蘇 - 33重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，素有“海空衛(wèi)士”之稱(chēng)，曾在海空領(lǐng)域叱咤風(fēng)云。它誕生于特定的歷史時(shí)期，憑借卓越的性能在航母艦載機(jī)序列中占據(jù)重要地位。其強(qiáng)大的武器掛載能力與出色的機(jī)動(dòng)性能，讓它成為守護(hù)海上空域的一把利刃。然而，隨著時(shí)代的變遷和軍事科技的飛速發(fā)展，蘇 - 33也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如今的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境越發(fā)復(fù)雜，各種新型戰(zhàn)機(jī)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)迭代日新月異。蘇 - 33盡管曾經(jīng)輝煌，但不可避免地顯露出“廉頗老矣”的態(tài)勢(shì)。下面，讓我們深入解讀這款經(jīng)典艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
繼續(xù)介紹蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的作戰(zhàn)飛機(jī)，本次介紹蘇霍伊的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)—蘇-33。
本文約2500字，主要從發(fā)展概況、主要特點(diǎn)、基本性能、型號(hào)類(lèi)別、服役狀況和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用等方面，對(duì)蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)做一個(gè)簡(jiǎn)要的全景描繪。文章內(nèi)容大部分內(nèi)容源自國(guó)外和國(guó)內(nèi)的各種公開(kāi)信息。
蘇-33“側(cè)衛(wèi)”-D Flanker-D
發(fā)展概況
蘇-33是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27基礎(chǔ)上研制的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。北約綽號(hào)“側(cè)衛(wèi)”-D（Flanker-D），又稱(chēng)“海側(cè)衛(wèi)”（Sea Flanker）。
為配合蘇聯(lián)海軍1143型航空母艦的研制，蘇霍伊設(shè)計(jì)局于1978年開(kāi)始在蘇-27早期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)T-10的基礎(chǔ)上對(duì)艦載型進(jìn)行預(yù)研，編號(hào)T-10K。蘇-27定型后艦載型改稱(chēng)蘇-27K。與此同時(shí)，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局也在進(jìn)行米格-29艦載型米格-29K的研制工作。
1985年5月，蘇-27K原型機(jī)首次試飛。1987年8月17日，蘇-27K開(kāi)始在莫斯科茹科夫斯基試飛基地進(jìn)行艦上起降模擬試驗(yàn)。1989年11月1日，蘇-27K在“第比利斯”號(hào)（現(xiàn)“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)）航空母艦上完成第一次著艦。1990年初，蘇-27K完成設(shè)計(jì)定型，正式編號(hào)蘇-33，隨后開(kāi)始批量生產(chǎn)。
1992年，俄羅斯海軍宣布選擇蘇-33作為航母的艦載機(jī)。1993年，首批生產(chǎn)型開(kāi)始交付俄羅斯海軍。1994年，蘇-33通過(guò)國(guó)家定型試驗(yàn)。1993年至1997年共生產(chǎn)25架。1998年8月31日，蘇-33正式加入俄羅斯海軍服役，搭載于“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母上。
▼停放在“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母甲板的蘇-33
▼航展上低空飛行的蘇-33
主要特點(diǎn)
▲蘇-33的三視圖
蘇-33是在蘇-27基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣動(dòng)布局和機(jī)身結(jié)構(gòu)與蘇-27基本相同。
由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)計(jì)劃研制的航空母艦采用滑躍起飛方式，因而要求艦載機(jī)起飛和著艦時(shí)的升力要比陸基飛機(jī)提高50%以上。為此，蘇-33采用了增加鴨翼、增大機(jī)翼面積和襟翼面積等增升措施。
▲可動(dòng)鴨翼有很大的偏轉(zhuǎn)角度
▲主翼和水平尾翼都可以折疊，這在艦載機(jī)中并不多見(jiàn)。機(jī)翼折疊后寬度僅7.4米，比米格-29和“大黃蜂”等中型艦載機(jī)還小
▲機(jī)翼后緣的雙縫襟翼清晰可見(jiàn)，已經(jīng)偏轉(zhuǎn)到最大位置
與蘇-27基本型相比，比較明顯的結(jié)構(gòu)變化包括機(jī)翼根部前緣增加一對(duì)鴨翼，機(jī)翼面積增大，機(jī)翼后緣內(nèi)側(cè)安裝雙縫襟翼，外側(cè)為襟副翼，機(jī)翼外段可折疊，水平尾翼也可折疊；機(jī)翼和起落架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和防腐蝕處理，前起落架結(jié)構(gòu)由單梁?jiǎn)屋喐臑門(mén)型梁雙輪；機(jī)尾腹部安裝著艦攔阻鉤，尾錐縮短；紅外探測(cè)裝置由座艙前中央移到右側(cè)，機(jī)頭右側(cè)加裝空中加油裝置。此外，蘇-33采用了放寬靜不穩(wěn)定度設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步放大，裕度達(dá)到15%。
▲腹部視角的蘇-33，可以看到襟翼、起落架和尾鉤的狀態(tài)。起落架明顯加粗，前起落架采用雙輪，與蘇-27不同，尾椎也有明顯縮短。
性能評(píng)測(cè)
如果蘇-33能按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完全發(fā)揮戰(zhàn)斗力，在1990年代可以稱(chēng)為最強(qiáng)艦載機(jī)，航程3000公里，作戰(zhàn)半徑1100公里，俄艦隊(duì)防空圈將向前推進(jìn)至少300公里。蘇-33可以攜帶6.5噸有效載荷，在距離航母300公里空域執(zhí)行巡邏、防空截?fù)舻热蝿?wù)，滯空時(shí)間高達(dá)2.5個(gè)小時(shí)。單從制空作戰(zhàn)角度出發(fā)，蘇-33的作戰(zhàn)性能明顯優(yōu)于
F-14“雄貓”
以及F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。
但是蘇／俄在電子戰(zhàn)及航電雷達(dá)方面明顯弱于西方國(guó)家，因此在面對(duì)立體多方位威脅的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，蘇-33目標(biāo)探測(cè)搜索及生存能力都要偏弱一些。
蘇-33雷達(dá)反射面積約15平方米，相比之下蘇-33在航電更弱的情況下更容易被發(fā)現(xiàn)鎖定，特別是在美軍艦載預(yù)警機(jī)支持下可以單方率先開(kāi)火。
蘇-33采用N011M單脈沖多普勤雷達(dá)，對(duì)典型空中目標(biāo)迎頭發(fā)現(xiàn)距離120公里，尾追發(fā)現(xiàn)距離約60公里，對(duì)驅(qū)逐艦?zāi)繕?biāo)發(fā)現(xiàn)距離約200公里，但雷達(dá)對(duì)空作戰(zhàn)模式少，只有簡(jiǎn)單的對(duì)海作戰(zhàn)模式，而且對(duì)雜波干擾較強(qiáng)的地面目標(biāo)控測(cè)能力不足。擁有12個(gè)外掛點(diǎn)的蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)，卻無(wú)法使用R-77主動(dòng)中距空空導(dǎo)彈，對(duì)海攻擊也只能掛載1枚4.5噸Kh-41超音速反艦導(dǎo)彈。由于缺乏精確制導(dǎo)彈藥及航電水平太差，通常情況下蘇-33只能掛載火箭彈和普通
航彈
，執(zhí)行危險(xiǎn)的近距離對(duì)地支援任務(wù)。
再加上滑躍起飛帶來(lái)的先天劣勢(shì)，使它無(wú)法發(fā)揮出全部性能，就算在相對(duì)有利的突優(yōu)作戰(zhàn)中，蘇-33也只能攜帶最多8枚空空導(dǎo)彈。由于無(wú)法使用和AIM-120C相匹配的R-77主動(dòng)制導(dǎo)中距彈，只能使用R-27R/T雷達(dá)或紅外制導(dǎo)中距彈，相比之下R-27最大射程約40-50公里，不僅射程短命中率也低，為保證命中率通常還需要雙發(fā)齊射。
型號(hào)類(lèi)別
蘇-33：標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型，最初編號(hào)蘇-27K。
蘇-33UB：雙座教練型，最初編號(hào)為蘇-27KUB，采用并列雙座形式，但機(jī)頭與蘇-33差別不大，光電探測(cè)系統(tǒng)置于前風(fēng)擋中間，1999年4月首次試飛。
▼比較少見(jiàn)的蘇-33UB，機(jī)頭加粗，并列雙座與蘇-34也存在明顯差異
服役狀況
蘇-33在俄羅斯海軍服役，搭載于“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母上，目前約有19架在役。2012年2月，俄羅斯國(guó)防部宣布將采購(gòu)20架米格-29K艦載機(jī)取代蘇-33。
▼蘇-33在出售給印度的“超日王”號(hào)航母上進(jìn)行降落試飛的照片，這一場(chǎng)景并不多見(jiàn)
實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
2016年10月15日，俄羅斯海軍“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母搭載4架米格-29KR/KUBR和10架蘇-33前往地中海執(zhí)行對(duì)敘利亞境內(nèi)叛軍組織的打擊任務(wù)，這是蘇-33服役以來(lái)首次參加實(shí)戰(zhàn)。
隨后俄海軍宣布放棄蘇-33重型艦載機(jī)，轉(zhuǎn)而采購(gòu)了24架出口印度的米格-29K艦載機(jī)，用于全面替換日益老舊的蘇-33艦載機(jī)。蘇-33可能在不遠(yuǎn)的將來(lái)，走到終點(diǎn)。
▼進(jìn)行陸地?cái)r阻降落訓(xùn)練的蘇-33，這是尾鉤掛住攔阻索的一瞬間
▼掛載了空空導(dǎo)彈，停到起飛點(diǎn)準(zhǔn)備起飛的蘇-33
基本性能
尺寸數(shù)據(jù)
翼展：14.70米（機(jī)翼展開(kāi)狀態(tài)）
7.39米（機(jī)翼折疊狀態(tài)）
機(jī)長(zhǎng)：21.19米
機(jī)高：5.93米
機(jī)翼面積：67.8平方米
機(jī)翼后掠角：42°
機(jī)翼展弦比：3.19
重量數(shù)據(jù)
空機(jī)重量：18400千克
正常起飛重量：29940千克
最大起飛重量：33000千克
最大載彈量：6500千克
飛行性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度：M2.17/2300千米/小時(shí)（10000米高度）
著艦速度：240千米/小時(shí)
實(shí)用升限：18000米
限制過(guò)載：+8g
最大爬升率：240米/秒
作戰(zhàn)半徑：千米
最大航程：3000千米
動(dòng)力裝置
2臺(tái)留里卡設(shè)計(jì)局研制的AL-31F3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力74.5千牛，加力推力125.5千牛。
機(jī)載設(shè)備
N011M脈沖多普勒雷達(dá)，OEPS-27光電探測(cè)系統(tǒng)，A313數(shù)字計(jì)算機(jī)，A317無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，SPO-15LM雷達(dá)告警接收機(jī)。
武器
機(jī)炮：
1門(mén)GSh-30-1型30毫米機(jī)炮，備彈150發(fā)。
導(dǎo)彈和炸彈：
共12個(gè)外掛點(diǎn)，可攜帶R-27/R-73/R-77空空導(dǎo)彈，Kh-31A、Kh-41空艦導(dǎo)彈，普通炸彈和火箭彈等。
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