在汽車的日常使用中，發動機積碳是許多車主頭疼的問題。不少人聽說汽油添加劑能清除積碳，也有人考慮使用發動機內部清潔劑來清洗積碳，可它們真的有這么神奇的效果嗎？積碳的產生會影響發動機的性能，導致動力下降、油耗增加等問題。因此，各種號稱能解決積碳問題的產品應運而生。汽油添加劑和發動機內部清潔劑在市場上頗為常見，宣傳得神乎其神。但這些宣傳是否真實可靠，消費者們急需科學的解答。接下來，我們將深入探討汽油添加劑和發動機內部清潔劑對清除積碳的實際效果，為大家揭開真相。
積碳是汽車常見的一種情況，是汽油燃燒后剩余的雜質。過多的積碳會影響車輛性能，所以需要定期清除它。如果實在一些汽修店，工作人員會推薦你用汽油添加劑去清除積碳，這種真的有用嗎？
汽油添加劑能清除積碳是真的嗎
汽油添加劑能清除積碳多半是心理作用，實際作用并不大。
將一小瓶添加劑混入裝有數十升汽油的油箱中，比例可忽略不計；混合后，燃料通過油泵加壓，然后通過燃油系統霧化，噴射至噴油嘴，如果添加劑真的有某種效果，那也只能清洗油路系統和噴油嘴中的積碳，霧化注入燃燒室后的瞬時爆燃無法起到任何作用。
汽油本身幾乎不含雜質，不同標號的汽油，他們之間的區別僅是辛烷值（燃點和爆震狀態）的比例，低級汽油不表示汽油中的雜質少，高級汽油也不是就更干凈一些，即使89號汽油也不例外；即使有一些細小的雜質，也還有汽油濾清器，機油濾清器一般2~3萬公里才會更換一次，所以汽油本身沒問題，油箱油管中沒有積碳，油路系統也只有噴油嘴會有積碳了。
發動機內部清潔劑能清洗積碳嗎
可以清洗，作用不是很大，但也不是沒有用。
一般車輛如果用的是真的優質的機油，按時保養，是不會有太多油泥的，因為好的機油本身就具有清潔的功能，發動機中就不會有油泥沉積產生，所以只要發動機油沒有問題，就不需要清洗。只有使用劣質油或假油才會產生油泥問題，因此通常不需要做發動機內部清洗。
如果內部油泥過多，清洗劑也沒什么用，只能分解拆洗，如果用清洗劑可能會造成油道堵塞，本身油底殼有部分是放不出來的，油泥會沉積在油底殼，除非把油底殼拿掉，再清洗，不然效果不是很大。
積碳的話也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明顯，太厚的積碳也是沒啥效果，積碳少洗了也沒多大意義。
ECO節油模式會導致發動機積碳嗎
打開ECO開關對發動機的積碳可以忽略不計，積碳形成的原因有很多，主要是燃燒不充分，設計長期怠速和發動機高速空轉。
ECO有些車型也代表啟停系統，所以不喜歡啟停系統的一般都會把ECO關掉。有些車型ECO代表經濟模式。ECO并不是影響積碳的一個重要原因。
ECO模式打開后最主要的表現就是電腦控制了油門和換擋，車輛轉數在1700到1800轉就會提前升擋，即使駕駛員猛給油門，也不會出現轉數迅速飆升，不會輕易出現地板油，達到了節奏效果，特別適合新手和市區道路，不好的地方就是感覺自己的車沒勁，超車費勁，如果在配合怠速啟動技術，長期使用會大大的節省汽油和票子。
