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“四通一達” 加盟制割韭菜？哪吒速運來勢洶洶！
要了解我國的快遞公司，我們必須首先探索它們的商業模式，但這無非是加盟系統與直接運營系統之間的區別。
其中，自操作系統主要基于EMS，順豐速運和京東物流，而加盟系統主要基于中通，運達，一通，申通和百世，即“四個環節，一交貨”。
加盟系統與直接管理系統之間的主要區別是開放式和封閉式網絡組織。直接管理系統體現了自上而下和易于統一管理的特征，而加盟系統體現了眾包，開放和快速擴展的特征。
在我國，加盟家快遞公司占據了大部分市場份額，彼此之間的競爭異常激烈。當前，城鄉失衡仍然是消費發展的最大失衡。農村電子商務已成為一項突破，“快遞送入鄉村”已成為當務之急，該國終于開始親自“下棋”。
因此，最近出現了一家新的加盟快遞公司。無論是命名為“ Nezha”還是受到中央企業的支持，作者都感到震驚。
天眼查信息顯示，2020年11月24日，內華快運有限公司由江蘇國信華夏信息產業集團有限公司全資擁有，注冊資本5006萬元。由中國國信信息公司控制。其子公司國信中國資本有限公司為控股股東，國信信息集團的控股股東為國家信息中心。
國家信息中心的概念是什么？它是國家發展和改革委員會直屬的公共機構。它主要承擔國民經濟分析和預測，信息化建設和大數據應用的功能，為各個地區和部門的經濟和信息化建設提供重要支撐。可以看出，哪zh快車并不簡單，它與國務院控制的中國郵政集團有關。
不難理解，近年來，快遞公司已將注意力轉向“數字化”，而Nezha Express的存在實際上是在利用這一趨勢。在數字化方面，中國郵政和菜鳥聯合創建了一種新的，類似的端到端快遞模型。
回到Nezha Express本身，啟動Internet的過程也已提上日程。據媒體報道，進入2021年后，Nezha Express的投資促銷活動加盟已全面啟動，快遞許可證將在春節前進行處理，并有望在今年年中開始網絡運營。
Nezha Express的第一批加盟的規模和相關費用也使作者感到驚訝。
加盟分為華東，華南和華中地區。首批將招募6,000多家快遞合作伙伴。目前，每個地區的領導人都已經到位。 Nezha Express目前以120多個分揀中心和3,000多條穿梭路線為基礎，并計劃在未來兩年內建立334個配送中心，1,000多個快遞站點和300,000個社區發送和接收點。
更重要的是，加盟商的運費和快遞費都是1.首重5元，0. 3元續重，這比極速兔快遞和四途伊達”？
在中央企業的支持下，Nezha Express不僅充滿了火藥，而且充滿了信心。
Nezha Express在投資促進手冊中聲稱，“韭蔥切割”式簽約系統合作使加盟業務陷入困境。快遞行業需要進行大規模的結構調整，并擁有巨大的發展機會和空間。大數據和區塊鏈等新技術的應用必將帶來快遞業的變革，尤其是Nezha Express的新業務模型和理念快速達加盟，將創造新的業務軌道并樹立新的行業標桿。
這是否暗示“四個鏈接和一個連接”？據說合同制是“切韭菜”的原因實際上并不是沒有道理的。
隨著電子商務的發展，加盟快遞公司的服務備受關注。此時快速達加盟，加盟系統的弊端已開始顯現。以“四通一送”為代表的加盟家快遞公司的總部管理和控制能力不遜于以順豐速運公司為代表的直營快遞公司。或者，這可能與低價爭議有關。不乏針對加盟快遞公司的罷工快遞兄弟的聲音。快遞行業甚至被稱為高風險，高強度，高負荷的“三高”行業。
值得一提的是，當前的電子商務發展并非虛假，業務流，物流和信息流的整合是大勢所趨。 Nezha Express的流量也依賴于電子商務平臺，但它專注于社交電子商務，例如搖搖欲墜，這些社交電子商務將陷入廣闊的農村貨源市場，并通過現代物流促進“散裝產品”的品牌建設。
由此可見，Nezha Express的目的地也是市場的沉沒。這是該行業“國家隊”的一貫風格，并且關系到人們的生活。
問題在于，郵政EMS也是行業的“國家團隊”，無法避免在下沉的市場中出現“批評”。即使郵政EMS商店在包括農村地區在內的我國基本實現了全面覆蓋，但整體服務質量仍無法與SF Express等一線快遞公司相提并論。物流及時性仍然是許多消費者擔心的問題。
該口號非常響亮，其來源并不簡單。 Nezha Express可以避免追隨中國郵政的腳步嗎？它也是該行業“國家團隊”的成員，但一個是加盟系統，另一個是直接操作系統。 Nezha Express的未來確實充滿了好奇心和期望。
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