交通基礎設施建設再傳好消息，6條高鐵項目及其站房和相關工程即將開工，并且大部分項目預計會在2023年建成。高鐵作為現代交通的重要組成部分，其建設對于區域經濟發展、人員流動和城市交流起著關鍵作用。這6條高鐵的開工，不僅將完善我國的高鐵網絡布局，提升交通運輸效率，還會帶動沿線地區的經濟增長，促進資源的優化配置。在當下注重高效便捷出行的時代，高鐵建設的推進無疑是一項重大利好，也讓我們對這6條高鐵建成后的便捷交通充滿期待。
鐵路的建設主要包括站前和站后工程，前者主要是一些線路和橋隧的施工，而后者則主要是站房和“四電”工程，都需要進行招標。目前一些在建高鐵，隨著相關站前工程的推進，站后工程也正在進行或已完成招標，站房等相關工程也將開工。本文帶大家關注其中的6條高鐵線路，看下它們具體的建設內容，從竣工時間來看基本會在2023年建成。
第1條是濰煙高鐵，該線路由濰萊高鐵昌邑站引出，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯絡線連通煙臺南站，站前工程在去年已開工。目前站房及“四電”工程正在招標，從招標內容來看，這些工程計劃在明年1月1日開工，工期35個月，即大概會在2024年底前建成。
濰煙高鐵和萊榮高鐵
本次招標的站房工程方面，主要包括平度新河站、萊州站、招遠站、大季家站、福山南站，改造龍口站、蓬萊站及相關工程等。除此之外，還有“四電”以及相關工程。
第2條是萊榮高鐵，它西起濰萊高鐵萊西站，經青島、煙臺、威海，接入既有榮成站，也是在去年開工了相關的站前工程，今年2月
主體工程全面開始施工。現在該高鐵的
站房及“四電”工程正在招標，與濰煙高鐵一樣，也是計劃在明年1月1日開工，工期比它短，只有27個月，這樣推算的話預計在2024年上半年建成。
從招標內容看，主要包括萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南站、文登南站站房、“四電”及相關工程。
第3條是鐵伊高鐵：這條鐵力至伊春的鐵路新建正線全長約112km，設計速度為250km/h。今年已開工站前工程，目前也在進行站房工程的招標。
哈伊高鐵鐵力至伊春段
招標內容主要包括線路范圍內房屋建筑及相關工程，其中新建站房綜合樓3座（建筑面積2.85萬平方米），過渡站房1座（建筑面積0.12平方米）等，計劃明年4月1日開工，2024年6月30日竣工。鐵力站、日月峽站、伊春西站等3個車站的客服系統及相關工程計劃在明年4月15日 ，計劃2024年10月15日竣工。
第4條是貴南高鐵：2017年貴陽至南寧高鐵全線土建工程正式開工，目前貴州段站房及“四電”工程已開始施工招標，主要包括龍里北（不含）至荔波（含）段站后工程，站房方面涉及貴定縣站、都勻東站站場工程，獨山東站、荔波站等站房及相關工程。計劃明年2月10日開工，2023年11月15日竣工。
而廣西荔波（不含）至南寧東（含）段站房及“四電”相關工程將于12月1日正式開工，主要包括環江站、河池站、永安站、都安站、馬山站、南寧北站站房及相關工程，計劃2023年6月底竣工。
汕汕高鐵
第5條是汕汕高鐵：這條汕頭至汕尾的高鐵的站前工程目前在建，站房及四電工程本月也是開始了施工招標，全線設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾共7座車站，其中陸豐南站、汕頭南站2個車站還是上個月才獲批增設的。
招標內容主要包括沿線站房、生產生活房屋及配套工程
（不含汕頭站代建段落），“四電”系統集成及相關工程，計劃今年12月30日開工，2023年9月30日竣工。
成自宜高鐵
第6條是成自宜高鐵：它是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，其中自貢至宜賓段在2018年開工，成都至自貢段在2019年開工，目前該線路的站房及“四電”工程在本月初已開始施工招標。
涉及天府機場站、空港站、資陽西站、球溪站、威遠站、宜賓站、臨港站、大觀站、鄧關站等站房客運信息系統；資陽西站、空港站、球溪站、威遠站、臨港站、大觀站、鄧關站等車站鐵路停車場；資陽西站、空港站、球溪站、威遠站、鄧關站、大觀站、臨港站等站點中心里程內的站房建筑等。計劃明年2月1日開工，2023年12月30日竣工。
以上開工時間僅供參考，請以實際開工為準！
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