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車抵貸迎來洗牌期：易鑫高管離職、微貸網放棄加盟模式，年內將死三分之一
6月底，益新集團汽車貸款負責人和華南地區負責人辭職。一位內部人士透露，負責人在離開前已被清空，而空虛的原因被懷疑是江蘇糾紛中加盟業務的債務。
今年5月，清流縣消費者金融局發布文件稱車貸類加盟，由于加盟模式管理不便，宜信集團收緊了汽車貸款業務的規模。不久之后，宜新集團舉行了生態戰略和新品牌新聞發布會，并推出了“桃子”品牌。首席執行官張璇在新聞發布會上明確指出，億新將把“交易”視為未來大生態建設的重要組成部分。金融概念的削弱。
作為互聯網汽車金融領域的先驅，易鑫的舉動本身就是一項重大的戰略調整，但從側面也反映了汽車貸款市場的激烈競爭。根據清流消費者金融公司的數據，自今年年初以來，隨著大量銀行資金涌入汽車貸款市場，新公司陸續出現，減少了點數，折扣和第二抵押權。所有的汽車貸款公司都用盡了各種手段來爭奪市場份額并輕松賺錢。不可能，抵抗就是一切。
從每天數十次購買到0次購買和0次咨詢
“今年真的太難了。”晚上10:30，南京一家汽車金融公司負責人黃麗終于吃了當天的第一頓飯。 “七月份的任務只完成了。我想80％的人在接下來的幾個月里將無法完成任務。”
黃麗的公司是市場上最早進入汽車貸款行業的公司之一。在過去的兩年中，它依靠低息且沒有常規產品在市場上站穩了腳跟，并贏得了良好的聲譽。
“在今年之前，我們總是選擇客戶來做。每天有十或二十多個客戶，而我會選出最好的十個。今年將行不通，我們都要求客戶這樣做，黃麗告訴清流消費者金融。 “數據的下降很丑陋，有時甚至有0個查詢和0個傳入項目，這實際上是0！”
盡管黃立在去年年底已經做好了心理準備，但他并不期望今年汽車貸款市場的競爭如此激烈。他認為大量銀行資金的涌入是市場惡化的主要原因。
當每個人的利率相同時，您可以依靠服務通過口口相傳吸引客戶，但是一旦低息產品出現在市場中，口碑就行不通了。根據黃莉的說法，他公司的汽車貸款產品的等值本金和利率為1.3％，首次付息后的利率為1.5％。但是，市場上有些公司直接引入了利率0.8％。產品的意思是，“利息與汽車分期付款的利息相同，但是沒有辦法，人是銀行的資金，成本很低。”
除了大量的銀行資本外，每天都有新的小型汽車貸款公司出現。黃麗將其描述為“與芝麻一樣，每月有一兩百萬筆貸款，但有三十或四十家公司。”這些公司大多數是由大型汽車貸款公司辭職創立的。 “帶幾個人，找到一筆錢，你就可以開一家商店。”
如果以上兩種類型的新汽車貸款公司仍在正規部隊中，那么還有另一種類型的公司會使用自己的資金來制作屬于“混亂”類別的汽車貸款。
“私人資金可以動用兩三百萬元來購置汽車貸款。在品牌和客戶獲取方面沒有優勢。其中許多是從第二抵押開始的。”這樣的汽車貸款公司，有時甚至瞄準市場上更好的公司進行第二次抵押，即其他公司客戶汽車的第二次抵押，導致另一公司的壞賬。
對于目前的情況，黃莉沒有好的解決方案。現在，他每天與外界的各種城市商業銀行建立聯系，希望獲得低成本的資金，降低產品的興趣并保持競爭力。
工業混亂導致市場環境急劇惡化
“ 加盟的商店太多，市場如此之大，他們一次都被整理了。”謝謙是北京汽車貸款公司的經理。每月的新貸款額約為2000萬，但他和黃莉的感覺一樣，他的生意也越來越困難。
“現在抵押貸款收緊了，所有抵押貸款的人都開始做汽車貸款了”，感謝這筆錢有點無奈，針對汽車貸款的資金太多了，他們都認為汽車是高質量的資產。
但是，謝倩最擔心的是行業的加盟情況。 “大資本家進入市場，市場上有很多模型可以在一個城市中同時開設五六個，甚至六個甚至十多個商店，所有這些都是加盟模型。”
加盟有多種形式，有些加盟有底線，有些沒有做底線，但是審計和貸款直接由總部管理，還有加盟個業務和總部各承擔一半的風險，但是無論采取什么形式，都不能保證每一項加盟業務都是高質量的。一旦加盟業務混亂，它將不僅損害汽車貸款公司的利益，而且損害整個行業。
“某些加盟個供應商的評論非常寬松，根本沒有評估師。請查看您的汽車型號，在線搜索款式，年齡和里程。無論您身在何處，我們都會為您提供在線評估的價格你的車有危險嗎？”謝倩說，這實際上是貸款后的賺錢，“ 加盟商戶可以依靠手續費和違約金來賺錢。”
其他加盟個商人只是走得很歪。當客戶來填寫信息時，他知道自己填寫的聯系信息有誤，并且銷售人員對此并不在乎，因此他仍然付款。但是幾天后，他以違反合同為由，通過填寫虛假信息去了拖車。 “或者只是說您故意破壞GPS，有很多技巧。”
“ Weidai.com過去一直由加盟直接運營，但浙江地區除外。現在，它基本上是直接運營的。”謝倩認為，這是因為加盟的不可控制性。 ，小額信貸已轉換為直接運營，并且轉換相對成功。相比之下，宜新的加盟模型更加混亂車貸類加盟，因此只能縮小，“我聽說西北地區已經關門了。”
除了加盟商店中的一些不規則操作導致市場陷入惡性競爭之外，還有一些規模較大的汽車貸款公司也自己進行了兩次抵押，其次抵押了其他汽車的汽車貸款公司客戶。讓我們看看這輛車是誰。”
汽車貸款市場實現了嗎？
7月中旬，某汽車金融公司召開了會議。該首席執行官在會議上表示，他并不期望汽車貸款市場在今年上半年競爭如此激烈。性競爭者開始在全國范圍內擴張，去年又出現了一批廢車貸款公司，這對我們產生了巨大影響。”
與會代表向清流消費金融公司透露，該公司已放慢了開設新店??的步伐，因為在當前情況下，“新店很難盈利”。
汽車抵押/抵押貸款一直是汽車貸款行業的主要商業模式，因為其客戶群最廣且門檻較低。許多人認為，汽車貸款市場是一個價值數千億美元的市場。根據微信和《零零金融》發布的《中國汽車互聯網金融發展報告》，到2020年，全年汽車貸款規模將達到1616億元，其中約1311億元通過抵押/質押；占83.1％。
著名汽車金融公司的首席執行官告訴清流消費金融，“汽車信貸實際上是一個很小的市場”，“車牌太大了，參與者越多，市場就越小。”
人人居彩首席執行官徐建文也持相同觀點。在7月舉行的隆迪峰會上，徐建文說：“過去，競爭相對比較激烈。每個人都在擠壓這匹馬，現在它已經進入了刺刀階段。”他認為，在這個階段，汽車貸款市場的公司價格和人才已進入惡性競爭狀態，風險控制能力最終將決定公司獲勝的可能性。
“只要我們今年能夠生存，我們就會獲勝。”黃莉覺得汽車貸款市場幾乎被分割了。下一步是吃小魚。 “到明年年初，至少三分之一的公司將死亡。下降。”
如何突破？黃莉認為，要做的第一件事就是改變獲取客戶的方式。在汽車貸款行業，大多數公司幾乎沒有直接客戶。他們依靠中間人或同伴來下達訂單，這是為了查看哪一個審計機構松散的審計，快速的貸款和高返利。 “為什么小額貸款做得好？因為他們都是直接客戶，所以他們做激烈的廣告，而且他們也有自己的電子營銷平臺，該平臺既考慮了借貸又吸引了客戶”，黃麗深思并拿出了現有的利潤。晉升。嘗試獲得直接客戶。
連接銀行資金也非常重要。目前，謝倩的日常工作包括接待各種投資者來公司進行研究。 “銀行非常重視合規性。現在，我們的工作流程和數據存儲可以說是業界的佼佼者。”
實際上，激烈的競爭不僅存在于汽車貸款行業，而且還存在于整個消費金融領域。這也是今年人工智能，機器學習和大數據風險控制在消費者市場上炙手可熱的原因。消費金領域的競爭已經進入下半年，合規性和提高技術門檻將成為勝利的關鍵。
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