在城市老舊小區改造的浪潮中，加裝電梯成為了改善居民生活品質的關鍵一環，“2025年全面加裝電梯會普及嗎”這一問題也備受關注。隨著人口老齡化加劇，居民對加裝電梯的需求日益迫切。近年來，各地政府紛紛出臺相關政策，為加裝電梯提供補貼和支持，許多小區也積極響應。然而，加裝電梯并非一帆風順，面臨著資金分攤、業主意見協調、技術規范等諸多難題。雖然當下部分地區已有成功案例，但要實現2025年全面普及，仍需考量不同地區的經濟發展水平、居民意愿等多方面因素。接下來，我們將深入探討這一話題，剖析其可能性與挑戰。
全面加裝電梯大概率是不會普及的，因為老小區的一樓二樓爬樓梯就可以了，肯定是不愿意花錢去加裝電梯的，全面加裝電梯是需要每一層住戶答應的，不然是無法實施的。下面，我們來看看趣丁網帶來的2021年舊樓加裝電梯最新政策吧！
2021年全面加裝電梯會普及嗎
不會。
別說在三四線城市，就是一二線城市推動也是很難的，問題在各自的利益訴求不同。一樓二樓的住戶不需要電梯，三樓的住戶可要可不要，往往是五樓以上住戶的積極些。一樓二樓的住戶不用電梯，卻要受到采光、噪音、房屋質量受損等方面的影響，當然會持反對態度。更何況有的小區加裝電梯，還想讓二樓的住戶攤一定比例的錢，以后的乘用電梯費、維修費，沒完沒了，這都是舊樓加裝電梯的難題。
2000年后蓋的房子，絕大多數都是有電梯的高層住宅，即便是只有七層的住宅，也都是裝有電梯的“洋房”。2000年以前的老樓房，好多都拆掉了，太老的樓房加裝電梯就好像叫花子杵了根文明棍，也不像那么回事。老樓房有限，適合加裝電梯的又有一樓二樓的反對，三樓的不積極，還大多數是私人全產權的商品房或房改房，發展趨勢不容樂觀，畢竟，和諧與穩定還是壓倒一切的。
2021年舊樓加裝電梯最新政策
第一，取消“一票否決制”，放寬加裝電梯的門檻。
《民法典》將在2021年實施，第278條規定，改建建筑物及附屬設施，應當由專有部分面積2/3以上，且人數占比2/3以上的參與表決，表決業主中3/4同意即可。
如果1棟樓6層高，有12戶業主，最低只需要8戶參與表決、6戶同意即可申請加裝電梯。
各地也放寬了加裝電梯的門檻。如南京規定，只要“雙過半”同意，就能申請加裝電梯。在大連、青島，加裝電梯也不再“一票否決”，本單元2/3業主同意即可申請。在珠海，申請加裝電梯，遵循《民法典》第278條的規定，不再執行“一票否決”。
第二，采用共享電梯模式。
在共享電梯模式下，電梯的產權屬于業主。如果業主想使用電梯，他只能支付使用費。在共用電梯模式下，施工方負責電梯的安裝和后續的維修保養。對于電梯企業來說，除了使用費可以用來收回投資外，電梯廣告也是一種收入。
對于業主來說，他們可以按月或按年付款。在某些地區，他們可以按時間刷卡。與一次付數萬元的安裝費相比，這種“慢慢花錢”的方法要容易得多。
樓房外立面加裝電梯是違章建筑嗎
首先說老樓加裝電梯也是惠民工程屬于政府行為，如果說居民齊錢裝電梯我想這事誰也組織不起來。
既然老樓加裝電梯必須有專家論證上邊審核統一規劃才可以實施啊，審批了就不是違建。
雖然說是惠民的好事，但也有些人不同意加裝電，這些居民多為一樓住戶，因為現在有龜腚，一樓住戶不乘電梯也收維修費一事引起一樓居民強烈不滿 。
說原建筑圖紙沒有電梯算不算違建？既然是政府惠民工程就應該是有建筑許可的。
