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酷騎單車“強(qiáng)行上路”：加盟模式蹊蹺 P2P關(guān)聯(lián)背景
“強(qiáng)迫騎行”涼爽騎行：加盟奇怪的模式P2P相關(guān)背景202 0. 0 6. 19 00:39:54北京商報(bào)
涼爽的自行車“強(qiáng)行上路”
穿著“金色圣衣”最近得到了足夠的重視。去年年底推出的這款酷炫的單車，從外觀上就沒有存在感，直到第三代才出現(xiàn)了“黑色技術(shù)”。庫奇（Kuqi）想擠擠共享的自行車道，“利用牛奶的力量”，但是由于投資加盟模式和P2P的背景，該公司的背景受到了質(zhì)疑。
加盟模式很奇怪
共享自行車的競爭形勢已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段，但是最近有一種自行車在沒有大規(guī)模發(fā)布的情況下變得很流行，那就是涼爽的自行車的“黃金版”。外觀看起來很搶眼，并且功能還與語音解鎖，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，無線充電手機(jī)座等疊加在一起，“酷騎牛奶的力量”，酷騎的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官自行車高偉偉發(fā)布了“黃金版”“騎車時(shí)直言不諱。
在競爭激烈的自行車共享市場中，CoolCycling已利用其所有技能來強(qiáng)烈包裝車身外觀。但是，在當(dāng)前的共享自行車融資渠道中，從來沒有過酷騎自行車的痕跡。
據(jù)了解，CoolCycling成立于去年11月，當(dāng)時(shí)共享的自行車出風(fēng)口來了。目前，共有三輛自行車投入使用。已經(jīng)推出了超過100萬輛自行車。今年，計(jì)劃再投放8-10百萬輛自行車。包括海外在內(nèi)的200個(gè)城市。此外，酷炫自行車黃金版的成本約為1500元。由于生產(chǎn)能力和原料的限制，無法實(shí)現(xiàn)快速的批量生產(chǎn)。數(shù)量只有幾千個(gè)單位。同時(shí)，價(jià)格也高于同行：押金298元，1. 5元/小時(shí)。如此高的投資，對(duì)CoolCycling的資金支持來自哪里？
實(shí)際上，酷循環(huán)是節(jié)省投資的投資加盟道路。 《北京商報(bào)》的記者在酷騎車官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，促銷酷騎車“招商加盟”非常謹(jǐn)慎。
根據(jù)官方網(wǎng)站，Coolqibike采用多種合作模式。第一個(gè)是零投資模型，加盟由商人提供，Coolqi提供車輛，第三方資金提供；第二種是加盟模式，加盟企業(yè)提供資金，而Coolqi提供車輛；第三是伙伴關(guān)系模式，通過建立分支公司來運(yùn)作。此外，還有政府，教育和開發(fā)人員模型。根據(jù)官方網(wǎng)站，加盟合同在6個(gè)月內(nèi)開始，并提供運(yùn)營支持，廣告，營銷和培訓(xùn)。庫奇聲稱，目前的市場已經(jīng)成熟，加盟和加盟，“一年賺一百萬不是夢”，“年化收入超過50％”。
但是，《北京商報(bào)》的記者給酷自行車的客戶服務(wù)人員打了電話，該人說他可以留下電話號(hào)碼，負(fù)責(zé)與加盟進(jìn)行通信的人將再次與他聯(lián)系。截至發(fā)稿時(shí)，記者尚未接到庫奇比的任何電話。在此期間，記者沒有多次接聽客服電話。但是官方網(wǎng)站顯示“到目前為止已有250人加入了我們”，而三天前這個(gè)數(shù)字仍然是226。
P2P背景可疑云
除了減少投資外，還必須關(guān)聯(lián)Coolqi和P2P平臺(tái)Cheng Credit之間的關(guān)系。酷奇（北京）科技有限公司總部位于北京通州。它的首席執(zhí)行官是高偉偉。據(jù)稱注冊(cè)資本為10億元人民幣。股東為張福志和畢巖。認(rèn)購金額分別為8億元和2億元。大股東張福芝和畢巖的實(shí)繳資本僅為人民幣2,600萬元，其中張福芝為Coolqi的法定代表人。實(shí)際上，高偉偉是P2P在線貸款公司Chengxinxin的首席執(zhí)行官，而Coolqibicycle和Chengxinxin的辦公室都在通州萬達(dá)廣場30樓。
高偉偉熱衷于投資和創(chuàng)業(yè)。海爾無線是由酷威“黃金版”合作提供充電技術(shù)的公司，是由高偉偉投資的公司。 2020年3月，它獲得高維偉的3000萬人民幣A輪投資。另外，在查詢企業(yè)信用信息時(shí)，張福之，趙恒軍，高大為，高為偉和畢巖，可以發(fā)現(xiàn)有很多彼此共享股份的公司。
根據(jù)Cheng Credit的官方網(wǎng)站，該平臺(tái)的主要投資項(xiàng)目是房地產(chǎn)抵押貸款，并承諾該平臺(tái)不會(huì)將客戶信貸帳戶中的資金用于客戶指示以外的任何其他目的，并委托華興銀行存入資金。不良貸款逾期的，誠信信用將優(yōu)先通過1000萬元風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金墊支，但尚未對(duì)外公開信用證。
通常，共享單車不透露定金數(shù)據(jù)。如果按照一百萬的數(shù)量計(jì)算，那么酷自行車的總存款約為2. 98億，基于1000萬官方注冊(cè)用戶的數(shù)據(jù)酷騎單車零投入加盟，總存款約為2 9.。 8億元。在搜索引擎上，有關(guān)如何退還Coolqi Bikes押金的難度的相關(guān)討論和報(bào)告很常見。存款管理和抵押業(yè)務(wù)有何相似之處？ Coolqi提供什么保證？
庫奇自行車公司最近宣布與民生銀行在存款監(jiān)管，支付方式，品牌營銷和現(xiàn)場應(yīng)用方面進(jìn)行合作。兩者將進(jìn)行系統(tǒng)的連接，以實(shí)現(xiàn)存款監(jiān)管。
“從目前的情況來看，共享自行車行業(yè)的存款風(fēng)險(xiǎn)尚未完全消除。”易觀汽車旅行行業(yè)研究中心的高級(jí)分析師張旭分析說，如何控制這種資產(chǎn)密集型行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策。另一方面，約束條件要求公司自覺遵循道德規(guī)范，并找到可靠的盈利模式。例如，共享單車擁有大量的戶外媒體資源，廣告將成為未來的有希望的盈利模式。
難以消除風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)，Coolbiking的活躍用戶數(shù)量目前在共享自行車領(lǐng)域中排名第六，僅次于Mobike，ofo，永安興，小欖和Harrow。
二線共享單車正努力追趕，但Mobike和ofo仍保持距離。日前，Mobike宣布已完成超過6億美元（約合人民幣4 0. 8億元人民幣）的新一輪融資，創(chuàng)下了共享自行車行業(yè)最高的單筆融資記錄。騰訊再次領(lǐng)投，給予了充分的信心。但是，相比之下，僅上線5個(gè)月的“武功自行車”在其官方網(wǎng)站上宣布將退出共享自行車市場。
悲慘的戰(zhàn)斗和淘汰表明，共享的自行車市場不能容納太多的公司，并且將來市場還將進(jìn)一步整合。從這個(gè)角度來看酷騎單車零投入加盟，共享二線自行車的機(jī)會(huì)越來越少，而且如果沒有融資，就不可能對(duì)富裕的巨頭“燒錢”。
但是，在二線自行車共享公司中，從諸如Cool Cycling之類的各個(gè)地方查找加盟個(gè)供應(yīng)商的方法似乎更受歡迎。
小強(qiáng)自行車的客戶服務(wù)人員說，加入小強(qiáng)自行車的加盟費(fèi)用為50萬元，只要加盟地區(qū)沒有加盟個(gè)供應(yīng)商，小強(qiáng)就會(huì)派遣運(yùn)營商并提供自行車， 加盟該人自己安排自行車的保養(yǎng)。此外，還有一個(gè)自購自行車計(jì)劃，每輛車598元，市一級(jí)為2,000輛，縣一級(jí)為200輛。但是，該官員沒有就何時(shí)還款，是否有擔(dān)保等問題給出任何解釋。
當(dāng)前，大多數(shù)自行車共享模型基本上都是傳統(tǒng)的B2C模型。采用招商局的B2B2C模式加盟將降低加入共享單車行業(yè)的障礙。張旭分析說，巨人統(tǒng)治下的小公司的原始生存方式畢竟很難獲得融資，需要自己賺錢。其中，考慮到了融資緊張的問題。
張旭解釋說，這些B2B2C共享自行車平臺(tái)為中間B端提供技術(shù)研發(fā)，供應(yīng)鏈集成以及標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維服務(wù)。此模型更適合三、宣傳第四線以下的城市。這也是第二條線以下的共享單車公司在共享單車巨頭的強(qiáng)大壓力下生存的一種方式。
但是，張旭強(qiáng)調(diào)，“這種商業(yè)模式在企業(yè)初期并不是穩(wěn)定的造血機(jī)制，并且可能會(huì)破壞企業(yè)資本鏈并導(dǎo)致投資虧損。”此外，在三、的四線城市甚至縣內(nèi)，共享自行車的生活狀況與當(dāng)?shù)厝丝诘乃刭|(zhì)密切相關(guān)。很難說是否可以保證成本回報(bào)和高額利潤。
《北京商報(bào)》記者姜紅
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