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國產(chǎn)車什么牌子好,目前國產(chǎn)車什么牌子質(zhì)量比較好。
2021年已經(jīng)落下帷幕，在過去的這一年時間里，有人買回家了自己所心心念念的愛車，也有人還在為選購一臺好的車型而發(fā)愁。當然，在去年的汽車市場里，我們國產(chǎn)汽車品牌的表現(xiàn)還是非常亮眼的，而這也就給了我們老百姓更多去選擇國產(chǎn)車的想法和信心。
那回顧2021年，中國汽車品牌里銷量最好的車企都有哪幾家呢？
下面就由我來為大家盤點2021年銷量最好的5大國產(chǎn)汽車品牌，其中銷量數(shù)據(jù)參考的是各大車企在年底所公布的年度銷量，而統(tǒng)計下來之后我也發(fā)現(xiàn)，奇瑞排名到了第五，而去年看上去很火熱的長城汽車卻僅排名第三。這究竟是怎么一回事呢？趕緊往下來具體看看吧。
第五名，奇瑞汽車
2021年國內(nèi)累計銷量：69.27萬輛
圖為奇瑞全球車主活動
奇瑞集團在前不久公布了2021年累計銷量數(shù)據(jù)，其總體銷量達到了歷史性的961926輛，同比增長則高達31.7%。其中，出口銷量達到了269154輛，這也是奇瑞汽車連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一。
剔除掉奇瑞全年累計出口的銷量不計，奇瑞集團2021年在國內(nèi)的銷量是692772輛，同比增長為12.38%。這樣的全年銷售成績也讓奇瑞排在了2021國產(chǎn)汽車品牌銷量排行榜里的第五位，可見奇瑞汽車目前在國內(nèi)所占領的市場份額仍舊不是很大。
具體來看，奇瑞汽車今年主要依靠“當家花旦”瑞虎8車系取得了不錯的成績。該系列在2021年的累計銷量突破了16萬輛，成為了奇瑞旗下暢銷海內(nèi)外的“全球車”。另外，奇瑞子品牌捷途汽車在2021年也實現(xiàn)了154077輛新車的累計銷量數(shù)據(jù)，總體來說同樣為奇瑞汽車今年銷量的增長貢獻出了一份不小的力。
最后，在新能源汽車領域，奇瑞汽車在2021年也實現(xiàn)109,028輛的新能源車銷量數(shù)據(jù)，并且同比增長144.6%。旗下小螞蟻以及新推出的奇瑞QQ冰淇淋車型，都為奇瑞在新能源領域的現(xiàn)在和未來打下了良好的基礎。所以整體來看，2021年奇瑞汽車在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)還算是很不錯的，我們也期待2022年奇瑞能交出一份更好的答卷。
第四名，比亞迪
2021年國內(nèi)累計銷量：73.01萬輛
作為國內(nèi)的新能源汽車領導者，比亞迪在過去的2021年里也取得了非常亮眼的成績。據(jù)比亞迪前不久公布的年度銷量數(shù)據(jù)報表顯示，比亞迪在2021年一共賣出去了730093輛新車，全年同比銷量增長了75.4%，表現(xiàn)可謂是十分亮眼。
另外值得一提的是，比亞迪作為一家以新能源汽車為主的車企，在2021年里光是靠新能源車就取得了593745輛的新車銷量成績，而這也使得它同比增長了231.6%，其銷量增長速度可謂讓人瞠目結舌。
那比亞迪在2021年為何會取得如此優(yōu)秀的銷量成績呢？最主要的我們覺得也是依靠宋家族和秦家族這兩大車系的發(fā)力。要知道，比亞迪宋系列在2021年的銷量就有200870輛，而秦系列在2021年的銷量也達到了194220輛，所以這兩大車系加起來就有將近40萬輛了，更何況比亞迪還有唐家族、漢家族、元家族以及新推出的海洋系列車型。因此，比亞迪在今年銷售勢頭能這么猛也就不足為奇了。
最后，比亞迪能在2021年奪得國產(chǎn)汽車品牌銷量排行榜第四名，我認為是一點問題都沒有。畢竟，比亞迪打造的那套DM-i超級混動系統(tǒng)在當前國內(nèi)市場并還沒有真正的對手，加上比亞迪一直都是自研新能源汽車所必需的電池、電機、電控和芯片，所以這樣的一家車企能夠在銷量上讓老百姓買單，我覺得靠的更多的其實還是實力，未來相信比亞迪也只會越來越好，拭目以待吧，
第三名，長城汽車
2021年國內(nèi)累計銷量：90.52萬輛
長城汽車在2021年的宣傳造勢上面其實挺猛的，其不僅打造出了像坦克700/800這樣的大型豪華越野SUV，還推出了對標豐田普拉多的坦克500車型。因此，這樣一家營銷非常“猛”的車企在2021年的銷量情況是怎樣的呢？
據(jù)長城汽車公布的年度銷量報告顯示，長城汽車在2021年的累計銷量為1280093輛，同比增長15.2%，不過，這里面海外市場的銷量占到了142793輛，所以實際上長城汽車2021年在國內(nèi)市場的銷量為1138200輛。另外，這其中還包括了長城皮卡在2021年所取得的233006輛新車銷量數(shù)據(jù)。因此如果剔除掉出口銷量以及長城皮卡所取得的銷量成績的話，長城汽車2021年在國內(nèi)的乘用車領域銷量應該是為90.52萬輛。
憑借90.52萬輛的國內(nèi)乘用車年度累計銷量，長城汽車也排在了2021年國內(nèi)汽車品牌銷量排行榜的第三名。從體量上來看，長城汽車目前擁有哈弗、WEY、坦克以及歐拉這4個汽車品牌。其中，哈弗系列的銷量擔當自然也就要屬哈弗H6車型了，要知道，在2021年里，哈弗H6可是一口氣賣出去了370437輛新車，妥妥的銷量爆款車型。
另一款車型哈弗大狗，在2021年也貢獻了100690輛新車的銷量數(shù)據(jù)，所以這樣來看的話，哈弗品牌單單依靠H6和大狗這兩款車就取得了將近50萬臺的年銷量數(shù)據(jù)。
此外，長城推出的電動車品牌歐拉，在2021年的年銷量也達到了135028輛。新晉越野SUV品牌坦克在2021年也取得了84588輛新車的銷量數(shù)據(jù)。至于WEY品牌，雖然整體表現(xiàn)一般，但也貢獻了58363輛新車的銷量數(shù)據(jù)。因此整體來看，長城汽車旗下乘用車2021年在國內(nèi)能取得90.52萬輛的年度銷量也就不足為奇了。總之，長城今年雖然在年度銷量上僅排到了第三位，但其關注度卻是非常之高的，所以在新的一年里我們也十分看好這家汽車品牌。
第二名，長安汽車
2021年國內(nèi)累計銷量：120萬輛
長安汽車集團在2021年的銷量表現(xiàn)也是非常“亮眼”的，全年銷量超過了230萬輛，整體可以說是相當給力。其中，長安系中國品牌乘用車累計銷量突破了120萬輛，打破了所謂合資國產(chǎn)品牌在自家品牌車型上反倒銷量不行的“魔咒”。
具體來看，長安系中國品牌乘用車之所以能夠在2021年取得突破120萬輛的銷量成績單，并成為2021年國產(chǎn)汽車品牌里銷量排名第二名的車企，靠的也是長安汽車本品牌以及長安歐尚品牌的發(fā)力。要知道，在過去的1年時間里，長安汽車僅憑借旗下CS75系列就取得了單車超過28萬輛的年度銷量表現(xiàn)，而它也是緊湊型SUV市場里為數(shù)不多的能夠正面叫板哈弗H6的車型。
其余車型方面，逸動系列全年累計銷量超過17萬輛；CS55系列全年累計銷量超過14萬輛；CS35系列全年累計銷量超過8萬輛。也正是這些車型在銷量上的穩(wěn)定“發(fā)揮”，才成就了長安汽車在2021年超120萬輛的年度銷量。此外，長安汽車新推出的UNI系列同樣為長安汽車銷量的增長奠定了堅實基礎。要知道，在售的兩款UNI系列車型可是合計貢獻了超12萬輛的銷量表現(xiàn)，所以它們的表現(xiàn)同樣也是可圈可點的。
最后，長安歐尚品牌憑借歐尚X5和歐尚X7這兩款主力車型，也貢獻了22.8萬輛的銷量成績，所以長安歐尚的“異軍突起”也為整個長安系中國品牌乘用車實現(xiàn)120萬輛的銷量成績起到了非常關鍵的作用。總的來說，長安汽車今年的銷量成績非常不錯的，因此它排在2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量第二名我覺得也是實至名歸。
第一名，吉利汽車
2021年國內(nèi)累計銷量：121.3萬輛
來到最終的第一名，相信大家也已經(jīng)猜到“它”是誰了，沒錯，它就是吉利汽車。作為國內(nèi)關注度最高的國產(chǎn)汽車品牌之一，吉利汽車在2021年的總銷量是1328029輛，而如果剔除掉出口銷量，吉利汽車2021年在國內(nèi)市場的累計銷量也達到了1213021輛，可謂妥妥的國產(chǎn)汽車品牌年度銷量第一名。
那么，吉利汽車是如何做到在2021年完成了121.3萬輛新車的銷量成績單呢？首先，吉利新推出的“中國星”系列車型（包括星瑞、星越L、星越S）在2021年的總銷量就超過了21萬輛，這為吉利達成121.3萬輛的銷量成績奠定了基礎。
其次，吉利旗下領克品牌也起到了非常關鍵性的作用。要知道，領克在2021年可是交出一張220516輛新車的銷量成績單，作為一個定位相對偏高端的國產(chǎn)汽車品牌，能取得這樣的成績是非常不容易的，而且它的同比增長還達到了26%，這簡直讓人不敢相信。
最后，吉利銷量增長路上的“看家護院”系列，帝豪家族和博越家族在2021年的全年累計銷量也均突破了20萬輛。其中，帝豪轎車12月銷量27,804輛，2021年累計銷量超20萬輛。博越家族12月銷量19,048輛，2021年累計銷量超22萬輛。“中國鋼炮”新繽越全年也交出了一份近15萬輛的好成績。所以這里算下來，光是帝豪、博越和繽越系列就創(chuàng)造了57萬輛的新車銷量數(shù)據(jù)，因此吉利在今年能收獲121.3萬輛的銷量成績單也就毋庸置疑了，妥妥的國產(chǎn)汽車品牌年度銷量第一名。
寫在最后
總的來說，從2021年國產(chǎn)汽車品牌的銷量排名情況來看，吉利第一、長安第二、長城第三、比亞迪第四、奇瑞第五，在我看來還是比較公正客觀的。畢竟，這些數(shù)據(jù)的由來都是真正的、實打?qū)嵉南M者用手中的錢給選出來的。
從吉利排名第一的情況我們能夠看到，目前吉利汽車的體量其實已經(jīng)非常大了，這或許也跟吉利收購沃爾沃之后，在技術、口碑方面都有所顯著提升的因素有關。所以，接下來吉利要做的就是如何再次實現(xiàn)銷量上的提升以及質(zhì)量上的升級了。
長安和長城汽車的話，我覺得它倆都有各自的爆款車型，而且研發(fā)實力與現(xiàn)有技術都還不錯，營銷方面做的也還OK，下面就盡量繼續(xù)保持有一個穩(wěn)定的銷量增長即可。
至于比亞迪和奇瑞，我覺得在未來5年里比亞迪是大有看頭的，畢竟現(xiàn)在它已經(jīng)是全球市值第三高的車企了，只要比亞迪把新能源車越做越好，那幾年之后銷量比現(xiàn)在翻番應該是不成問題的。
奇瑞的話，就是繼續(xù)保持“技術宅”的本性，然后在新產(chǎn)品、爆款車型的研發(fā)上多下一點功夫。畢竟，單是僅靠瑞虎8這一個系列，還是有一些吃力的，所以看能不能夠把轎車再給發(fā)展得好一點。如果轎車實在不行，那MPV也是一個不錯的“風口”，因此也希望奇瑞能夠再接再厲。
最后，在這個年底交替之際，你們會想要去選擇入手哪家國產(chǎn)汽車品牌旗下的車型呢？是吉利、長安、長城還是比亞迪、奇瑞？下方評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
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總結：以上內(nèi)容就是國產(chǎn)車什么牌子好,目前國產(chǎn)車什么牌子質(zhì)量比較好詳細介紹，如果您對創(chuàng)業(yè)項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
