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在炎熱的夏天，汽車空調成了我們駕車時不可或缺的“清涼伙伴”。然而，有時會遇到汽車空調低壓管結冰的情況，這不僅影響制冷效果，還可能暗示著空調系統存在問題。那么，汽車空調低壓管為什么會結冰呢？是制冷劑過多或過少、膨脹閥故障，還是其他原因？當汽車空調出現結冰現象，又該如何排除故障呢？正確判斷故障原因并采取有效的解決措施，才能讓汽車空調恢復正常工作，為我們營造一個舒適的駕駛環境。接下來，讓我們一起深入探究汽車空調低壓管結冰的原因及故障排除方法。

空調也是汽車的其中一個系統，有制熱和制冷兩種，空調制冷用的是液體制冷劑，氣化后遇熱變水蒸氣吸收熱量。汽車空調有高壓管和低壓管，有時會出現低壓管結冰的情況，這是哪里的故障問題呢？

汽車空調低壓管為什么會結冰

汽車空調低壓管結冰、對于不同的車型可能會有不同的故障點。常見的如膨脹閥或蒸發器溫度傳感器工作異常、冷媒加注過多，以及部分車型蒸發芯滲漏、冷媒不足等，都有可能導致空調低壓管結冰的情況。如空調結冰、出風口沒有風吹出來，首先可連接壓力表檢查冷媒壓力情況，如維修時冷媒添加過多，把多余的冷媒降低至正常范圍就可以改善。如果冷媒壓力沒問題，那就需要排除空調溫控傳感器以及膨脹閥等工作情況。

除了以上常規檢查以外，如果是變頻空調，最好是結合診斷電腦、讀取空調控制系統相關傳感器的數據流才能更好分析空調結冰的原因。

汽車空調結冰怎么排除故障

一，檢查蒸發箱溫度傳感器是否正常。

結冰不出風之后壓縮機是停止轉動的，那么可以排除溫度傳感器故障。

二，膨脹閥故障。

膨脹閥開度過大會引起蒸發箱溫度過低引起冰堵，更換膨脹閥可以解決此問題。

三，是否最近加過冷媒

冷媒最好不要不同產品進行添加，還有就是品質不好的冷媒含有水分，所以容易引起冰堵。這就需要進行抽真空進行冷媒的換裝，可以解決此問題。

一般發生這種問題的解決方法都是，更換膨脹閥，然后打壓，然后抽真空，然后換裝冷媒。

汽車空調泵要換冷凍油嗎

如果空調壓縮機不是卡死，一般是不需要清洗空調管道以及更換冷凍油的；空調泵也叫壓縮機，壓縮機中的潤滑劑與制冷劑一起在整個系統中循環。更換任何部件或發生大量制冷劑泄漏后，需要往壓縮機中添加潤滑劑、也就是冷凍油。