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由直營成就的跨越又“被加盟”了嗎？
作者|物流麻將湖
來源|物流沙龍
在行業(yè)中，一直有這樣一家公司以驚人的速度增長，但走低調(diào)路線。在11年內(nèi)，公司擁有50,??000多名員工，平均每日貨運(yùn)量超過100,000張票，并提供“跨省8小時(shí)”服務(wù)。服務(wù)...這是Leap Express。
它的快速發(fā)展道路一直是每個(gè)人都樂觀的。市場(chǎng)上有關(guān)于“如何加盟交易”或“如何加盟交易”的謠言。今天，Leap Express終于出來駁斥了謠言，并明確表示：“ Straight Camp是Leap成立以來一直遵循的一種商業(yè)模式。現(xiàn)在就是這種情況，將來也會(huì)如此。不會(huì)改變！”
在Express上成功的方法是什么？只是堅(jiān)持直接管理？
統(tǒng)一的直接管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到保證。
這是眾所周知的，國際知名的DHL和UPS全球500強(qiáng)快遞公司都是直接運(yùn)營的。作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流公司，SF Express在2002年放棄了加盟的直接代理業(yè)務(wù)，將自己定位為高端的國內(nèi)快遞服務(wù)。這也是SF Express值得稱贊的服務(wù)的前提。
在直銷經(jīng)營模式下，如今，遍布32個(gè)省（市，區(qū)）的500多個(gè)城市和3,000多個(gè)直屬營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
空運(yùn)物流始于各省的8小時(shí)服務(wù)。
在成立之初，以航空貨運(yùn)物流起家的Leap Express在業(yè)內(nèi)率先提出了“如果沒有達(dá)到時(shí)限就全額退款”的服務(wù)承諾，隨后又推出了三三：當(dāng)天發(fā)貨，第二天發(fā)貨和第二天發(fā)貨。跨省時(shí)間敏感產(chǎn)品具有“國內(nèi)限時(shí)”功能，“跨省8小時(shí)，當(dāng)天交付”的速度一舉創(chuàng)造了該行業(yè)對(duì)時(shí)間敏感的基準(zhǔn)。
據(jù)悉，2020年9月，飛躍快遞宣布增加波音757夜間飛行專機(jī)，并將“省際8小時(shí)”的速度提高為“省際6小時(shí)”國內(nèi)省際快遞服務(wù)，再次刷新了行業(yè)發(fā)展速度。
目前，Cross-Express有11架包機(jī)航班和1. 50,000輛運(yùn)輸車。
同時(shí)，一些內(nèi)部人士表示，SF Express的潛在競(jìng)爭對(duì)手是Leap Express。比較了一組基本的航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)。自2009年成立自己的航空公司以來，SF Express目前擁有57架飛機(jī)，其中包括44架自有的全貨機(jī)和13架外包的全貨機(jī)。順豐速運(yùn)占中國航空貨運(yùn)總量的20％以上。但是，未來總是充滿挑戰(zhàn)。
技術(shù)的祝福
用技術(shù)支持發(fā)展是未來的趨勢(shì)。
技術(shù)也是Leap Express的發(fā)展重點(diǎn)，擁有1000多名IT人員。據(jù)了解，在物流速度，貨物流通和業(yè)務(wù)流程方面，飛躍快遞擁有許多豐富的系統(tǒng)，如WMS系統(tǒng)，八強(qiáng)系統(tǒng)，天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控管理系統(tǒng)，ERP物流管理系統(tǒng)等。
類似地，近年來，SF Express已從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型和技術(shù)密集型。王偉認(rèn)為，技術(shù)發(fā)展的核心是人才，技術(shù)公司必須比公司的IT部門更有能力吸引人才。
因此，SF Technology于2020年成立并與該集團(tuán)合并，并開始管理SF Express。從那時(shí)起，技術(shù)已成為Express的領(lǐng)導(dǎo)者。
最近，順豐控股首席信息官兼董事羅世立在接受媒體采訪時(shí)說：“如今，物流業(yè)在技術(shù)應(yīng)用方面仍處于相對(duì)較低的水平。只要抓住技術(shù)機(jī)遇，我就會(huì)感到在整個(gè)物流領(lǐng)域中，業(yè)力仍有很大的提升空間。”
效果很明顯。到2020年，SF Express通過人工智能訂購系統(tǒng)對(duì)呼叫中心進(jìn)行了改造，節(jié)省了20,000人的人力。但是，從成本構(gòu)成的角度來看，人工仍然是SF Express最大的成本項(xiàng)目。到2020年加盟跨越物流，勞動(dòng)力支出占SF總收入的4 3. 65％，相比2020年的4 5. 40％大幅下降。相應(yīng)地，順豐速運(yùn)在科技領(lǐng)域的投入達(dá)到了1 6. 4億元，同比增長了兩倍。
可以想象，要超過Express的50,000名員工，這不是一筆不小的成本，而且用技術(shù)來推動(dòng)發(fā)展并不是那么容易。通過差異化和精細(xì)化運(yùn)營來創(chuàng)建高端服務(wù)是Leap Express的遠(yuǎn)見卓識(shí)，因?yàn)樗氖袌?chǎng)越來越關(guān)注服務(wù)和質(zhì)量。
但是，就有關(guān)Leap是SF Express潛在競(jìng)爭對(duì)手的傳言而言，SF Express可能不會(huì)認(rèn)真對(duì)待它。不久前，SF的創(chuàng)始人兼總裁王偉在接受《南方日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)直言不諱地說，未來的快遞業(yè)將面臨來自同行的競(jìng)爭。這是像Google這樣的高科技公司。自2014年以來，SF Express已從單一的快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榧傻目爝f服務(wù)提供商加盟跨越物流，致力于為客戶提供集成的綜合物流解決方案。
確實(shí)，未來很遙遠(yuǎn)。
您認(rèn)為Leap Express是SF Express的潛在對(duì)手嗎？歡迎留言。
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