亚洲成av人电影,成人性生交大片免费看在线播放,精品日韩欧美,国产精品麻豆99久久久久久

遂渝鐵路，作為重慶的第一條快速鐵路，在區(qū)域交通發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。它的建成通車，極大地縮短了重慶與四川遂寧等地的時空距離，促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟交流與合作。在互聯(lián)網(wǎng)時代，交通的便捷性對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展愈發(fā)重要。遂渝鐵路不僅帶動了人流、物流、資金流的快速流動，還為當?shù)芈糜螛I(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新活力。它就像一條經(jīng)濟動脈，讓重慶與周邊地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，也為重慶進一步融入全國交通網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)域競爭力奠定了堅實基礎(chǔ)。

1995年成渝高速公路開通，成都和重慶之間只需要4個小時就可以到達，往返成渝間的旅客紛紛由火車改乘高速公路客車，這使得成渝鐵路的客流大幅下滑，而修建于50年代初的成渝鐵路技術(shù)標準低，線路繞且彎道多，無法進行提速。在90年代末的時候，隨著達成鐵路的建成，另一條新的鐵路也在醞釀了，利用已經(jīng)建成的達成鐵路，從遂寧修建一條鐵路到重慶，然后再對達成鐵路遂寧到成都段進行改造。

2003年春，遂渝鐵路開工，先修單線預(yù)留復(fù)線。這條線路從達成鐵路的遂寧站引出，經(jīng)遂寧南站、三星站、潼南站、下太和站、合川站、石子山站，最初是在石子山修建聯(lián)絡(luò)線到東陽線路所接襄渝線，后來石子山出去的正線經(jīng)蔡家站、井口站隨渝懷線引入重慶北站。后來下太和與合川之間增加了渭沱站。遂渝鐵路從遂寧到井口全長147公里，線路大部分在重慶境內(nèi)，按200公里時速標準設(shè)計，是重慶第一條快速鐵路，在修建時是重慶標準最高的鐵路。

2005年4月，遂渝鐵路在東陽線路所與襄渝鐵路接軌，5月長白山號動車組、由SSJ3型電力機車牽引的雙層集裝箱列車在遂渝線進行了測試。2006年1月，遂渝鐵路開通貨運列車，同年5月開通客運列車，當時重慶開往成都的雙層城際列車走遂渝線和達成線，之后達成線遂寧到成都段完成電氣化改造。2006年底，遂渝鐵路石子山站經(jīng)蔡家站到井口站的線路完工，這一段有十幾公里是中國首條高速無砟軌道綜合試驗段，2007年1月，CRH2型動車組來重慶參加遂渝線無砟軌道試驗，為以后高速鐵路選用什么無砟軌道進行了參考，同年4月，無砟軌道這段線路投入運營。接下來的兩年，先鋒號動車組、藍箭號動車組都先后投入成渝城際動車運用走遂渝線，最高時速160公里。

2009年9月，隨著遂寧到成都新建復(fù)線鐵路完工，成渝間開行時速200公里的和諧號動車組，最初都是CRH1型動車組，運行遂渝線跑160公里時速，運行遂成線跑200公里時速，兩個多小時就能從成都到重慶北。

運行遂渝線的重聯(lián)CRH1型動車組

2013年，遂渝鐵路增建復(fù)線的工程全部完工，遂渝全線實現(xiàn)復(fù)線運營，成渝動車組運行時間進一步壓縮，但是遂渝線還是只能跑160公里時速，特別是后來該線又有貨運列車運行，鐵路部門要求動車與貨車會車的線路，動車一律160公里時速。當然遂渝線還有不少普速客車運行，即便大量動車開行的時候，也有部分旅客愿意選擇過路的普速客車，時間快的在成渝間只要3個小時。

遂寧站

遂寧南站

潼南站

合川站

5217米長的龍鳳隧道

遂渝在渭沱跨蘭渝

后來遂渝鐵路遂寧南站到渭沱站這段算入滬蓉鐵路的部分，渭沱站到井口站單獨命名為渭井鐵路，在成渝高鐵開通后，成遂渝的動車主要就是一些滬蓉線長途動車，少量成局管內(nèi)的動車，而且重慶北站渝利場投用后，滬蓉長途動車都走童家溪線路所方向，不走渭井線，也就不經(jīng)過石子山、蔡家、井口，所以無砟軌道所在的那一段就沒有動車走了，直到最近幾年才有動集列車經(jīng)過，其它經(jīng)過無砟軌道那段的都是普速客車。而蘭渝鐵路開通后，蘭渝方向貨列進出興隆場編組站也要在渭沱到石子山之間走渭井線，再經(jīng)聯(lián)絡(luò)線上襄渝線去興隆場編組站。

普速客車運行渭井線

行包快運列車通過草街嘉陵江特大橋

貨運列車通過石子山