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在汽車使用過程中，積碳問題一直是車主們頗為關(guān)注的焦點(diǎn)。不少人心中存在這樣的疑問：拉高速能清理積碳嗎？積碳會(huì)引起車子抖動(dòng)嗎？拉高速作為一種常見的汽車操作方式，有人認(rèn)為它能利用高轉(zhuǎn)速讓氣流對(duì)積碳產(chǎn)生沖擊從而達(dá)到清理效果，但也有人對(duì)此持懷疑態(tài)度。而車子抖動(dòng)也是讓車主們頭疼的狀況，大家紛紛猜測(cè)是不是積碳在作祟。深入了解拉高速與積碳清理的關(guān)系，以及積碳和車子抖動(dòng)之間的關(guān)聯(lián)，對(duì)保障汽車的良好性能、延長(zhǎng)使用壽命至關(guān)重要，接下來我們就詳細(xì)探討一番。

積碳是很多車都會(huì)有的問題，一般輕微的積碳對(duì)車沒有影響，如果是比較厚重的積碳就要及時(shí)清理了。有的人會(huì)建議說拉高速跑幾圈就好了，但這只是治標(biāo)不治本的方法。積碳多了，也會(huì)引起車子抖動(dòng)。一起來詳細(xì)了解一下。

拉高速能清理積碳嗎

拉高速可以清理氣門進(jìn)氣道、燃燒室等浮碳，在高速行駛時(shí)進(jìn)排氣的氣流作用下能起到一點(diǎn)作用，特別是那種不完全固體或者像泥漿的積碳是能清掉的。但要說對(duì)于所有積碳，尤其是沉積時(shí)間很久的積碳都有用，那就不一定了。

拉高速主要是指拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而不是行車速度的有多快。其理論基礎(chǔ)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行，保持較高的進(jìn)排氣壓力。速度快，吸力大，排氣多。這樣，它就能沖出沒有完全附著在缸體內(nèi)表面的碳沉積物。

積碳會(huì)引起車子抖動(dòng)嗎

積碳到一定程度，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。任何車用了一段時(shí)間都會(huì)有積碳，輕微積碳不會(huì)影響汽車性能。

1、火花塞積碳

火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的絕緣體如果發(fā)黃，也是一種積碳，可能導(dǎo)致高壓時(shí)漏電，點(diǎn)火能量的一部分被漏掉，火花能量減弱，甚至不能產(chǎn)生火花。

2、節(jié)氣門積碳

節(jié)氣門嚴(yán)重積碳，會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，或者波動(dòng)；

節(jié)氣門閥片處的積碳，會(huì)改變小開度時(shí)的流量特性，甚至導(dǎo)致流量不穩(wěn)，或者閥片出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；

如果有怠速馬達(dá)，怠速馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力是有限的，受積碳的影響，可能失步，就是實(shí)際開度大小與電腦的控制值不一樣啦；

3、進(jìn)氣道和氣門桿積碳

這里積碳嚴(yán)重，會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況時(shí)的燃油蒸發(fā)和霧化進(jìn)程，導(dǎo)致瞬變工況時(shí)混合氣空燃比偏離理想值，出現(xiàn)加速頓挫；

4、燃燒室壁面的積碳

會(huì)導(dǎo)致早火現(xiàn)象，早火就是混合氣在火花塞跳火之前，被燃燒室壁面上的熾熱點(diǎn)給點(diǎn)著了；

根據(jù)早火時(shí)刻及程度的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、或振動(dòng)的程度也不同，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)。

積碳是怎么生成的

車輛生成積碳的原因很多，最常見的是車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速、低速行駛，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。

如果機(jī)油進(jìn)入燃燒室，也會(huì)造成積碳嚴(yán)重。其實(shí)，只要隔離機(jī)油和燃油的密封元件老化磨損，這種燒機(jī)油的現(xiàn)象就很可能發(fā)生。