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重慶萬州長江大橋是一座極具特色的橋梁。它是上承式鋼筋混凝土箱形拱橋，主拱圈采用等截面懸鏈線無鉸拱。其跨度在同類橋梁中名列前茅，建設過程攻克諸多技術難題。它不僅是重要的交通樞紐，極大便利了兩岸的交通往來，加強了區域間的經濟交流，更成為重慶的標志性建筑之一，展現了我國橋梁建設的高超水平。

重慶萬州長江大橋是什么橋

1、重慶萬州長江大橋是拱橋。萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，公路橋。萬州長江公路大橋建在現重慶市萬州區黃牛孔子江江面，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。

2、萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，公路橋。萬州長江公路大橋建在現重慶市萬州區黃?？鬃咏?，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。主橋于1994年5月開工建設，1997年5月竣工通車。

3、大橋在中國土木工程學會2004年第16屆年會上入選首屆《全國十佳橋梁》，名列拱橋首位。主拱軸線為懸鏈線，矢跨比1/5，拱軸系數1.6。拱圈為單箱三室截面，箱高7米，寬16米，拱箱標準段頂、底板各厚0.4米，腹板厚0.3米，拱腳段頂、底板各厚0.8米，腹板厚0.6米。拱上及引橋為同一孔跨貫通布置，共27孔30.668米預應力混凝土T梁，橋面連續。拱圈采用鋼管混凝土勁性骨架外包C60級高強混凝土復合結構。其中鋼管混凝土勁性骨架先期是施工構架，在拱圈形成后它就成為拱圈內的勁性鋼筋，是當時世界上跨徑和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。