大杭州，正以蓬勃之姿在時代浪潮中奮勇前行。它猶如一幅不斷鋪展的宏偉畫卷，每一處發展都是畫卷上濃墨重彩的一筆。而其中最激動人心的一塊拼圖，承載著這座城市的無限可能與夢想。在當下，杭州憑借著數字經濟的強勁發展勢頭，吸引著全球目光。科技創新的活力在城市的每一個角落涌動，新興產業如雨后春筍般崛起。同時，杭州深厚的歷史文化底蘊與現代文明交相輝映，從西湖的秀麗風光到錢塘江畔的繁華都市，都彰顯著大杭州獨特的魅力。這激動人心的拼圖，正引領大杭州邁向更加輝煌的未來。
來源/微信公眾號：地產杭州客（dichanke888）
文/杭州客
01
繼杭海、杭紹、杭德、下沙至長安城鐵之后，杭州又一條城際軌道將誕生。
據杭州市規劃和自然資源局蕭山分居官方消息，作為城際軌道線路，
杭諸線
將和杭州軌道交通四期四期規劃一起謀劃——
之前，杭諸線一直停留在傳說和規劃設想當中。
而這一次，
來自杭州的官方明確這一線路將與地鐵四期一起謀劃，意味著它從藍圖走向現實，又前進了一大步。
02
就在這一消息前不久，5月12日，諸暨市委書記和市長聯袂來到杭州，與蕭山區領導共同簽署了《關于推進區域一體化發展的戰略合作協議》。
根據協議，諸暨與蕭山將在基礎設施、生態環境、公共服務、文化旅游、人才交流等7個方面深入開展合作。
兩者抱團程度之高，在跨市域行政區中，極為罕見……
撤市設區20年，盡管蕭山融入杭州主城的意愿一直有些扭捏，但隔著廣袤而又山川密布的蕭山南部，諸暨融杭的熱情卻一直高漲無匹。
03
杭諸線怎么走？
在蕭諸一體化簽約協議中提到——
協力構筑軌道交通體系，
聯合向省市爭取軌道交通項目立項，推動軌道交通32號線、15號普線向蕭山南部延伸至浦陽鎮。
為什么是浦陽？
看看地圖就知道了，浦陽鎮與諸暨上市公司第一鎮店口鎮，隔浦陽江相望，兩者同飲浦陽江水，同屬浦陽江流域。
而店口繼續往南，就直通諸暨市區了。
在不久前公布的蕭山區十四五綜合交通運輸發展規劃（征求意見稿）中，仔細看軌道交通建設項目圖，你就會發現，15號線止步于臨浦，
而沿著32號線終點義橋，卻有一條淡淡的黑線，向東南方向，經過浦陽鎮，順著浦陽江的方向，通往諸暨店口……
這也就意味著，目前杭諸線相對比較明朗的走向，是與32號線同臺換乘，經過浦陽進入店口，并最終到達諸暨市區。
不過，諸暨的胃口可能會更大一些。
如果蕭山和諸暨真的能夠聯手將15號線南延至浦陽，并和前面提到的杭諸線交匯的話，那么，杭州直接通往諸暨的軌道交通，將有兩條！
04
蕭諸一體化，加上杭諸線的謀劃，將把諸暨牢牢地納入大杭州的版圖。
對杭州都市圈來說，這具有重要意義。
因為，在杭州都市圈版圖中，北邊有德清、安吉，東邊有海寧、紹興，西邊甚至將安徽黃山納入，但在南部，卻非常薄弱。
而諸暨的投懷送抱，正好補上了大杭州都市圈南邊一塊重要的拼圖。
05
更令人激動的是，諸暨南部的義烏，也主動投懷送抱了。
在今年2月發布的《義烏市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中，義烏就明確提出——
1，積極研究滬杭磁懸浮延伸義烏可行性，引領義烏城市躍級。
2，謀劃義烏-諸暨-杭 州、義烏-浦江等城際軌道，加強與周邊縣市的聯系。
國際大都市義烏
義烏有多牛批？
都不用說了吧。
在第七次人口普查中，金華意外地以168.91萬的常住人口增量，接近寧波，高居全省第三。其中，31.5%的常住人口增幅，更是僅次于杭州，高居全省第二。
很顯然，金華的超級表現，義烏居功至偉。
在過去的十年，
作為縣級市的義烏，人口增量高達62.54萬人，在浙江縣級市中排名第一，人口增量更是高于溫州、紹興兩大地級強市。
更不用說，作為小商品之都，義烏還是全浙江國際化程度最高的城市。
06
滬杭磁懸浮如果通往義烏，加上義烏-諸暨-杭州城鐵，將極大地增進義烏和杭州的連接。
杭州都市圈中，將因此迎來一位極具重量級的新成員！
大杭州版圖中，將因此迎來最最激動人心的一塊拼圖！
