安徽蕪湖灣里機(jī)場，承載著這座城市獨(dú)特的記憶與歷史。它宛如一本厚重的史書，記錄著歲月的滄桑變遷。在過去，灣里機(jī)場曾是重要的航空樞紐，見證了無數(shù)次飛機(jī)的起降，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、交通和軍事等方面都發(fā)揮了重要作用。從其建設(shè)初期，就凝聚著無數(shù)建設(shè)者的心血。它不僅是飛行的起點(diǎn)與終點(diǎn)，更是時代發(fā)展的見證者。隨著時光流轉(zhuǎn)，如今的灣里機(jī)場雖已告別了往日的繁忙，但它背后隱藏的故事依然值得我們?nèi)ヌ綄ぁ＝酉聛恚妥屛覀円煌颐厥徍忱餀C(jī)場那些鮮為人知的歷史。
蕪湖灣里機(jī)場是安徽第一軍用機(jī)場，全國六大大型軍用機(jī)場之一，擁有著光榮的歷史，早在抗戰(zhàn)時期就被國民黨建成軍用機(jī)場，目前屬東部戰(zhàn)區(qū)空軍第3師，國內(nèi)最早引進(jìn)的su-27就首次部署在灣里機(jī)場，目前已駐扎殲-20，主要作戰(zhàn)方向面向東海方向、臺海地區(qū)。整個抗美援朝戰(zhàn)爭期間，空 3 師先后兩次參加輪戰(zhàn)。
J-20
蕪湖灣里機(jī)場最早于20世紀(jì) 30 年代就開通過飛往上海和武漢的民航班機(jī)。改革開放后，蕪湖灣里機(jī)場1993 年和 1996 年分別開通了蕪湖至北京和佛山、惠州的聯(lián)航航班，直至2002 年停航。
蕪湖灣里機(jī)場衛(wèi)星圖
下面我們來看看它的發(fā)展史：
蕪湖灣里機(jī)場始建于民國二十三年（1934），當(dāng)時曾任安徽省第二區(qū)行政督察專員蕪湖縣縣長王鑄人，奉令調(diào)集蕪湖周圍的7個縣民工2萬余人，在京蕪路（今寧蕪路）的灣里安營扎寨，挑土平坡，修筑簡易的機(jī)場，跑道長1000米，最初只能升降著陸輕型螺旋戰(zhàn)斗機(jī)。
抗戰(zhàn)時期的老式戰(zhàn)斗機(jī)
“八一三”淞滬抗戰(zhàn)失利后，日軍從上海向南京方向迂回。1937年10月5日，侵華日軍出動11架飛機(jī)，經(jīng)高灣竄到蕪湖境內(nèi)，在城郊十里牌、灣里機(jī)場投彈十余枚，炸毀停在機(jī)場上的10余架飛機(jī)，炸毀機(jī)場倉庫一座，機(jī)場遭到徹底破壞。
12月5日至7日，日軍戰(zhàn)機(jī)猛烈轟炸車站、碼頭和商業(yè)街區(qū)，長街、吉和街等繁華街道化為一片火海，被炸死炸傷的平民百姓不計其數(shù)。全市硝煙四起，尸骸遍地，昔日繁華之地在五天之內(nèi)化為一片廢墟。
被日軍轟炸后的蕪湖街道
1937年12月10日，蕪湖淪陷。第二年，日本侵略軍為了擴(kuò)大侵略戰(zhàn)爭的需要，重新修整機(jī)場。日軍采用控制蕪湖及周圍市場供應(yīng)食鹽的手段，強(qiáng)迫民工每天上工地挑土施工搶修機(jī)場，收工時每人發(fā)二小碗食鹽作勞役費(fèi)。跑道長600米，土質(zhì)碎石道面，修整后仍為簡易機(jī)場。
1938年至1939年，日軍把灣里機(jī)場作為轟炸別的地區(qū)的“中轉(zhuǎn)站”。1939年8月31日，日軍派機(jī)轟炸武漢時，當(dāng)時據(jù)機(jī)場附近有人在旁數(shù)過，一次從灣里機(jī)場起飛的就有108架轟炸機(jī)。當(dāng)時蕪湖的《皖江日報》也報道了這則武漢被炸的消息。
《申報》1937年12月7日報導(dǎo)：日機(jī)猛轟蕪湖，英輪兩艘被炸毀
1941年，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍為防備空襲的需要，又強(qiáng)征勞工，在灣里機(jī)場附近修筑14個隱蔽洞，作為日軍飛機(jī)防御掩體工事，人稱“機(jī)籠子”（即隱蔽洞）。
1945年9月，侵華日軍投降撤退時，不甘情愿將蕪湖機(jī)場留給中國軍民，于是進(jìn)行狂轟濫炸，機(jī)場的一切軍事及房屋建筑都被破壞殆盡，幾乎成為一片廢墟。蕪湖解放時，灣里機(jī)場只遺存14個“機(jī)籠子”殘骸，場地彈痕坑洼，荒草叢生。
1949年，蕪湖灣里機(jī)場轉(zhuǎn)由中華人民共和國控制。1951年抗美援朝時，蕪湖灣里機(jī)場因抗美援朝兩次籌備修補(bǔ)工程，1953年8月開工修筑，1954年蕪湖灣里機(jī)場被長江洪水淹沒暫廢直至1955年基本修成使用。
抗美援朝志愿軍戰(zhàn)斗機(jī)
1957年初，華東軍區(qū)空軍司令部決定：為了鞏固和發(fā)展國防建設(shè)，再次對灣里機(jī)場施行擴(kuò)建重修工程。是年7月5日正式成立蕪湖機(jī)場工程指揮部（代號4521）。當(dāng)時從蕪湖周圍12個縣內(nèi)抽調(diào)1.8萬多民工進(jìn)入機(jī)場施工。到1958年11月底機(jī)場的擴(kuò)建工程基本完工。
1959年11月10日，安徽組建蕪湖民用航空站，軍民合用蕪湖灣里機(jī)場。開航后用安Ⅱ型飛機(jī)執(zhí)飛合肥一一蕪湖一一屯溪。1960年4月，機(jī)場新蓋了250平方米房屋，辦公條件有所改善。民用航空業(yè)務(wù)除正常航班外，還有專業(yè)飛行和魚苗包機(jī)任務(wù)。后因客、貨源不足，航班減少，由每天1班改每周3班，基本上以訓(xùn)練為目的。
灣里機(jī)場民航飛機(jī)
1962年6月1日，空軍第三師師部及兩個飛行團(tuán)七團(tuán)和九團(tuán)（八團(tuán)駐扎在浙江長興機(jī)場）進(jìn)駐蕪湖灣里機(jī)場，擔(dān)負(fù)華東地區(qū)及東南沿海國土防空任務(wù)。當(dāng)時的空三師師長和政委分別是王海和陳勵耘。
1965年6月，蕪湖灣里機(jī)場因經(jīng)濟(jì)虧損及戰(zhàn)備而停飛民航業(yè)務(wù)，蕪湖航站撤銷遷至沱龍灣機(jī)場（今安慶天柱山機(jī)場）。
灣里機(jī)場開通民航的相關(guān)文件
改革開放后，1991年3月，蕪湖市人民政府與南京軍區(qū)空軍簽訂有關(guān)參與投資改造蕪湖灣里機(jī)場及開辦聯(lián)航的協(xié)議，1991年7月9日經(jīng)總參批準(zhǔn)軍民合用，同意蕪湖市使用蕪湖灣里機(jī)場開辦民用航空運(yùn)輸。
1992年10月蕪湖聯(lián)合航空公司成立，1993年3月新建2250平方米候機(jī)樓、9000平方米停機(jī)坪及附屬工程全部竣工，跑道長2200米。同年4月29日舉行蕪湖聯(lián)航首航儀式，蕪湖灣里機(jī)場至北京南苑機(jī)場首飛成功。從此蕪湖市形成了水、陸、空立體交通網(wǎng)，這對改善蕪湖市投資環(huán)境，促進(jìn)開放開發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，都有積極的重大作用。
蕪湖灣里機(jī)場航站樓
1995年之后，又相繼開通了蕪湖至佛山、蕪湖至惠州的航線。直至2002年10月31日，蕪湖聯(lián)合航空公司在飛行10年以后，因航空政策原因停航。蕪湖灣里機(jī)場正式轉(zhuǎn)為純軍用機(jī)場。
對于蕪湖灣里機(jī)場，各位條友們還有什么記憶嗎，歡迎在評論區(qū)留言！下次我們來講講空三師的發(fā)展歷史，敬請關(guān)注后續(xù)更精彩。
