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氙氣燈曾經是王者般的存在，只有部分高配車型才會配備氙氣燈，或者車子買回來后花上幾千塊改氙氣燈組。而如今，氙氣燈幾乎已經銷聲匿跡，很少有汽車出廠配氙燈，高配車型幾乎清一色的LED燈組。

哪燈個好？

世面上應用最廣泛的肯定就是最好的，新技術總是把老技術拍在沙灘上

氙氣燈在鹵素燈時代絕對是王者，秒殺鹵素燈。例如氙氣燈沒有燈絲，屬于高壓氣體放電光源。安定器把12V電源升至23000V的高壓電，高壓電激勵氙氣發出弧光。優點:亮度是鹵素燈三倍，壽命是鹵素燈10倍。我們看一下某品牌氙氣燈參數:

35w的氙氣燈流明值在3500lm到3900lm之間，壽命2500小時左右。與鹵素燈對比的優勢很明顯，功率小、壽命長、亮度高。

缺點:成本高，多了一個零部件（安定器）

LED大燈純屬后起之秀。大功率白光LED大燈技術也是最近幾年才成熟，半導體發光優點是光效高，不需要高壓驅動，各項參數比氙氣燈還要優秀。我們看一下某品牌LED車燈參數:

技術參數已經完全秒殺氙氣燈。例如流明（光通量）已經過萬，即使小功率小品牌的LED燈也可以到達5000流明。而使用壽命也超過3500小時，這兩點數據就已經超越氙氣燈了。而且LED工作電壓低，不需要高壓激勵只需要低壓就可以驅動，一般驅動板直接集成在燈泡尾部，更簡潔。

此外啟動時間也是一個重要參數，氙氣燈因為是高壓氣體放電燈，打開后亮度并不會立刻達到最大，而是有一個延遲。差一點的燈泡/安定延遲時間可以用秒來計算，1-2秒亮度才能達到正常。快啟動型需要快啟安定，價格高，燈泡壽命短老化快。而LED是半導體發光，加電延遲時間特別短，毫秒級別延遲幾乎察覺不到。

最后一點就是燈泡對車輛塑型的影響

現在的汽車造型設計簡直是天馬行空，各種前衛造型層出不窮。而大燈在整體造型中則是畫龍點睛般存在，傳統的鹵素燈、氙氣燈因為造型原因限制了設計師的思路，仔細回想一下前幾年大燈造型幾乎都與手電筒類似。

而LED面世后設計師不在拘泥于手電筒造型。因為LED可以單體使用也可以分體使用，大燈造型更多，可以根據各種風格來靈活運用。

例如上面的LED燈組就采用分體LED設計，不僅解決了LED發熱量大的問題，也解決了單體LED燈光線不均勻、照射角度小的問題。這幾個問題在氙氣燈上是不存在的，但是分體多只LED組合后基本就解決了這個問題。

可以看出來，LED大燈更具優勢。一些小缺點也有了解決方案，氙氣燈退出市場只是時間問題。

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