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優(yōu)科豪馬陳化輪胎：改日期重新上市 20進(jìn)貨賣兩三百
根據(jù)華林天成在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的信息，華林天成已連續(xù)多年榮獲上海橫濱“銷售卓越獎”。在北京航運公司和上海橫濱于2020年1月簽署的“經(jīng)銷商銷售合同”中，北京航運的年銷售目標(biāo)為40,000，授權(quán)分銷地區(qū)為山西省。
王澤中質(zhì)疑，上海橫濱出售給北京車輪港的“低價輪胎”和出售給華林天成的涉嫌“報廢輪胎”可能是同一批輪胎。這樣，橫濱將原計劃報廢的輪胎投放市場。
在這方面，張洪順的答復(fù)是，華林天成和北京龍崗都是橫濱的代理經(jīng)銷商，不會與華林天成這樣的經(jīng)銷商一起處理廢舊輪胎。對于確定要報廢的輪胎優(yōu)科豪馬輪胎加盟，將對其進(jìn)行切割并移交給合格的公司。
根據(jù)我們的理解，在正常情況下，輪胎庫存不能出售大約3年，制造商會將輪胎出售給合格的公司進(jìn)行處置。但是，目前沒有強(qiáng)制性的輪胎報廢標(biāo)準(zhǔn)，這為企業(yè)提供了更多的自主經(jīng)營空間。
灰色生態(tài)學(xué)：輪胎重新安排的好處的軌跡出現(xiàn)了
直到今天，王澤中仍因自己親身經(jīng)歷的“胎兒改期事件”而茫然無措。從制造商到不同級別的經(jīng)銷商，最后安裝到消費者的汽車上，輪胎日期在哪個流通周期的末端會變得被動？
3月4日，在上海橫濱官方網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中，將偽造日期歸因于“違法行為”。張洪順說，上海橫濱本身沒有參加這一日期的篡改。下游階段尚無明確的調(diào)查結(jié)果。
《經(jīng)濟(jì)日報》記者通過電話聯(lián)系了華林天成公司一位姓王的經(jīng)理。他說，到2020年，它確實從橫濱購買了20,000多個輪胎，這些輪胎在換手后通過分銷渠道出售。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)“我們是小公司”，沒有出售任何非法輪胎。至于輪胎的銷售地，他說他沒有評論。
到目前為止，市場監(jiān)督部門已核實北京拳擊華泰公司已篡改輪胎。經(jīng)北京市工商行政管理局原房山分局（現(xiàn)房山區(qū)市場監(jiān)督管理局）調(diào)查，拳擊華泰于2020年4月開始。為了更好地銷售輪胎，部分輪胎的生產(chǎn)數(shù)量出售的產(chǎn)品已打磨，然后重新雕刻。 。 2月25日，原北京市工商行政管理局房山分局對博興華泰公司處以行政處罰。
執(zhí)法人員在拳擊華泰進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)，其倉庫中存儲了124個輪胎的生產(chǎn)編號被篡改，涉及到好運，風(fēng)神和普發(fā)等多個品牌，但未發(fā)現(xiàn)日期被篡改的軛。豪馬輪胎。記者了解到，拳擊華泰賣給王澤忠的40個輪胎是推銷員從網(wǎng)上購買的。具體來源未知。
開福區(qū)市場監(jiān)督管理局消費者權(quán)益保護(hù)科的工作人員彭玉航說，在20000橫濱輪胎中，有多少被篡改了？它們流入了哪里？這些“重定胎兒”掌握在誰手中，這些問題有待進(jìn)一步研究。
““重新安排的輪胎”后面有一個“灰色生態(tài)鏈”。”從事輪胎銷售多年的楊先生說，在輪胎庫存過多的銷售中，制造商和分銷商都有興趣，制造商希望最大限度地減少庫存并避免報廢，并且通常以非常低的折扣出售它們。至于下游分銷商的銷售方式，他們“視而不見”，為了賺取更多利潤，一些經(jīng)銷商強(qiáng)烈要求篡改日期，并在接管“舊輪胎”后將舊輪胎作為新輪胎出售。
在輪胎市場上，有一些特殊的工具可以更改數(shù)量，甚至有人稱其為“專業(yè)”。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站上的信息，到2020年，許多輪胎公司發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)已經(jīng)公開出售了在線商店，出售輪胎編號變更機(jī)，燙金機(jī)等設(shè)備。最近，《經(jīng)濟(jì)信息日報》的記者仍可以在某些電子商務(wù)平臺上搜索“號碼轉(zhuǎn)換機(jī)”。銷售頁面顯示修改后的日期日期的各種效果。
除了“重新計劃的輪胎”外，市場上還有“標(biāo)準(zhǔn)輪胎”和“銑削標(biāo)準(zhǔn)輪胎”。以前，一些地方工商部門已經(jīng)對“標(biāo)準(zhǔn)輪胎”進(jìn)行了調(diào)查和處理，也就是說，常規(guī)輪胎制造商認(rèn)為他們生產(chǎn)的輪胎存在質(zhì)量缺陷優(yōu)科豪馬輪胎加盟，質(zhì)量參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)。為了避免承擔(dān)“三包”責(zé)任，他們先剪掉商標(biāo)，工廠名稱，工廠所在地，然后批發(fā)給有缺陷的輪胎經(jīng)銷商。
湖南省汽車維修檢驗行業(yè)協(xié)會會長周國喜說，汽車輪胎既是橡膠部件又是運動部件，它們在地面上不斷摩擦和滾動。如果輪胎老化，則很可能會發(fā)生裂紋和刺穿，從而造成財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。篡改輪胎生產(chǎn)日期是一種欺詐行為，絕對是不允許的，應(yīng)予以嚴(yán)厲打擊。
此外，通過購買和使用“重新安排的輪胎”，將大大縮短消費者可以享受的保修期限，甚至連索賠也沒有。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)輪胎索賠技術(shù)規(guī)范，未使用輪胎的索賠范圍為“用戶/消費者購買輪胎后，發(fā)現(xiàn)輪胎自生產(chǎn)之日起三年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題。”經(jīng)銷商應(yīng)進(jìn)行更換或退貨；鍛造或仿制輪胎（包括改裝和拆卸輪胎）不在索賠范圍之內(nèi)。
““重新安排的輪胎”侵犯了消費者的權(quán)益，也將損害公司的品牌形象。”彭玉航認(rèn)為，生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)社會責(zé)任，控制“源頭”，完善輪胎處置制度，加強(qiáng)銷售制度管理。分銷商必須嚴(yán)格自律，避免重新安排利潤。同時，他建議消費者在選擇輪胎時要通過正規(guī)渠道購買，并仔細(xì)檢查關(guān)鍵信息，例如標(biāo)簽和日期。
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