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租車變化：明年中國市場將超千億元，中國、一嗨、聯動云將擁有“三大支柱”
21世紀經濟報道記者沈君涵報道，8月16日，易觀發布了《2021年中國汽車租賃市場年度綜合分析》。分析報告顯示，中國汽車租賃市場在經歷了探索期和市場啟動期后，目前正進入快速發展期。
2021年，中國汽車租賃市場規模將達到849.24億元，同比增長32.8%。預計2022年，中國汽車租賃市場總規模將突破1000億元，達到1061.56億元，同比增長25%。
在這個千億的大市場中，中小玩家不斷退出游戲，具有核心競爭力的玩家不斷深化探索，已經形成了相對穩定的市場格局。易觀數據顯示，神州租車、一嗨租車、聯動云租車占據第一梯隊，形成三足趨勢。
同時，值得注意的是，與成立十多年的神州租車和一嗨租車相比，聯動云成立僅五年，卻已經成為第一梯隊。首創下沉市場后進軍一線城市的獨特風格，以及“租車為先全國租車連鎖公司，生態融合”的戰略，使公司在激烈的行業競爭中迅速脫穎而出，形成向中國租車等老牌玩家發起挑戰。
租車出行理念深入人心，行業市場規模將超千億
受政策鼓勵、消費升級、科技驅動等多重因素影響，汽車租賃市場迎來多重利好發展。尤其是后疫情時代，人們更加關注安全和私人出行，租車的概念已經深入人心。
從用戶需求來看，2021年全國汽車駕駛人數將達到4.18億，而私家車保有量僅為2.44億。無車人群快速增長，截至2021年，這一群體人數已上升至1.74億，司機人數的持續增長為汽車租賃市場提供了用戶基礎.
從汽車供給來看，從2021年開始，國內汽車銷量將開始負增長。受市場經濟環境惡化、車輛私有化意識減弱、限行限牌等影響，汽車銷量持續下滑，為汽車租賃市場帶來增長機會。同時，值得注意的是，隨著全國各地加快疫苗接種，中國旅游市場進一步復蘇，租車和自駕游需求規模也有望進一步擴大。
中國汽車租賃市場規模有多大？易觀數據顯示，中國汽車租賃市場在經歷了探索期和市場啟動期后，目前正進入快速發展期。事實上，2021年中國汽車租賃市場規模已經突破900億元，但2021年受疫情影響，中國汽車租賃市場規模下降至653.27億元，同比下降 29.3%。
不過，隨著疫情的進一步控制，中國整體租車市場正在迎來復蘇。易觀預計，2021年中國汽車租賃市場規模將達到849.24億元，同比增長32.8%。2022年中國汽車租賃市場總規模將突破1000億元，達到1061.56億元，同比增長25%。
個人用戶成為租車市場回暖的重要引擎，企業用戶帶來收入的重要補充
從用戶層面分析，租車用戶分為企業用戶和個人用戶兩類。其中，企業用戶是租車市場最傳統的客戶群，個人用戶是租車用戶中增長最快的客戶群，也是后期租車市場快速復蘇的重要引擎。 ——疫情時代。
易觀數據顯示，2021年至2012年，中國汽車租賃市場活躍用戶數將在1000萬左右。盡管受疫情影響，上半年增速有所放緩，但疫情下免費和私家車租賃的優勢凸顯了租車需求的快速回升。2021年上半年，將保持兩位數的同比增長。
個人用戶呈現三個特征。一是用戶從一線市場向更廣泛的二三線城市擴展。2021年租車市場二線及以下城市用戶規模較2021年增長24.6%。以聯動云為例，其低線城市占比最高的用戶，達到 51%。今年，聯動云還在貴州安順、廣西北海、甘肅魏武、內蒙古烏海、云南騰沖等旅游城市開展業務，深化下沉市場。
二是租車用戶年輕化，80后、90后成為市場主力軍。聯動云30歲以下90后用戶占比達到66%，一嗨租車90后用戶占比也超過50%。第三，對于個人用戶而言，休閑出行和通勤是最重要的服務場景。
在企業用戶方面，汽車租賃公司面向企業業務的拓展，將有助于實現多元化的場景。值得注意的是，B端市場是共享出行企業實現營收增長的重要補充。總體趨勢是合作伙伴范圍更廣、合作場景更豐富、服務標準更高。合作伙伴也從早期的政府用車、企業用車、會議用車轉向產業組織和OTA協同發展。同時，需求匹配維度劃分更細化，配套運維更專業。
第一梯隊公司三大支柱，鏈接云成為后起之秀
在千億規模的中國租車市場，神州租車、一嗨租車和聯東云租車形成了三管齊下的格局。市場上第二、第三梯隊的公司還包括攜程租車、EVCARD、高趣出行、悟空租車。
與頭部的三大租車公司相比，已經形成了一定的城市覆蓋范圍和車輛規模。據了解，目前神州租車覆蓋300多個城市，車隊規模超過15萬輛。聯動云覆蓋360多個城市，擁有10萬輛車隊。聯創云還將購買3. 50,000輛汽車以擴大其車隊。一嗨租車覆蓋450個城市，擁有7萬輛汽車。
神州租車成立于2007年，公司于2014年在港股上市，2021年私有化。一嗨租車成立于2006年，2014年在紐交所上市。然而，自上市以來全國租車連鎖公司，公司市值長期被美股低估，一嗨租車也宣布了登陸港交所的計劃。
與成立十余年、擁有資本市場經驗的神州租車和一嗨租車不同，同樣在租車市場占據第一梯隊位置的聯動云，成立僅五年。
“當傳統的租車平臺已經有了一定的品牌和規模，作為行業的后進者，如果還模仿跟跟，那是沒有出路的！” 聯動云總裁車新立曾表示，“當時的市場環境決定了我們必須走自己的路。”
從全球市場來看，汽車租賃行業呈現出“重資產輕利”的特點。傳統的商業模式沒有太多想象空間。當時，蓬勃發展的共享汽車產業給了聯動云一個機會。這將大大增加出行消費的頻次，而通過這個高頻消費入口，可以延伸到整個汽車生態鏈，延伸出與汽車息息相關的多種業態。基于此，車新立提出了“租車為先，生態融合”的戰略理念。
在這份易觀數據報告中，聯動云四年多來的發展路徑還原：2021年聯動云成立時，選擇自建技術團隊；2021年，探索汽車租賃新模式，布局汽車后市場。; 2021年進入100個城市，推出汽車金融產品；截至目前，聯動云已進入360多個城市，創新本地生活服務。
同時，值得注意的是，在城市擴張戰略方面，聯動云將制定2021年首先進入下沉市場的發展戰略。車新立此前向21世紀經濟報道表示，二線用戶需求去五線城市其實很大。由于網點的密集，實際上讓下沉市場的汽車訂單和自行車日常訂單充滿了消費韌性。.
在下沉市場積累經驗和用戶基礎后，聯動云將從2021年起進入廣州、深圳等一線城市。從下沉市場到一線城市，聯動云在玩法上也進行了一定的升級。
據了解，二至五線城市的旅游市場很容易達到飽和，但在廣州、深圳、上海、北京等一線城市全國租車連鎖公司，旅游需求更大，進入成本更高。在沒有車牌儲備的情況下，聯動云借助社會化車輛進入市場。除了自營車輛，聯動云還開通了第三方車輛接入模式。北京、上海自有車輛的私家車主和企業，可以將車輛接入聯動云租車平臺，激活閑置出行資源。
未來汽車租賃市場四大發展趨勢備受關注
在分析報告的最后，易觀還預測了中國汽車租賃市場的發展趨勢。
首先，極簡、個性化的需求激活了租車市場更多的長尾產品，促進了市場增長。目前，60后出生的人正在逐步進入退休狀態。作為富裕而閑散的消費者，許多60后選擇租一輛房車去旅行，開始他們的退休生活。休閑車和越野車已成為老年人日常租車的熱門選擇。年輕用戶更喜歡跑車、豪華車和SUV。同時，對于商務用戶和日常租車用戶來說，他們的需求是短期的、極簡的。
二是線內服務和線后服務將逐步擴大，幫助企業為用戶挖掘更多價值。對于租車平臺來說，收入不僅會來自車輛租賃，線上和線后服務也將貢獻更多的收入來源。例如，當用戶租車自駕出行時，基于車聯網和大數據，可以為用戶做出準確的目的地活動推薦。同時，可以在車身、車內、APP中進行廣告/服務推薦，實現與相關業務的跨界導流，產生實際經濟效益。
三是車聯網和智能駕駛的技術和落地得到有效提升，有望實現平臺和用戶的“雙重價值”。例如，隨著車聯網普及率的進一步提高，可以幫助在租車前保證車況，在租車時監控情況，在租車后檢查車損情況。對于平臺來說，車聯網取代了人工控制租車全過程。對于用戶來說，車聯網的全程監控也可以保證用戶的安全。
同時，智能駕駛技術的可靠性得到大幅提升，先進的駕駛輔助功能也在不斷完善。對于平臺，可以減少車輛事故和停車事故。對于用戶來說，它還可以提升駕駛體驗，優化停車體驗。
四是行業前期突破，走向未來。汽車租賃衍生出的橫向和縱向產業生態結合是大勢所趨。從橫向來看，租車出行所涉及的產業生態包括餐飲、住宿、購物等。根據用戶畫像和行為偏好，結合地域和場景屬性，可以拓展橫向產業生態的精細化運營，可以刺激汽車租賃庫存的二次消費和多重消費。
以聯動云為例。目前，公司在全國擁有30000多家網點。據估計，周邊有近500萬家商戶，餐飲、景點、景點等。“通過對用戶消費行為的識別和與商家的跨行業合作，選擇網點周邊商家的信息，及時向用戶推薦物美的好東西，這是一種非常場景化的服務模式.” 車新立曾告訴21世紀經濟報道。
從縱向來看，汽車租賃涉及的行業生態包括二手車、汽車金融、汽車保險、汽車加油等，對平臺和用戶也具有很大的價值。同樣，以聯動云為例，公司在汽車新零售、汽車售后服務、二手車等領域已覆蓋相關業務。其中，在汽車后服務市場，聯動云通過線下加盟體系，形成了600家加盟旗艦店，實現了6家自建工廠。
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