殲 - 12戰(zhàn)斗機(jī)，在中國航空史上有著獨(dú)特的地位。它是中國最輕的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界最輕的戰(zhàn)斗機(jī)之一。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)背景下，殲 - 12以其輕巧的機(jī)身設(shè)計(jì)脫穎而出。其性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，具備較好的機(jī)動(dòng)性，能在空戰(zhàn)中快速靈活地做出反應(yīng)。它的研發(fā)體現(xiàn)了中國航空科研人員的智慧與努力，盡管在后來的發(fā)展中，由于一些原因沒有大規(guī)模列裝部隊(duì)，但它為中國戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也見證了中國航空工業(yè)不斷探索前行的歷程。
今年是空軍建軍70周年。70年歷史里，人民空軍從無到有、從引進(jìn)裝備到自主研發(fā)，已成為世界頂級(jí)的空中作戰(zhàn)力量之一。我們獨(dú)立研發(fā)的殲-20更是成為全世界除美國以外第一種服役的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。不過，你也許不知道，中國自研戰(zhàn)斗機(jī)的起點(diǎn)，其實(shí)是一種可以拿下“世界之最”的戰(zhàn)斗機(jī)，這就是1970年代研制成功的殲-12輕型戰(zhàn)斗機(jī)。
眾所周知，新中國自制戰(zhàn)斗機(jī)始于仿制蘇聯(lián)米格戰(zhàn)斗機(jī)。從仿制米格-15的殲-2、到仿制米格-17的殲-5、再到仿制米格-19的殲-6，其中殲-6在很長時(shí)間里成為人民空軍的當(dāng)家戰(zhàn)斗機(jī)，以至于有人喊出了“殲-6萬歲”的口號(hào)。但到了上世紀(jì)60年代，一方面，由于中蘇交惡，更新的米格-21無從獲取；另一方面，中國航空工業(yè)人也不甘心于一直仿制蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)。因此，中國航空工業(yè)和中國空軍在1960年代共同決定開始獨(dú)立研制新型戰(zhàn)斗機(jī)。
我軍曾大量裝備的殲-6
1960年代末，中國空軍提出了一系列新型戰(zhàn)斗機(jī)研制計(jì)劃，其中包括變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)殲-10（不是現(xiàn)在的殲-10）、高機(jī)動(dòng)性中型戰(zhàn)斗機(jī)殲-11（不是現(xiàn)在的殲-11）以及輕型戰(zhàn)斗機(jī)殲-12。前面兩種型號(hào)由于嚴(yán)重超出當(dāng)時(shí)中國實(shí)際具備的技術(shù)能力，最終都無疾而終，只有殲-12才算真正出了成果，而且頗有可觀之處。
當(dāng)年的殲-11是這樣的
殲-12計(jì)劃提出的時(shí)候，正好趕上珍寶島事件前后，中蘇矛盾隨時(shí)存在激化的危險(xiǎn)，來自北方的壓力空前巨大。在這種環(huán)境下，全國全軍都在考慮打“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”的可能性，空軍自然也不能例外。雖然殲-6本來就不算什么大飛機(jī)，但空軍仍希望能有一種更輕、更小、更便宜、更便于維護(hù)的戰(zhàn)斗機(jī)，以便在戰(zhàn)時(shí)能夠像游擊隊(duì)一樣，分散到各種簡易場(chǎng)地，并能在這些簡易場(chǎng)地完成起降，實(shí)現(xiàn)空中的“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”。在1969年的“8·25”會(huì)議上，中央軍委批準(zhǔn)了空軍航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組（當(dāng)時(shí)空軍對(duì)第三機(jī)械工業(yè)部實(shí)行軍管）向南昌飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)室及沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所分別下達(dá)“小殲”研制任務(wù)，要求設(shè)計(jì)小、輕、靈類型的超輕型殲擊機(jī)。
說起來，南昌飛機(jī)制造廠是有研制飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的。1950年代末期，南昌飛機(jī)制造廠就在米格-19的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制了強(qiáng)-5對(duì)地攻擊機(jī)，創(chuàng)造性地把機(jī)頭進(jìn)氣改成了機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣，這在當(dāng)時(shí)的中國空軍中還屬頭一號(hào)。1965年底，強(qiáng)-5定型；1968年，開始批量生產(chǎn)。隨后，強(qiáng)-5的總設(shè)計(jì)師陸孝彭就被任命為殲-12的總設(shè)計(jì)師。
總設(shè)計(jì)師陸孝彭與殲-12
南昌飛機(jī)制造廠從 1968年7月開始方案設(shè)計(jì)，1968年8月總體方案獲上級(jí)部門批準(zhǔn)。隨后，以1年零5個(gè)月的時(shí)間，完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)、主要風(fēng)洞試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和系統(tǒng)模擬試驗(yàn)。1970年3月，型號(hào)名稱定為殲-12。整個(gè)設(shè)計(jì)方案中，殲-12采用了許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料。其總體布局、翼型均與殲-6、殲-5有了較大不同，以至于空軍負(fù)責(zé)裝備科研的副司令員曹里懷擔(dān)心方案的可靠性是否過關(guān)，還專門要求南昌飛機(jī)制造廠到沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，征求該所對(duì)方案的意見。
殲-12外形有不少變化
1970年12月26日，殲-12原型機(jī)首次試飛成功。1973年9月10日，殲-12飛機(jī)飛赴北京向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。葉劍英、李先念、徐向前、聶榮臻等中央領(lǐng)導(dǎo)人觀看了飛行表演，葉劍英元帥贊譽(yù)殲-12飛機(jī)為“空中李向陽”。這一綽號(hào)道出了殲-12飛機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的飛行特點(diǎn)。后來，南昌飛機(jī)廠針對(duì)試飛中發(fā)現(xiàn)的問題，對(duì)殲-12作了10項(xiàng)重大修改，如采用降低飛行阻力的面積率修形、減小機(jī)翼上反角等，并進(jìn)行了必要的補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)。改進(jìn)后的飛機(jī)于1975年7月1日試飛成功，至1977年1月止，殲-12共試飛一百多架次，完全達(dá)到原下達(dá)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)的要求。
殲-12想象圖
最終確定版本的殲-12空重僅3100千克，正常起飛重量也只有4450千克。該機(jī)是最輕的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之一，只比二戰(zhàn)期間德國的He-162戰(zhàn)斗機(jī)、蘇聯(lián)在活塞式戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)（雅克-15/17/19）、以及1950年代英國研制的“蚊蚋”戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。不過，這幾種飛機(jī)都是亞音速飛機(jī)。而殲-12最大速度可以達(dá)到1.5倍音速，是超音速飛機(jī)中最輕的，沒有之一。殲-12的尺寸也很小，全長只有10.66米，翼展7.192米，比當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)都小一圈。不過，雖然又輕又小，但殲-12的性能還是不錯(cuò)的。比如，該機(jī)最大飛行速度可達(dá)1.5馬赫，巡航速度也可以達(dá)到M0.95，高速性能比較突出。在機(jī)動(dòng)性方面，占了輕和小的便宜，再加上裝了一臺(tái)渦噴6乙型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力39.72千牛（4050千克力），全機(jī)推重比可達(dá)0.91。相對(duì)而言推重比較大，機(jī)動(dòng)性也就相對(duì)的好。
例如，殲-12海平面最大爬升率是180米/秒。而和殲-12同年同月首次試飛的美國F-14戰(zhàn)斗機(jī)的這一項(xiàng)指標(biāo)是200米/秒；美國大量出口的F-5E是160米/秒。殲-12在5000 米高度上的最小盤旋半徑是1140米。而中低空機(jī)動(dòng)性能突出的殲-6是1,200米；美國盟國大量裝備的F-5E是1080米。殲-12在5000米高度上，從M0.9水平加速到M1.2，所需時(shí)間僅為65秒。而殲-6是85秒；美國的F-5A是140秒。此外，殲-12短距起落性能也很不錯(cuò)。其起飛滑跑距離500米，著陸滑跑距離是510米。與殲-12重量相當(dāng)?shù)膩喴羲賾?zhàn)斗機(jī)殲-5的起飛滑跑距離是590米，著陸滑跑距離是825米。中國空軍大量裝備的殲-6起飛距離515米，著陸距離也要800米左右。可以說，殲-12非常適合野戰(zhàn)簡易機(jī)場(chǎng)起降，正好符合其“游擊戰(zhàn)”定位的需要。
不過，由于過于追求機(jī)體小、重量輕，殲-12的不足也是很明顯的。比如，該機(jī)的機(jī)內(nèi)最大燃油量為1250千克，可帶兩個(gè)400升的副油箱，帶了副油箱的最大航程也只有1385千米，實(shí)在算不上“長腿”。同時(shí)，雖然該機(jī)設(shè)計(jì)上可以攜帶機(jī)炮和2枚格斗導(dǎo)彈，但由于采用機(jī)頭進(jìn)氣，沒辦法安裝雷達(dá)。再加上機(jī)體太小、太輕，也裝不了更多的電子設(shè)備。因此，純粹視距內(nèi)格斗倒還好，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就麻煩。更重要的是，由于太輕太小，殲-12基本上沒有多少升級(jí)的空間。雖然有英國發(fā)動(dòng)機(jī)專家曾經(jīng)說，如果給殲-12換上好一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其飛行性能還能提升，但這也改變不了殲-12綜合作戰(zhàn)能力很難提升的先天缺陷。事實(shí)上，英國類似思路的“蚊蚋”戰(zhàn)斗機(jī)雖然在第二次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中，曾經(jīng)通過近距離格斗，打下來過不少巴基斯坦的F-86，但最終還是被米格-21給淘汰。
殲-12：中國最輕噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界最輕之一，性能還不錯(cuò) 同樣輕小的“蚊蚋”最后也難逃黯然退場(chǎng)
正因?yàn)檫@些不足，殲-12最終沒有被空軍采用，但卻為中國實(shí)施全面獨(dú)立自主地開發(fā)其戰(zhàn)斗機(jī)裝備的研制計(jì)劃奠定了良好的基礎(chǔ)，并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一塊重要里程碑。目前，一架殲-12被作為中國航空博物館的標(biāo)志，安放在航博門口。有興趣的童鞋可以去看看，感受一下這種超音速飛機(jī)到底有多小。
（看看新聞Knews記者：李蘇寧 編輯：范燕菲）
