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在汽車制動系統領域，鼓式剎車和盤式剎車是兩種常見類型，它們各自有著獨特的性能特點。很多人心中都有這樣的疑問：鼓式剎車比盤式剎車的散熱性好嗎？盤式剎車比鼓式剎車的制動力更大嗎？這些問題不僅關乎汽車的制動性能，更與行車安全緊密相連。了解兩種剎車方式在散熱性和制動力方面的差異，有助于車主在選擇車輛或進行制動系統維護時做出更合適的決策。接下來，我們就深入剖析鼓式剎車和盤式剎車，為你解答這些關鍵疑問。

懂車的朋友可能都知道汽車有兩種剎車制動系統，而汽車的制動是由一套復雜系統內的多個部件來共同完成的，目前汽車的制動系統主要是盤式剎車和鼓式剎車，今天我們從散熱性和制動力方面看看兩個剎車系統哪個更好。

鼓式剎車比盤式剎車的散熱性好嗎

盤式剎車散熱性更好，在長時間高強度制動時不容易發生熱衰退。現在的乘用車基本上都是四輪盤式剎車了，使用前盤后鼓式的車型基本都是在耍流氓。即使是傳統上一直使用鼓式剎車的大卡車，現在也越來越多的使用盤式剎車了。保守一點的使用前盤后鼓式，先進一點的全車都是盤式剎車，比如進口的沃爾沃卡車、斯堪尼亞卡車等都是全車盤剎。中國現在出臺了一個政策，就是半掛車必須使用盤式剎車，并配置空氣彈簧，這主要就是因為這些年大卡車由于制動熱衰退導致的剎車失靈事故太多了，而使用盤式剎車可以很好的解決這個問題。

盤式剎車比鼓式剎車的制動力更大嗎

盤式剎車的制動力不如鼓式剎車大，這一點其實是不成立的。汽車的制動力大小與很多因素有關，鼓式剎車只是可以把制動摩擦面做得更大一些，但是制動壓力不一定大。現在的盤式剎車的制動力絕對不亞于鼓式剎車，這一點從汽車的百公里制動距離上就可以看出，很多配置前盤后鼓式的車型制動距離都在四十米開外甚至會高達四十五米，這是非常差的成績了，而配置四輪碟剎的車型制動距離基本都是在四十米之內。此外，盤式剎車在制動時反應更靈敏，并且可以自動調節盤片間隙，可以更好的與ABS、ASR、ESP等各種制動輔助系統配合，讓汽車的制動過程更平順、安全、可控，汽車在制動時的車身姿態也更容易控制，避免出現車輪抱死、方向失控、后輪甩尾等現象，而鼓式剎車就很難做到這一點。

盤式剎車需要經常保養嗎

盤式剎車系統采用的是鉗式剎車，不需要調整而且制動力分配更好剎車性能好，無需保養只要定期檢查和更換，整個制動系統簡單輕便一般只應用于小型乘用車。

鼓式制動器現在一般應用于中大型貨車，制動鼓和制動盤型號規格更全面，大型貨車可采用氣壓控制。路礦復雜頻繁制動還能通過水冷卻制動鼓。鼓式剎車系統要定期保養調校。