國通旅游卡加盟官網(wǎng)(獨(dú)家|過百加盟商退網(wǎng)、總部多部門空置……國通高層首曝四大轉(zhuǎn)型方向 否認(rèn)關(guān)停)
國通旅游卡加盟官網(wǎng)(獨(dú)家|過百加盟商退網(wǎng)、總部多部門空置……國通高層首曝四大轉(zhuǎn)型方向 否認(rèn)關(guān)停)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿?xì)的介紹，讓更多的人可以參考:國通旅游卡加盟官網(wǎng)(獨(dú)家|過百加盟商退網(wǎng)、總部多部門空置……國通高層首曝四大轉(zhuǎn)型方向 否認(rèn)關(guān)停)。
獨(dú)家|過百加盟商退網(wǎng)、總部多部門空置……國通高層首曝四大轉(zhuǎn)型方向 否認(rèn)關(guān)停
由于業(yè)務(wù)困難和公司嚴(yán)重虧損，互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布了“停工放假通知”，國通快遞再次被推到了輿論的最前沿。
3月28日，《每日商業(yè)新聞》的記者參觀了國通在上海的總部和生產(chǎn)車間。記者在現(xiàn)場注意到，盡管國通總部部分員工仍在工作，但員工人數(shù)并不多，許多辦公區(qū)域基本無人值守。此外，北京，天津，廣東，浙江，江蘇國通旅游卡加盟官網(wǎng)，上海，遼寧和中國其他地區(qū)加盟的許多網(wǎng)點(diǎn)都商定了提款和退款問題。
同時(shí)，為了回應(yīng)在線新聞，國通快遞也在3月28日的官方網(wǎng)站上發(fā)布了一份聲明，稱該公司正在轉(zhuǎn)型，而一項(xiàng)新業(yè)務(wù)需要一支全新的團(tuán)隊(duì)。因此，參與在線傳輸?shù)膯蝹€(gè)員工的放假通知實(shí)際上是基于國通快遞內(nèi)部新業(yè)務(wù)的人員調(diào)整策略，而不是錯(cuò)誤的被動(dòng)停工理論。
“并非像外界所說的那樣，國通已經(jīng)停業(yè)，我們只是在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整。”國通快遞副總裁陸宏斌在對(duì)記者的獨(dú)家回復(fù)中說。關(guān)于總部大樓中途網(wǎng)加盟所關(guān)心的“退款何時(shí)到達(dá)”等問題，負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的國通快遞副總裁胡永偉接受了專訪。國通總部大樓《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。時(shí)間承諾：根據(jù)合同，國通將最遲在加盟個(gè)商人退出網(wǎng)絡(luò)后的3個(gè)月內(nèi)向加盟個(gè)商人支付款項(xiàng)。
總部公園中的大量倉庫和汽車都被出租了
大約下午1點(diǎn)28日，每位記者來到上海九亭鎮(zhèn)國通快遞總部。情況與記者此前的預(yù)期略有不同。當(dāng)記者進(jìn)入國通公園大門時(shí)，門口的保安似乎已經(jīng)習(xí)慣了陌生人進(jìn)出的情況。沒有與記者通訊，他直接打開門讓記者進(jìn)入公園。
也許是因?yàn)橄掠晏欤陉幊恋奶炜障拢車沫h(huán)境似乎更安靜，只有風(fēng)聲將落葉飄落在地上。記者注意到，公園里沒有大量的工作人員在走來走去，也沒有載有“國家通訊”一詞的車輛。只看到少數(shù)幾個(gè)人在單個(gè)倉庫中搬運(yùn)貨物。
當(dāng)記者詢問倉庫和貨物是否歸國通所有時(shí)，許多工作人員給記者否定的回答。 “這原本是國通的倉庫，但現(xiàn)在出租給了順信捷達(dá)。”一個(gè)在倉庫里打著“國通快遞”字樣的弟弟告訴記者。
在公園里滿是貨物的倉庫里，倉庫工作人員告訴記者：“公園內(nèi)的倉庫和汽車都是出租給個(gè)人的。我們只是租了他們（國通）倉庫。這些貨物都不屬于國通。”
記者參觀了園區(qū)的倉庫后，來到了國通總部大樓。記者發(fā)現(xiàn)，總部大樓一樓的大多數(shù)辦公室都閑置了，辦公室里沒有工作人員。同時(shí)，許多辦公室的門上都貼有封條。印章顯示這些辦公室自2020年1月25日以來已經(jīng)關(guān)閉。轉(zhuǎn)身后，記者只看到少數(shù)幾個(gè)部門（例如財(cái)務(wù)中心，IT部門和客戶服務(wù)部門）的辦公室中的一些工作人員，以及這些員工大多數(shù)都在聊天和看電影。
加盟商家退回了網(wǎng)絡(luò)但未退款
除工作人員外，記者還看到大樓大廳和走廊上的許多人看上去心煩意亂，但不時(shí)使用不同的口音撥打普通話。與其中一些人進(jìn)行交流后，記者了解到，目前辦公大樓中有100多人，而中國通的工作人員約為20或30。其余的是來自全國各地的國通商人。
“我們所有人真的別無選擇。退出網(wǎng)絡(luò)后，這筆錢還沒有退還給我們。最近，我聽說國通快要死了，所以我急忙聚在一起索要錢。”一對(duì)加盟企業(yè)對(duì)。記者說。
根據(jù)加盟業(yè)務(wù)，包括他在內(nèi)的數(shù)十名來自中國東北的加盟商人來到國通總部要求開戶，共計(jì)數(shù)百萬元。無法收到退款。
在一個(gè)大辦公室里，記者看到許多加盟商人圍著兩三名國通總部工作人員進(jìn)行了撤離程序。當(dāng)記者問作為加盟名“ shanger”的工作人員今天是否離開互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，他們何時(shí)才能獲得退款？該工作人員說，他不知道在完成所有程序之前無法退還這筆款項(xiàng)。
國通公司的員工正在退出加盟業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)
記者通過多次采訪獲悉，今天，國通已受理了近百家加盟個(gè)商戶的提款，但是直到下午4點(diǎn)，還沒有加盟個(gè)商戶收到退款。
對(duì)于在場的加盟個(gè)商人，與國通的未來命運(yùn)相比，他們更擔(dān)心總部何時(shí)能夠退款。 “我們已經(jīng)在這里等了幾天，我們不知道要等多久。如果真的沒有辦法，我們只能向政府和社會(huì)尋求幫助。”前面提到的加盟告訴記者。
在這方面，胡永偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)答應(yīng)：“國通將不欠加盟商業(yè)錢，并將按照合同規(guī)定在加盟商業(yè)取款網(wǎng)絡(luò)內(nèi)付款。在最近的3個(gè)月內(nèi)結(jié)算給加盟個(gè)商家。”
國通高管：國通新的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目將在2-3個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)
與辦公樓一樓的噪音相比，二樓的國通高層辦公區(qū)由于出入控制而非常安靜。也正是在這里，每個(gè)記者還獨(dú)家采訪了國通公司的兩位高管。
針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上的最新消息，盧宏斌表示該消息不屬實(shí)。當(dāng)前的業(yè)務(wù)和人員調(diào)整只是出于轉(zhuǎn)型的需要，沒有“停止操作”之類的東西。
胡永偉沒有回避辦公室樓下發(fā)生的一切。他認(rèn)為，最近幾天從總部退休的加盟個(gè)商家僅占國通數(shù)千家門店總數(shù)的一小部分，對(duì)國通的業(yè)務(wù)影響不大。
與此同時(shí)，胡永偉說，他沒有直接回應(yīng)外界傳聞的主要原因是它目前處于國通過渡階段，過渡結(jié)果沒有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候到達(dá)。公告。
事實(shí)上，近年來，隨著快遞行業(yè)競爭的加劇，主導(dǎo)公司逐漸占領(lǐng)了市場，二三線快遞公司的生存空間也逐漸縮小。為了突破，去年很多快遞公司也宣布了他們的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。國通似乎意識(shí)到了這一點(diǎn)，并計(jì)劃在2020年進(jìn)行轉(zhuǎn)型。記者在國通總部大廳入口正前方的墻上看到一個(gè)標(biāo)語，上面寫著：``2020年國通快遞再次起航！“
“我們還總結(jié)了以前的虧損。隨著行業(yè)的發(fā)展，再加上通達(dá)部門的規(guī)模，國通很難與這些公司或電子商務(wù)巨頭競爭，因此我們決定放棄以前的虧損。業(yè)務(wù)。轉(zhuǎn)型又開始了。”胡永偉說。
根據(jù)胡永偉的說法，國通當(dāng)前的轉(zhuǎn)型有四個(gè)主要方面：第一，從源頭開始，與大型B端項(xiàng)目客戶合作，該客戶已經(jīng)在廣東省啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目。第二，在快遞業(yè)務(wù)中建立價(jià)格定位體系，通過設(shè)置第一次再分配費(fèi)，使滯銷產(chǎn)品利潤低，成本高。第三，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到倉庫配送，即城市配送。據(jù)他說，該公司已經(jīng)與幾個(gè)主要的電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行了談判。對(duì)接；第四是建立最后的100米社區(qū)。胡永偉說，最后一百米的分配和管理是該公司的下一個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)產(chǎn)品將在2-3個(gè)月內(nèi)進(jìn)入測試階段。
實(shí)際上，在轉(zhuǎn)型階段，公司傾向于平衡新老業(yè)務(wù)之間的關(guān)系。即使他們需要突出新業(yè)務(wù)，大多數(shù)情況下，他們也會(huì)減慢原始業(yè)務(wù)的速度，并且很少停止已經(jīng)開展多年業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)。 。當(dāng)記者問到為什么要停止舊業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展新業(yè)務(wù)時(shí)，胡永偉說，主要原因是成本問題。
“我們每天損失200萬元人民幣，總計(jì)損失數(shù)十億美元。停下來就是為了節(jié)省成本。”胡永偉說。
租賃倉庫
大股東的深度整合是最終的出路嗎？
實(shí)際上，這并不是國通快遞第一次面臨經(jīng)營危機(jī)。
自成立以來，國通的發(fā)展道路一直坎bump不平。它面臨著許多債務(wù)和高級(jí)管理人員的交換危機(jī)國通旅游卡加盟官網(wǎng)，這次停業(yè)特別棘手。即使國通高管發(fā)誓要開展這項(xiàng)新業(yè)務(wù)，它還有什么機(jī)會(huì)？
對(duì)此，快遞專家趙曉敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說，他對(duì)國通的判斷沒有改變，即國通快遞必須與其股東紅樓集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)合作，尤其是蘭州。從貿(mào)易和貿(mào)易業(yè)務(wù)開始，閩白的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)已相互連接，并在某些領(lǐng)域建立了競爭力。
根據(jù)公共信息，紅樓集團(tuán)是一家綜合性企業(yè)集團(tuán)，集零售百貨商店，專業(yè)市場，精品旅游和電子商務(wù)于一體。 2012年，紅房子集團(tuán)董事長朱寶良強(qiáng)烈接管了CCES（上海CCES Express Co.，Ltd.），該公司變更了所有者并遭受債務(wù)困擾，并將其更名為國通快遞。憑借紅樓集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，國通一直擁有通達(dá)快遞和其他快遞系統(tǒng)。該公司相對(duì)缺乏百貨商店和商業(yè)資源，但是在后續(xù)戰(zhàn)略布局中卻沒有浪費(fèi)任何機(jī)會(huì)。
趙小敏坦言，國通應(yīng)該在兩年前與大股東上市公司的商業(yè)行業(yè)深度融合。經(jīng)過兩年的拖延，國通的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在還不足以開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并且在商業(yè)和零售領(lǐng)域的業(yè)務(wù)也不再明顯。空間也在縮小。
業(yè)內(nèi)人士直言不諱地說，國通快遞既沒有抓住“三通一交”的電子商務(wù)發(fā)展機(jī)遇，也沒有把順豐快遞等中高端商品定位。它的業(yè)務(wù)運(yùn)營相對(duì)復(fù)雜，包括從B到B的業(yè)務(wù)。從端到端的Express到C端的業(yè)務(wù)，甚至許多對(duì)等Express Adapter都未能進(jìn)入一線和二線陣容。最終，業(yè)務(wù)萎縮，品牌知名度下降。
值得注意的是，在通達(dá)，順豐速運(yùn)等快遞公司首次公開募股之后，該行業(yè)的競爭似乎是雙重的。在2020年的過去三個(gè)月中，曾經(jīng)廣為人知的快遞公司，例如全豐和豐達(dá)，不幸地退出了市場。 Uspeed Express董事長于連兵在2020年初高喊“在寒冷的冬季生存是最高目標(biāo)”，而舊的快遞公司Aneng在2月19日“斷腕”，徹底切斷了當(dāng)時(shí)的快遞業(yè)務(wù)。一度寄予厚望。
這一次，國通陷入了停業(yè)和加盟從網(wǎng)絡(luò)撤出的困境，這無疑對(duì)中小型初創(chuàng)企業(yè)來說更糟。
趙小敏認(rèn)為，這些公司有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是當(dāng)公司加速資本化時(shí)，他們對(duì)形勢(shì)的判斷存在很大的問題，而對(duì)市值，流量，經(jīng)濟(jì)的判斷卻犯了很大的錯(cuò)誤。環(huán)境和政策。
“對(duì)于物流公司而言，他們自己的議價(jià)能力很小。無論是在轉(zhuǎn)型還是與其他優(yōu)勢(shì)公司合作，選擇合適的時(shí)間和果斷的決策都是最關(guān)鍵的，其次是勇于放棄。保持水果的一部分。”他說。
對(duì)于國通的未來，趙小敏強(qiáng)調(diào)，必須與大股東的百貨零售業(yè)進(jìn)行深度整合，以找到在當(dāng)?shù)亟⒏偁幜Φ那腥朦c(diǎn)。同時(shí)，不要輕易拋棄“國通”這個(gè)品牌，可能會(huì)有一定的發(fā)展空間。
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