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隨著夏季的到來,雷電將再次在氣象舞臺上展現(xiàn)威嚴(yán)。在戶外遇到雷電時金鐘罩輪胎,最好躲在封閉的車內(nèi)。那么,問題來了:為什么汽車可以避雷,它真的是避雷的理想場所嗎?

汽車被雷擊后完好無損嗎?
很多人可能都看過這樣的實拍視頻:雷雨天氣,一輛汽車在高速公路上疾馳,突然被天上的一道閃電擊中。更令人驚訝的是,被雷擊的汽車還能繼續(xù)行駛,毫發(fā)無損。再在網(wǎng)上搜索會發(fā)現(xiàn),類似的視頻不止一個。由此可見,汽車不怕雷擊,并非偶然。
對此,著名車展《TopGear》曾做過一次瘋狂的雷擊實驗:主持人坐在一輛大眾高爾夫車上,用高壓放電裝置對汽車進行60萬伏高壓電擊模擬汽車是否被閃電擊中。它會傷害司機和乘客。實驗表明,在受到高壓電擊后,只有車輛儀表板上的指示燈受到影響。其他各項儀器正常,車身完全沒有受到傷害。坐在車?yán)锏闹魅税踩粺o恙。從“TopGear”的這個實驗可以看出,汽車確實“不怕”雷擊,車內(nèi)乘客也不會受到傷害。
為什么是這樣?有關(guān)專家指出,這與“法拉第籠”效應(yīng)有關(guān)。
法拉第籠:防雷的“金鐘”?
由于法拉第籠的存在,汽車“不怕”雷擊。那么,什么是法拉第籠?
法拉第籠是由金屬或良導(dǎo)體形成的籠子。它是由電磁學(xué)創(chuàng)始人、英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第發(fā)明的,并以其姓氏命名。主要用于演示等電位、靜電屏蔽和高壓帶電操作。裝置的原理。1836 年,法拉第發(fā)現(xiàn)帶電導(dǎo)體上的多余電荷只存在于其表面,不會影響其內(nèi)的任何物體。為了證明這一事實,他用金屬箔外殼建造了一個房間,并利用靜電發(fā)生器的高壓電對房間的外殼進行電擊。驗電器顯示房間內(nèi)沒有多余的電荷。房間的金屬外殼“保護”了它的內(nèi)部,使其完全不受外部電場變化的影響。這就是法拉第籠效應(yīng)。利用這一原理,高壓帶電操作人員的防護服是用金屬絲制成的。當(dāng)它與高壓線接觸時,形成等電位,使操作者的身體不流過電流,起到很好的保護作用。

話雖如此,不難理解為什么我們“不怕”雷擊。車殼由金屬制成,非常接近法拉第籠的條件。有了這件“鐵布衫”,當(dāng)司機在雷雨中行駛時,即使不幸被閃電擊中,由于法拉第籠效應(yīng)的存在,車內(nèi)的電磁環(huán)境基本不受影響,人在車上不受影響。你可以安全地呆在里面。同時,雷電流會在雨水的幫助下通過車身表面到達(dá)車軸的位置,電流很快就會通過潮濕的輪胎傳遞到地面。因此,車內(nèi)是室外理想的避雷場所。
法拉第籠在飛機避雷和建筑避雷方面也得到了很好的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計,正常運行的每架飛機幾乎每年都會遭受雷擊,但大部分不會導(dǎo)致災(zāi)難性后果。這主要是因為目前的商用飛機外殼采用金屬材料,對雷擊有很好的屏蔽作用,飛機內(nèi)的人員和設(shè)備相對安全。高層建筑容易遭受雷擊,利用法拉第籠原理制成的籠式避雷器可有效降低雷擊對人體的危害。比如國家體育場的“鳥巢”。主體鋼結(jié)構(gòu)中的鋼構(gòu)件與鋼筋混凝土中的鋼筋通過焊接有效連接。這樣,“鳥巢”本身就形成了一個巨大的避雷網(wǎng),而“鳥巢”的鋼結(jié)構(gòu)則變成了一個巨大的避雷裝置,可以迅速將雷電引向地下,從而確保安全。會場的觀眾。
但是,需要澄清的一件事是,汽車和飛機在戶外防雷擊并不是絕對安全的。當(dāng)汽車被雷擊時,瞬間的高壓電也可能損壞車內(nèi)的電子元件,導(dǎo)致車內(nèi)的電氣設(shè)備不能正常工作,嚴(yán)重的可能會引起火災(zāi)。此外,車輛的車頂和車輪的金屬部件在被雷擊后可能會留下疤痕。
雷電天氣如何安全駕駛?

從前面的介紹中我們知道,即使車身能形成法拉第籠的“金鐘”,我們也不能在雷雨天肆無忌憚地開車。需要注意以下幾點。
開車遇到閃電打雷時,最好及時將車停在路邊安全的地方,遠(yuǎn)離大樹、廣告牌等,關(guān)閉發(fā)動機、音響、收音機等,并關(guān)閉所有車窗,使車輛完整 封閉空間。請勿觸摸車窗把手、換擋桿、方向盤等金鐘罩輪胎,雙手放在大腿上,等待雷電遠(yuǎn)離。
如果汽車在行駛中被雷擊,千萬不要下車查看車況,因為此時車外比車內(nèi)危險得多。而是參考上述方法金鐘罩輪胎,等雷雨完全過去后再下車。
最后要說的是,如果你提前聽了天氣預(yù)報,知道雷雨即將來臨,那就盡量少開車,等天氣好再出門。這是避免雷擊和確保安全的最可靠方法。實踐。
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