長江，這條中華民族的母親河，承載著千年的歷史與文明，如今更是我國重要的內河水運通道。長江航道局，作為守護長江航道的重要力量，正以高質量服務建設人民滿意的長江航道。在新時代背景下，長江航道局緊跟國家發展戰略，不斷探索創新。他們積極運用先進的信息技術，提升航道監測的精準度與及時性，保障船舶航行安全。同時，加強基礎設施建設，優化航道布局，提高運輸效率。無論是炎炎夏日還是凜冽寒冬，長江航道局的工作人員始終堅守崗位，以實際行動詮釋著責任與擔當，歡迎每一位關注長江航道發展的朋友。
中新網湖北新聞12月2日電(陳宇)“電子航道圖上面的航標和水位都是實時更新，我們開船更方便、更安全，航運效率也提高了。”“當地航道部門定期上門，走訪詢問企業的需求，服務非常到位！”……近日，在長江航道局組織召開的2024年公共服務座談會上，港航企業和船東代表紛紛暢所欲言。
今年來，長江航道局進一步加強與港航企業服務對接，以需求和問題為導向，跟進需求新變化新趨勢，完善服務內容方式方法，在航道水深資源潛力研究挖掘、疏浚保暢精準施工、上游航道整治、中游規劃建設、支汊支流水深利用等方面下功夫，相關工作也得到了廣大港航企業的鼎力相助和理解認可。
挖掘航道潛能提升服務品質
航道維護尺度是航道服務的基礎，也是船方最關注的問題。
近年來，長江航道局結合港航企業發展需求，系統推進航道規劃和建設，通過實施朝涪段、涪豐段、武安段等整治工程，將上游重慶九龍坡至朝天門最小維護水深由2.9m提高至3.5m，重慶寸灘至涪陵由3.5m提高至4.5m；中游荊州至宜昌上半年最小維護水深提高至4.0m，10月1日起進一步提高到4.3m；下游武漢至安慶最小維護水深由4.5m提高至6.0m進入正式運行，進一步推進了長江干線航道區段標準統一，提高了船舶通過能力。
今年8月下旬以來，受“汛枯急轉”特殊水情影響，長江干線提前兩個月進入枯水期，水位下降迅速，低于往年同期均值近4米，枝江、界牌、嘉魚、九江、土橋等水道尺度出現了比較緊張局面。為保障航道尺度不受影響，長江航道局提前預判、優化方案，派遣了30多艘工程船舶(隊)駐守全線17個水道和長江口進行疏浚施工，有效應對了極端水情的挑戰，全面保障了各重點水道航道安全暢通。
航標是行輪的“眼睛”。長江航道局從航行船舶安全、便捷、經濟角度出發，進一步提升航標配布的精細化、科學化水平，在今年啟動了長江航標分季分期配布研究，從合理性和經濟性兩方面對全年不同水位期的航標配布進行評估，提出相應優化調整措施，同時在上下半年各開展一次意見征集，截至10月調整了航標9090座次，讓航標配布更貼心，船舶航行更舒心。
聚焦用戶意見強化服務措施
為精準對接船舶用戶對長江航道的各項服務需求，長江航道局通過“文明窗口月”“航標配布聽您說”等活動，不斷暢通服務溝通聯絡渠道。
今年以來，該局機關部門和相關航道單位研究制定了服務響應措施清單，在航標助航效能提升、專用航道養護、航道尺度優化、電子航道圖虛擬航標應用等方面推出14項服務舉措。堅持每季度一次協調會，分析研究港航企業服務需求和意見建議，溝通協調并統籌解決重點難點問題，前三個季度研究重要服務需求議題13項。
加強服務溝通對接，以“線下+線上”方式開展走訪、座談、調研，收集服務需求和意見建議。初步統計，年內收集服務需求和意見建議260余條，其中涉及航道工作的內容有72%做到了立行立改，還有6%是以列入中長期綜合施策解決，另外超出航道職責權限的也都及時轉報至長航局和相關單位部門。
回應船東用戶關切，組織完成枝江水道歷史礙航沉船應急搶險打撈、武穴水道亂石堆清理等長期遺留問題。提高上游控制河段信號指揮服務水平，在四川段控制河段全面部署光電智能通行信號指揮系統。
目前，長江航道局已連續4年針對向社會公開承諾的13項基本公共服務事項，通過開展服務質量研究和評價工作，不斷提升服務能力和保障水平。
建設智慧航道提升服務水平
智慧航道建設是航道信息服務的發展方向。
作為長航系統公共服務“主陣地”的維護單位，長江航道局在今年不斷優化“長江e+”平臺，更新了三峽庫區滑坡體、橋區水域界限等信息，對干線28處站點水位信息實現每小時發布一次；同時，推動“長江e+”在百度應用商店、騰訊應用寶上線，接入“三船”數據，開發了服務端、碼頭端、監管端定制化應用，減少用戶在不同平臺間的切換，使用更便捷。
目前，“長江e+”中的電子航道圖除了覆蓋長江干線2688公里航道外，已在數據層面聯通金沙江、贛江、湘江、信江、漢江、京杭運河等支流高等級航道2089公里，“干支聯通、水系成網”已頗具規模，進一步構建了長江水系電子航道“一張圖”，目前累計用戶數已達25萬余人，累計訪問量超過1億次。
此外，長江航道局在今年發布航道通告2100余份，發布航道尺度信息92期，編發《長江航道公共服務信息簡報》11期、《信息服務快報》47期，并通過水上信息臺電話連線播報水情，航道預報尺度更及時、更準確，為長江船舶安全航行提供了更可靠的參考。
打造優質示范段以“四個思維”謀劃未來服務方向
今年5月，長江航道局印發了《長江航道優質公共服務示范段建設工作總體方案》，計劃利用2-3年時間，在長江涪陵航道處、宜昌航道局、上海航道處轄區建設航道優質公共服務示范段。
到2026年底，隨著三個示范段全面建成，長江航道的公共服務理念將更加深入人心，服務保障能力將得到顯著增強，服務對象獲得感得到明顯提升，航道服務的社會效益、經濟效益、生態效益將得到進一步釋放。
“今后我們將堅持‘四個思維’，錨定高質量航道服務發展方向，努力提升航道公共服務能力水平。一是樹立用戶思維，堅持站在用戶角度思考問題，找準航道服務供給與社會需求的最優適配度，竭盡所能為航運單位和沿江企業提供便利。二是樹立數據思維，廣泛收集服務對象的基本信息、運營特征和習慣偏好，構建航道服務對象大數據，主動感知用戶需求，精準推送服務產品。三是樹立系統思維，完善航道公共服務體系，在提供航道尺度、航標、信息等服務的基礎上，不斷豐富內容，拓展方式，擴大領域，實現全區域均衡、全對象覆蓋。四是樹立精品思維，以上中下游3個公共服務示范段建設為引領，探索建立一套高質量服務的體系和標準，形成以服務對象為核心的服務評價體系，持續提升航道公共服務水平。”長江航道局副局長張俊平在會上表示。(完)
