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詹天佑是我國近代鐵路工程專家，他的事跡閃耀著愛國與創新的光芒。在當時中國鐵路建設技術落后、備受列強欺侮的背景下，詹天佑挺身而出。他主持修建了中國自主設計并建造的第一條鐵路——京張鐵路。面對陡峭地形和復雜地質，他巧妙運用“人”字形線路等創新設計，成功克服重重難題，為中國鐵路事業發展奠定堅實基礎，極大地振奮了民族精神。

介紹詹天佑的事跡

1、詹天佑（1861－1919年），字眷誠，廣東南海縣人，原籍安徽婺源縣（今屬江西省）。1872年，詹天佑到香港報考我國首批出洋幼童預備班，同年去美國留學。1878年考入耶魯大學工學院土木工程系，攻讀路工程專業。

2、1881年畢業，獲學士學位，于同年回國，回國后，他曾在福州船政局后學堂、廣東博學館（1886年改廣東水陸師學堂）任教。

3、1888年應聘擔任唐山至天津鐵路的筑路工程師，開始從事鐵路建設，后來先后在關內外、萍醴、新易、潮汕、道清、京張、洛潼、津浦、滬杭甬、滬寧、川漢、粵漢、漢粵川等十余條鐵路上任職。1903年春，中國人民第一條自行設計建造的新易鐵路竣工，清政府賞詹天佑以道臺銜。

4、1905年到1909年他設計和主持修建了我國第一條工程艱巨的干線鐵路――京張鐵路。京張鐵路的修筑，全部由中國自理，它比原定計劃提前兩年通車，而筑路費用僅及外國人估價的七之二。

5、詹天佑一生忠于職守，熱愛祖國。他反對清政府對外出賣路權。反對外國侵略者岐視中國工程師。他熱情支持保路運動。他既積極引進國外科學技術，又堅信我國人民的創造力。他號召我國工程師“各出所學，各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”。

6、在家鄉，他對廣東人民多所建樹。他曾測繪廣東沿海形勢圖，這是我國第一張海圖；他認真勘查了潮州到汕頭的鐵路；他積極領導修建廣州到韶關的粵漢鐵路；1914年他被推選為粵東水災漢口救災會會長，對粵東水災、旅漢廣東醫院、廣東公學多所捐助。

7、1919年1月，他作為我國政府代表參加國際聯合監管遠東鐵路會議，在會上竭辦維護我國主權，挫敗了美、日企圖攫取中東路北段的陰謀。由于勞累過度，腹疾復發，回漢口就醫不治。

8、詹天佑為我國鐵路事業嘔心瀝血，貢獻了一生。周恩來贊譽他是“中國人的光榮”。現在，京張鐵路青龍橋車站重修了詹天佑塑像和詹天佑墳墓，在八達嶺上古長城邊修建有詹天佑紀念館。