在全球五代戰機的舞臺上，俄羅斯的蘇 - 57常常被一些觀點嚴重低估。五代戰機以其卓越的隱身、超機動、超音速巡航和先進航電系統等特性著稱。蘇 - 57具備強大的超音速巡航能力，能在不開啟加力燃燒室的情況下長時間超音速飛行，大大提升了作戰效能。其超機動性能更是一絕，先進的氣動布局與推力矢量發動機結合，使它能完成各種高難度機動動作。而且，蘇 - 57的航電系統也在不斷升級，裝備了新型雷達和電子戰系統。它并非一些人認為的那般遜色，實則擁有巨大的潛力和獨特的作戰優勢。
在當今的軍事航空領域，戰斗機的發展一直備受關注。蘇 - 57 作為俄羅斯的一款先進戰斗機，有著其獨特的發展歷程和性能特點。今天，就讓我們一起來深入了解一下蘇 - 57。
蘇 - 57
蘇 - 57 的生產和服役數量是評估其發展狀況的重要指標之一。截至 2023 年初，有 22 架蘇 - 57 在服役。2020 年交付了 1 架，原本計劃交付 2 架，但其中 1 架在交付飛行中墜毀。2021 年交付 3 架，2022 年交付 6 架，2023 年交付 12 架。到 2024 年 9 月，又有 2 或 3 架交付，使得服役總數達到 24 或 25 架。不過，其中 1 架可能被烏克蘭無人機襲擊損壞在阿克丘賓斯克基地。
1 架蘇 - 57可能被烏克蘭無人機襲擊損壞在阿克丘賓斯克基地
發動機是戰斗機的核心部件，蘇 - 57 在發動機方面面臨一些困難。目前蘇 - 57 裝配的是 Al - 41f1 發動機，它是 Al - 31a 家族的最新發展型號，能產生 93 千牛干推力和 147 千牛加力推力。相比之下，F - 22 配備的 F119 發動機加力推力約為 160 千牛。蘇 - 57 雖具備超音速巡航能力，但在不開加力的情況下，可能僅能達到 1.3 馬赫左右，且可能不在低空實現，而其理想狀態應是在高空飛行時達到更高的超音速巡航速度。
蘇 - 57 裝配的是 Al - 41f1 發動機
蘇 - 57 的最終發動機 Al - 51f1 尚未完全準備好。2017 年，土星公司的 Al - 51f1 發動機首次在原型機上試飛，但在 2023 年，土星公司高管宣稱該發動機仍需數年時間才能成熟。俄羅斯空軍已公開表示不愿意接收更多裝配舊發動機的蘇 - 57，這給保持生產線帶來了問題，因為要等待 Al - 51 發動機的成熟。
蘇 - 57 的最終發動機 Al - 51f1 尚未完全準備好
蘇 - 57 的 H036 “別爾卡” 雷達是其電子系統的重要組成部分。該雷達非常復雜，在天線和多功能性方面堪稱世界獨一無二，它有 4 個 X 波段陣列和至少 4 個 L 波段陣列，且并非僅用于敵我識別。蘇 - 57 是唯一擁有 360 度雷達覆蓋的戰斗機。然而，它仍是俄羅斯第一代用于戰斗機的雷達，與西方同類產品相比，蘇 - 57 上的單個黑盒子（傳感器等部件）尺寸往往更大，其他傳感器和電子戰設備也是如此，這表明這些組件仍在不斷發展和改進，最終配置可能要到蘇 - 57m 才能實現。
蘇 - 57 的 H036 “別爾卡” 雷達
自 2014 年第一輪國際制裁開始，俄羅斯就著手使飛機電子設備和整個飛機不依賴外國或不友好國家的組件。因此，盡管制裁存在，但蘇 - 57 的發展并未完全停滯。在蘇 - 57m 準備好生產之前，生產速度可能會很慢，可能會交付不完全配置的飛機，例如 2024 年 9 月交付的批次可能就是不完全配置。
2024 年 9 月交付的批次可能就是不完全配置
蘇 - 57 的噴嘴設計有其獨特之處。有一種二維噴嘴的設計方案，其形狀不是圓形截面，而是矩形，長邊水平，不像現有的 Al-41 噴嘴那樣可 360 度旋轉，而是只能上下定向。從機動性和整體效能來看，它相對于 Al-41 有一些改進，比如更簡單、維護需求更少、重量更輕，從而減少了飛機重量，也更不容易受損，且執行器更少。此外，它還有一個重要優勢是能促進廢氣與大氣的混合，從而減少紅外尾跡。未來，Al - 51 升級時可能會考慮采用這種噴嘴，土星公司也正在對此進行研究。
Al - 51 升級時可能會考慮采用這種二維噴嘴
2023 年，蘇 - 57 雙座變體的專利被提交，該專利明確提到飛機需要第二名操作員來控制從飛機本身釋放的無人機，或與之一起飛行。這與俄羅斯的 S - 70 “獵人” 重型無人機密切相關，該無人機今年開始批量生產，預計 2025 年可能在烏克蘭出現。
蘇 - 57 雙座版應該與S - 70 “獵人” 重型無人機密切相關
蘇 - 57 還配備了一些新型無人機武器。例如 S71 “基利姆”，它于 2019 年開始研發，最近進入測試階段。它看起來像一種隱形巡航導彈，但實際上是巡航導彈和巡飛彈藥的混合體。其彈頭模塊化且足夠重，可攻擊受保護目標，同時飛行剖面和射程使其能在戰場上巡飛。它通過與地面站或發射飛機的數據鏈進行制導，控制器可像操作巡飛彈藥一樣操作它。如果數據鏈中斷，該武器具有自主識別目標并攻擊的能力，這為作戰增加了重要保障，同時也簡化了人工控制的工作。它設計為可安裝在蘇 - 57 的彈艙內，每個彈艙可裝 2 個，共 4 個。它具有與 S71 相同的功能，但外形尺寸不同，讓人想起 KH - 69 導彈。
S71 “基利姆”無人機武器
KH - 69 導彈是蘇 - 57 的專用武器，是 KH - 59 的衍生型號，設計用于安裝在蘇 - 57 的彈艙內。其射程至少 400 公里（烏克蘭測量），彈頭約 300 公斤。2022 年該導彈展示時，俄羅斯宣稱射程約 290 公里。該導彈的制導系統是組合式的，包括 GPS、格洛納斯、慣性導航和光電導引頭，類似于 KH - 59 Mark 2。它在 2024 年 4 月首次投入實戰使用，此后烏克蘭檢測到或回收了 30 - 40 枚該導彈的殘骸。烏克蘭的報告指出，該武器在攻擊固定目標時非常準確，被認為與 “石影” 或 “塔洛斯” 等武器處于同一級別。
KH - 69 導彈是蘇 - 57 的專用武器
KH - 69 導彈的使用表明俄羅斯能夠管理與這類武器相關的復雜殺傷鏈。這需要對圖像進行處理、存儲、標準化處理、傳輸等一系列操作，以便導彈能夠使用，只有先進國家才能在系統規模上做到這一點。同時，這也證明蘇 - 57 在烏克蘭積極參與了戰斗，自 2022 年 3 月以來，就有蘇 - 57 在烏克蘭使用的報道，主要是發射巡航導彈，2024 年烏克蘭確認的數十次 KH - 69 攻擊表明蘇 - 57 現在經常用于遠程攻擊，可能還有更多任務未被烏克蘭識別。
KH - 69 導彈
在關于蘇 - 57 的報道中，有一個奇怪的說法是它在任務中由蘇 - 35 護航，原因是俄羅斯空軍擔心其損失。但這種說法存在諸多問題。蘇 - 57 雖然不是五代機中隱身性能最好的，但與蘇 - 35 相比，它基本是 “隱形” 的。蘇 - 57 有自己更先進的防護套件，而烏克蘭空軍并非重大威脅。再者，烏克蘭的遠程固定雷達在戰爭初期就已被摧毀，他們如何識別蘇 - 57 及其發射特征？唯一的可能是北約的電子偵察裝備參與其中。我覺得這種說法的由來可能是俄羅斯的新聞稿被誤解，原本只是說蘇 - 57 與蘇 - 35 等其他產品一起參與軍事行動，卻被誤讀為蘇 - 35 要為蘇 - 57 護航。
關于蘇 - 57 的報道中，它在任務中由蘇 - 35 護航？
蘇 - 57 是過去 30 年中唯一展現出創新思維的飛機。它在設計上注重平臺性能，追求快速、機動和遠程作戰能力，其采用的 “軸對稱矢量噴管”（lapcons）是近 30 年來戰斗機在空氣動力學方面的唯一創新，是真正的航空工程杰作。
蘇 - 57 是過去 30 年中唯一展現出創新思維的飛機
我們應該客觀地看待蘇 - 57 的發展和性能，尊重其在航空技術領域的創新和努力，而不是輕易被一些沒有根據的偏見和誤解所誤導。同時，蘇 - 57 的發展歷程也為我們了解現代戰斗機的發展趨勢和技術挑戰提供了寶貴的案例和參考。希望通過這篇科普文章，能讓大家對蘇 - 57 有更全面、更準確的認識。
