報》1937年12月7日報導：日機猛轟蕪湖，英輪兩艘被炸毀
1941年，太平洋戰爭爆發后，日軍為防備空襲的需要，又強征勞工，在灣里機場附近修筑14個隱蔽洞，作為日軍飛機防御掩體工事，人稱“機籠子”（即隱蔽洞）。
1945年9月，侵華日軍投降撤退時，不甘情愿將蕪湖機場留給中國軍民，于是進行狂轟濫炸，機場的一切軍事及房屋建筑都被破壞殆盡，幾乎成為一片廢墟。蕪湖解放時，灣里機場只遺存14個“機籠子”殘骸，場地彈痕坑洼，荒草叢生。
1949年，蕪湖灣里機場轉由中華人民共和國控制。1951年抗美援朝時，蕪湖灣里機場因抗美援朝兩次籌備修補工程，1953年8月開工修筑，1954年蕪湖灣里機場被長江洪水淹沒暫廢直至1955年基本修成使用。
抗美援朝志愿軍戰斗機
1957年初，華東軍區空軍司令部決定：為了鞏固和發展國防建設，再次對灣里機場施行擴建重修工程。是年7月5日正式成立蕪湖機場工程指揮部（代號4521）。當時從蕪湖周圍12個縣內抽調1.8萬多民工進入機場施工。到1958年11月底機場的擴建工程基本完工。
1959年11月10日，安徽組建蕪湖民用航空站，軍民合用蕪湖灣里機場。開航后用安Ⅱ型飛機執飛合肥一一蕪湖一一屯溪。1960年4月，機場新蓋了250平方米房屋，辦公條件有所改善。民用航空業務除正常航班外，還有專業飛行和魚苗包機任務。后因客、貨源不足，航班減少，由每天1班改每周3班，基本上以訓練為目的。
灣里機場民航飛機
1962年6月1日，空軍第三師師部及兩個飛行團七團和九團（八團駐扎在浙江長興機場）進駐蕪湖灣里機場，擔負華東地區及東南沿海國土防空任務。當時的空三師師長和政委分別是王海和陳勵耘。
1965年6月，蕪湖灣里機場因經濟虧損及戰備而停飛民航業務，蕪湖航站撤銷遷至沱龍灣機場（今安慶天柱山機場）。
灣里機場開通民航的相關文件
改革開放后，1991年3月，蕪湖市人民政府與南京軍區空軍簽訂有關參與投資改造蕪湖灣里機場及開辦聯航的協議，1991年7月9日經總參批準軍民合用，同意蕪湖市使用蕪湖灣里機場開辦民用航空運輸。
1992年10月蕪湖聯合航空公司成立，1993年3月新建2250平方米候機樓、9000平方米停機坪及附屬工程全部竣工，跑道長2200米。同年4月29日舉行蕪湖聯航首航儀式，蕪湖灣里機場至北京南苑機場首飛成功。從此蕪湖市形成了水、陸、空立體交通網，這對改善蕪湖市投資環境，促進開放開發和經濟建設，都有積極的重大作用。
蕪湖灣里機場航站樓
1995年之后，又相繼開通了蕪湖至佛山、蕪湖至惠州的航線。直至2002年10月31日，蕪湖聯合航空公司在飛行10年以后，因航空政策原因停航。蕪湖灣里機場正式轉為純軍用機場。
對于蕪湖灣里機場，各位條友們還有什么記憶嗎，歡迎在評論區留言！下次我們來講講空三師的發展歷史，敬請關注后續更精彩。
