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我在東北開網約車：干上這個活后，我第一次一個月能賺到1萬多塊錢
來自的注釋：“東北”一直是網民長期談論的話題和領域。幽默的單元格和談論東北人的能力也給人留下了深刻的印象，但與此同時，東北也一直深深烙印。人們認為，互聯網領域缺乏東西，獨角獸公司很少和著名的互聯網巨頭。最近，騰訊科技啟動了“我在東北”系列計劃，重點關注真正的東北互聯網生態(tài)。第三階段：我在東北開設了在線汽車叫車服務。來源：Artesyn Technologies，作者：Artesyn Technologies，編輯：jionghuima。
2020年夏天，在朋友圈里發(fā)表了一篇題為《東北錦州，沒有在線打車服務》的文章。
在文章中，錦州當地的一名出租車司機自豪地對他說：“我們已經淘汰了所有在線汽車叫車服務。跟蹤，遏制，掩飾...將使用所有可以使用的方法。只需要他們將在一夜之間消失?！?/p>
文章結尾，作者寫道：“人才，資金，創(chuàng)新和企業(yè)家機制的缺乏仍然限制了錦州新興經濟產業(yè)的發(fā)展?！?/p>
近年來，作為一種新的交通方式，在線汽車打車已經徹底改變了人們的出行觀念。還有一些消息，例如“在線打車司機的月收入飛漲”。然而，“東北錦州，沒有在線打車”引起了人們對東北在線打車生態(tài)的關注。每月一萬元的收入是真的嗎？工作超過10小時是否可以接受？您真的受到出租車司機的威脅嗎？帶著這樣的問題，騰訊科技與三位東北在線汽車打車從業(yè)人員進行了交談，真實情況是什么。
1、易師傅：開了兩年半的互聯網。平臺：滴滴出行故鄉(xiāng)：黑龍江哈爾濱當前居住地：黑龍江哈爾濱
每天12小時，最多可以接收20個訂單
盡管我已經很長時間沒有擔任汽車司機了沈陽滴滴加盟，但我知道四年前“汽車司機”是一種新穎事物。
我不想從新聞中看到有人甚至可以每月獲得8,000元甚至數萬美元的在線汽車叫車服務。對我的第一反應是，這太夸張了！在東北，更不用說8,000了，如果您的月收入是5,000或6,000，那么收入是相當可觀的。
我第一次沒有“出海”做在線汽車叫車，現在我感到有些遺憾。到現在為止，我一直在從事在線汽車叫車服務大約兩年半。我每天早上六點不能下車。我將全天運行約12個小時，每天最多可以收到20個訂單。
但這應該被認為是最好的運氣，基本上是一個接一個，中間幾乎沒有停頓。當然，自從那天早餐后下車以后，我就再也沒有滴過水。
收入和努力工作基本上與8,000的月收入成正比，這次我相信是
別看我一天要開車12個小時，但是從收入的角度來看，我認為這基本上與努力程度成正比。在我提供乘車服務之前，我最害怕早起。我們位于東北部，冬天在黑暗中提早起床更加困難。而且，當我們上車時，我們發(fā)抖，我們不得不開車一個多小時。為了減輕一點負擔。
在網上打車之后，絕對不可能在6點鐘下車，因為您必須趕上早晨的第一波高峰時間。這又是晚上5點到7點之間的高峰時間，我基本上不敢在這段時間里喝水。特別是在市區(qū)，找一個停車位上廁所可能要花半個小時。每個人都想在高峰期快速運行并獲得平臺補貼，因此在這段時間里，您可以深刻地意識到“時間就是金錢”。
我工作了兩年的專職滴滴車，每天可以做15-20筆訂單，包括平臺補貼和獎勵，我的月收入在8000-10000元左右。盡管經營Didi是一項艱巨的工作，但我認為收入和回報值得我的辛勤工作，我應該繼續(xù)在這個行業(yè)中做到這一點。
為成千上萬的乘客服務，我的心態(tài)越來越好
也許這是東北人民的特征。在我第一次開始在線汽車叫車之前一個月，“急著生氣”是我的真實狀態(tài)。我很著急，如果沒有收到訂單，恐怕乘客等待了很長一段時間后就會著急，恐怕無法盡快將乘客送往目的地...
隨著越來越多的乘客得到服務，現在有成千上萬的訂單。在過去的一年半中，我逐漸調整了心態(tài)，思考同理心，對乘客進行了更多考慮，您會突然發(fā)現乘客，他的態(tài)度也會改變。互相感謝，讓您感到非常的溫暖。
2、魏大師：三年的在線乘車平臺：滴滴出行的故鄉(xiāng)：遼寧沉陽當前居住地：遼寧沉陽
越來越多的全職司機越來越注重時間自由
在東北地區(qū)，尤其是在沉陽，超過60％是全職在線打車司機。一些從事所謂兼職工作的兼職司機在工作了一年半后也加入了全職行列，因為他們認為全職司機的利潤更高。
我選擇進行在線汽車叫車是因為它有空閑時間，為更多工作??支付更多的錢，按收入比例支付，并且具有相對體面的工作環(huán)境。與各行各業(yè)的人聯系可以明顯提高我的生存能力和技能。
在上路之前必須遵守規(guī)定，這一點很重要。許多出租車司機也加入了
在沉陽，大部分在線汽車叫車服務是合法的。擁有雙重證書才能工作的駕駛員和沒有證書之一的駕駛員（大多數人具有個人證書，大多數私家車沒有汽車證書）。運輸管理部門將進行調查?？鄢⑻幰粤P款。通常，交警不會檢查和扣留在線汽車租賃車輛。除非共同執(zhí)行，否則交警將封鎖汽車。但是，這種情況很少見。
可以說，網上打車已深深植根于沉陽人民的心中，并已為大家所接受。其中，相當數量的出租車司機加入了他們的行列。在線打車的便利性，健康性，服務性和聲譽已為人們所認可。實際上，從這一點可以看出，我們并不覺得出租車司機非常討厭我們。他們還試圖融入這種生態(tài)環(huán)境。
冬季駕駛是最陰險的手腳顫抖
對于我們東北的乘車司機而言，最大的“敵人”是冬天的寒冷。早晨，他們掙扎著離開熱床，跳入類似“冰窖”的汽車中。好冷。那就是“令人難忘”。
除了手腳冰凍，冬季在東北行駛也是一項技術任務，尤其是在下雪之后。在市區(qū)跑步會更好一些，市議會將在天黑時提前噴灑融雪。最可怕的是跑偏遠郊區(qū)，必須集中12點能量。盡管汽車的數量少于市區(qū)，但道路狀況卻比市區(qū)復雜，而且危險性更高。
我通常將車速控制在低速，并且發(fā)動機制動器用作制動器。由于踩剎車時容易偏離路線，因此會發(fā)生側滑，從而可能導致事故。我只需要自己開車，但此時我畢竟要拉著乘客。
因此，蝸牛駕駛不是最安全的方法之一，因為無論主人多高，蝸牛都無法承受路況的突然變化。在冰冷和積雪的道路上，沒有手動變速按鈕的全自動變速箱受害最大。他們不能攀登斜坡，也不能攀登很小的斜坡。
我越來越有幫助，并且與乘客之間有年終關系
我記得有位男性出租車在乘出租車。我們在廣闊的天空和廣闊的道路上。我們剛剛經過一個十字路口，碰巧看到一位姨媽推著叔叔坐在輪椅上上山。如果她不小心的話，也許叔叔太重了而汽車掉了下來。當時，每個人都有些茫然，當場被驚呆了，我立即停下了車，不加思索地沖了出來。幾乎同時，車上的男乘客也沖了出來。我們默認同意幫助老人，將他推到姨媽的身邊。阿姨一次又一次地感謝他，甚至把叔叔的手牽在一起。
又一次，一對老夫妻騎著我的車，我們沿途愉快地交談。在談話中，我得知老人已超過70歲，他和我都曾在同一支部隊服役。我們屬于武裝同志。結果，我和老人成了彼此的朋友。歸功于在線打車。
3、王師傅：兩年在線乘車平臺：滴滴出行故鄉(xiāng)：遼寧沉陽當前居住地：遼寧沉陽
我不想看著老板的臉，我想為自己工作
可以說，我選擇駕駛在線汽車租賃服務是“必不可少的力量”。我曾經是企業(yè)主的司機，但根據老板的臉，我總是感到不舒服。老同學問他們是否想一起嘗試網上租車。我聽說收入可觀，時間是自由的，更重要的是，我仍然為自己工作。
帶著嘗試的心態(tài)，我下班后和業(yè)余時間開著自己的兼職汽車和叫車服務。我感覺很好，通過勤奮一點可以賺兩三千。
我本人比較健談，但是在工作時間，我盡量少說話，不要打擾我的老板上車休息或打電話。下班后，我進行了在線汽車叫車服務，結識了很多喜歡玩汽車的人，有時候我很高興談論正確的方法。與無聊地為老板工作相比，駕駛在線汽車更像是為自己工作。
被信任是一件非常幸福的事情。一句話，謝謝你值得一千個單詞
最后，讓我與您分享我遇到的令人心動的事情。多年前，我收到了從火車站到商業(yè)區(qū)一家酒店的訂單。這仍然是命令。距我的1.約5公里。我開始聯系客戶以確認位置。另一方是兩名南方老人，他們說我聽不懂他們說的話。只需說位置是正確的即可。來吧。我說是的，我很快就會到那里。
但是當我到達接機位置時，根本沒有人。我開始再次與客戶聯系。他說他不知道他在哪里，所以他說這很冷?；疖囌镜沫h(huán)境非常復雜。有很多出口。我一一尋找。在5公里的行駛距離中，我已經跑了20多公里。
我找不到客戶，所以我急忙聯系了呼叫者（即老人的兒子）。在與老人的兒子打了電話之后，終于找到了兩名老人，并將他們安全地送到了酒店。后來，他們的兒子專門打電話給我，以表示感謝。那一刻沈陽滴滴加盟，我覺得我所付出的一切都是值得的，一個感謝的話值得一千個話。
寫在最后
講完這三個在線叫車司機的故事后，您也許可以從他們那里看到，隨著移動互聯網的逐步普及，一直被認為是保守派的東北土地已越來越被新經濟體和新興經濟體所接受。新模型。他們來的越高，他們就會真正感受到在線打車帶來的便利和收入的增加。這可能是在線向東北汽車叫車的意思。
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