在神秘事件的領(lǐng)域中，日本如月車站事件堪稱最可怕的未解之謎之一。該事件源于一位網(wǎng)友分享的親身經(jīng)歷，他在深夜搭乘電車時(shí)，本應(yīng)熟悉的線路卻出現(xiàn)意外，竟到達(dá)了從未聽聞過的如月車站。下車后，詭異的事情接連不斷，周邊環(huán)境陰森冷清，求助電話也無法打通，仿佛置身于另一個(gè)世界。此后，此人離奇失蹤，仿佛被神秘力量吞噬。多年來，人們不斷探究這一事件背后的真相，各種猜測和推理層出不窮，但始終未能揭開其真正的幕后秘密。這一事件也成為日本神秘傳說中的經(jīng)典，引發(fā)無數(shù)人的好奇與恐懼。
這個(gè)世界上每一天都會有不少人失蹤，有些失蹤的人差不多都是精神失常、綁架、自殺等等社會性原因，然而世界上仍然還有許多神秘的失蹤事件讓人覺得可怕，這些人失蹤的原因也至今沒有定論，那么最可怕的
未解之謎到底是什么呢?接下來我們就一起去了解一下吧!
如月車站事件
這起事件發(fā)生于2004年，一名叫蓮實(shí)的少女在晚間11時(shí)搭上一列電車，在經(jīng)過近20分鐘的行駛后，她疑惑地在2ch上留言說，平時(shí)這班車只要7、 8分鐘就會停站，今天卻遲遲未停下來。有網(wǎng)友建議去車長室詢問看看，蓮實(shí)照做后卻沒有獲得車長回應(yīng)，但在列車通過一條陌生的隧道后，于凌晨12時(shí)停在“きさらぎ駅”。
蓮實(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅車站里空無一人，出站后外面也都空蕩蕩的，用手機(jī)搜尋也找不到所在位置。她困惑地向家人求救，希望能夠幫忙報(bào)警，但卻被警方當(dāng)作惡作劇電話，因?yàn)楦緵]有“きさらぎ駅”這個(gè)車站。
隨著時(shí)間越來越晚，蓮實(shí)仍不斷在2ch上與網(wǎng)友聊天，她在凌晨2時(shí)留言說，附近傳來鈴鐺及太鼓的聲音，還出現(xiàn)一名單腳的阿伯。網(wǎng)友們頓時(shí)驚覺不對，叫蓮實(shí)迅速順著隧道，離開車站周圍;蓮實(shí)在走出隧道后，果然碰上其他人，而對方還好心表示，愿意免費(fèi)載他一程。
無視網(wǎng)友的阻止，蓮實(shí)上了陌生人的車，并于凌晨3時(shí)44分留下最后一篇文章，她說：“駕駛員把車往山上開，始終沉默不語，我打算趁機(jī)逃跑。”不過從此以后，蓮實(shí)就再也沒上2ch發(fā)過文……
第二位目擊者拍攝的車站照片
如月站臺的真容
他也是在Twitter上發(fā)文后也發(fā)現(xiàn)了幾點(diǎn)不可思議的現(xiàn)象：所在地和自己手表的時(shí)間快了現(xiàn)實(shí)時(shí)間一個(gè)多小時(shí)。
當(dāng)晚關(guān)東有5級以上的大地震，但他所在地卻沒有地震發(fā)生。
GPS顯示的地點(diǎn)是在離車站3.6公里外的地方
最后他找到了有人的地方，出了便利商店后車站就消失了
事后用PASMO（悠游卡）刷乘車紀(jì)錄也沒有出現(xiàn)這一站
于是網(wǎng)友也將他在Twitter上的照片比對后發(fā)現(xiàn)，車站照片和
三瀬谷駅
一樣。
拍到的電車顏色也不是首都圈附近會出現(xiàn)的電車。
車站牌下面藍(lán)色部分網(wǎng)友推斷是西日本JR的車站。
詭異的是明明在關(guān)東卻出現(xiàn)關(guān)西的車站牌……但第二位目擊者平安離開，所以網(wǎng)友也松了一口氣，只是大家對于這個(gè)憑空出現(xiàn)的車站，又充滿更多疑問了……
社交網(wǎng)對話
幸運(yùn)的是，第二名造訪者順利離開“きさらぎ駅”，他在進(jìn)入一間超市后，車站就無聲消失了，后來他查看票卡上的乘車資訊，也沒有“きさらぎ駅”的出站紀(jì)錄。
有網(wǎng)友比對他上傳的照片，發(fā)現(xiàn)車站的站牌樣式竟是屬于關(guān)西地區(qū)，而電車也不是都會區(qū)附近的車種；有網(wǎng)友認(rèn)為這只是一個(gè)無聊的玩笑，但也有人堅(jiān)信，先后兩名“受害者”，確實(shí)進(jìn)入了“きさらぎ駅”的平行空間。
也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該事件的橋段與1980年圓谷株式會社拍攝的特?cái)z劇《愛迪奧特曼》中的第五話《虛幻的街道》的劇情一致。
黃延秋事件
黃延秋事件是指家住河北省邯鄲市肥鄉(xiāng)區(qū)舊店鄉(xiāng)東北高村的農(nóng)民黃延秋與疑似未來人或外星人同行的事件。
事情發(fā)生于1977年7月27日至同年9月20日期間，過程從嚴(yán)格意義上來講屬于第五類接觸，但卻并未見到傳統(tǒng)意義上的外星人或UFO。整個(gè)事件過程極其詭秘怪異，且有大量的包括公安人員、軍人等在內(nèi)的人證與間接的物證，成為一大懸案。
第一次是在1977年7月27日，
即將成婚的農(nóng)民黃延秋在當(dāng)天夜晚睡覺時(shí)突然失蹤，而后收到7月28日從上海遣送站發(fā)來的電報(bào)，發(fā)報(bào)時(shí)間竟是黃延秋失蹤后的10小時(shí)。東北高村離上海市1140公里，當(dāng)時(shí)乘直快車也需22小時(shí)，而且還必須到45公里外的邯鄲市才能搭上火車。
第二次在一個(gè)多月后。9月8日晚上，村委會在黃延秋家南院召開“大搞生產(chǎn)”群眾會，大會開到一半，隊(duì)長讓黃延秋等青年人早點(diǎn)睡，之后黃延秋又失蹤了。
更不可思議的是，在他離家的同時(shí)，房屋的南墻上1.5米處，出現(xiàn)了一行好像是用鐮刀刻的文字“山東省高登民、高延津，放心”字樣。至今未查到刻字的人。
他又一次來到了上海市，在呂海山的幫助下他于9月11日終于回到了家鄉(xiāng)。
最神奇的失蹤應(yīng)該是第三次。9月20日
這天夜幕降臨，晚飯以后，黃延秋去大隊(duì)記工分回來，已是深夜十點(diǎn)多鐘。他剛進(jìn)院子，忽感頭暈?zāi)垦＃D時(shí)失去知覺。等醒過來后，卻躺在一家旅館里。旁邊坐著兩個(gè)年輕人，自稱是山東籍人，告訴小黃這里已是距肥鄉(xiāng)區(qū)一千公里以外的甘肅省蘭州市，并說他在南京遇到的“交通警”和送他到部隊(duì)的軍人都是他倆扮的，前兩次失蹤是他們安排的。這次帶他出來，初定9天游覽9大城市。
吃過為他準(zhǔn)備的晚飯，當(dāng)晚，兩個(gè)陌生人背著小黃向北京的方向騰空飛馳，從甘肅省——寧夏回族自治區(qū)——陜西省——山西省——河北省——北京市，至少一千二百公里的路程，一個(gè)小時(shí)即到。
在北京市，他還經(jīng)歷了沒有買票，直接進(jìn)入長安劇院看戲而兩名檢票員毫無反應(yīng)的情況。出場后三人又飛到天安門廣場，降落在一根華裱前。陌生人對廣場周圍的景色作了簡要介紹，看了大約10分鐘左右，黃跟兩個(gè)飛行人離開了廣場，走進(jìn)不遠(yuǎn)處一家旅館里，飛行人改用普通話并出示了“省級介紹信”登記了房間。
之后三人飛往天津市，照例是一個(gè)小時(shí)即到。三人又是在檢票員的眼皮底下無票入場看電影。
飛行人說下一站要飛去哈爾濱。在哈爾濱逛了一家百貨商場之后，傍晚又前往長春。次日去了沈陽。
9月25日（農(nóng)歷八月十三），到達(dá)福建省福州市。
9月25日（農(nóng)歷八月十三），到達(dá)南京市。
9月27日（農(nóng)歷八月十五），中秋佳節(jié)，到達(dá)陜西省西安市。
9月27日（農(nóng)歷八月十五）晚上，再次回到甘肅省蘭州市。在入睡時(shí)，他卻被飛人送到了家里的棗樹下，時(shí)間是1977年
9月28日（農(nóng)歷八月十六）晚上，他卻送回了家里的棗樹下。
央視
科教頻道
《
走近科學(xué)
》欄目于2005年7月30日-8月1日連續(xù)追蹤報(bào)道，分析了1977年發(fā)生的這一被稱為“中國UFO三大懸案之一”的神秘事件——黃延秋事件。
莫斯科地鐵失蹤案
莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日，莫斯科的地鐵里發(fā)生了一件不可思議的失蹤案。
事件過程 那天晚上21點(diǎn)16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達(dá)下一站，誰知這列地鐵車在14分鐘內(nèi)，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內(nèi)務(wù)部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。
俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運(yùn)營里程最長的地鐵之一，總長度超過200公里。莫斯科地鐵不僅四通八達(dá)，方便快捷，而且特別安全，運(yùn)營多年很少發(fā)生交通事故。
那天半夜，地鐵電氣機(jī)庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知后，帶領(lǐng)地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細(xì)搜索。一行人很快來到一條環(huán)行路段，突然發(fā)現(xiàn)原先環(huán)行路段一側(cè)靠隧道壁的一段分岔線不見了，這是停放待修列車的分岔線，怎么可能不見了呢？而且隧道壁也前移到了道岔轉(zhuǎn)轍器旁，隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快，一位工程師發(fā)現(xiàn)隧道壁其實(shí)是一個(gè)巨大的防水閘門，他找到開關(guān)啟動按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門后面的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車！大家呼啦一下子圍了上去，卻發(fā)現(xiàn)車廂里一個(gè)人也沒有。人們走遍整個(gè)車廂尋找，車廂內(nèi)到處可見有人逗留過的蹤跡，可就是沒有一個(gè)人。
地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節(jié)車廂的角落里還放著一個(gè)行李卷，似乎曾有人在這里躺過。這簡直是個(gè)無法相信的事實(shí)：也就是說，失蹤的列車已經(jīng)找到，但是所有的乘客卻已經(jīng)不知去向。列車旁修車月臺上，有一堆報(bào)紙、雜志燒熄的簧火，簧火旁邊有一只被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一只空奶瓶……
人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢游，有的人不甘心，又仔細(xì)察看周圍隧道壁，但仍然沒有發(fā)現(xiàn)一塊活動的水泥墻壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修，由于列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什么道岔轉(zhuǎn)轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上？更重要的是，這輛列車的乘客和司機(jī)怎么都不見了？當(dāng)時(shí)列車被圍困在閘門里面，無法啟動開關(guān)，而外面的人也沒有啟動開關(guān)，這些人究竟到哪里去了呢？
美國物理學(xué)家斯內(nèi)法克教授認(rèn)為， 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時(shí)空隧道”，歷史上神秘失蹤的人、船、飛機(jī)等，實(shí)際上是進(jìn)入了這個(gè)神秘的“時(shí)空隧道”。
學(xué)者認(rèn)為，“時(shí)空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關(guān)。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種“時(shí)空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知覺也沒有了。當(dāng)他回到光明世界時(shí)只能回想起被吸入以前的事，而對進(jìn)入“黑洞”遨游無論多長時(shí)間，他都一概不知。
這個(gè)流言早期傳播的時(shí)候提到的日期是1975年4月1日，看到這個(gè)日期也許你會會心一笑——或許，一開始這個(gè)故事只是一個(gè)愚人節(jié)玩笑。近些年，有人在傳播這個(gè)流言時(shí)把日期模糊成1975年的某天，是不是他們也發(fā)現(xiàn)，標(biāo)著4月1日，就會讓人看出端倪？
