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山地自行車,山地自行車品牌排行榜前十名。
出處 : Biketo.com|美騎網(wǎng) 作者 : 寒靜評論 :
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山地車自誕生以來，就一直受到自行車愛好者們的青睞，在山地車發(fā)展的四十余年歷史中有著不少“鮮為人知”的冷知識。今天筆者就帶各位“盤一盤”這些冷知識。
1、世界上第一輛全避震自行車
山地車誕生于上個世紀(jì)七十年代，史上第一臺全避震山地車是1988年Kestrel公司推出的Nitro。全避震山地車的出現(xiàn)大大推動了山地車運(yùn)動的發(fā)展和進(jìn)步，可你知道世界上第一臺全避震自行車誕生于什么時候嗎？答案是： 1888年由whippet品牌設(shè)計推出。
沒想到吧，山地車時至今日僅有四十余年的歷史，而在十九世紀(jì)末就已經(jīng)有了全避震自行車。whippet的這款產(chǎn)品這可不是紙糊的樣子貨，而是實(shí)打?qū)嵉膿碛腥苷稹Ｈ嚀碛?個轉(zhuǎn)點(diǎn)，車把、車座和五通三者串連在一起保持固定，通過轉(zhuǎn)點(diǎn)和彈簧的作用可以與車身其余部分分開，上下活動，以達(dá)到減震的目的。
2、世界上第一款量產(chǎn)的山地車
Specialized是全球知名自行車品牌，其最早的拳頭產(chǎn)品就是名為Stumpjumper的山地車。可你知道Stumpjumper是世界上最早的量產(chǎn)山地車嗎？
Stumpjumper誕生于1981年，是Specialized最早推出的車型，也是世界上第一款量產(chǎn)的山地車。
如今，經(jīng)歷過數(shù)次更新迭代的Stumpjumper仍舊存在于Specialized的產(chǎn)品線中，并且仍舊是世界上最好的山地車之一。
3、世界上第一款量產(chǎn)避震前叉
前叉是山地車上最為重要的組件之一，其性能的好壞直接影響到山地車的性能。那你知道世界上第一款量產(chǎn)并投入市場的避震前叉是什么嗎？
答案是1989年RockShox公司推出的RS-1避震前叉。
在山地車剛剛起步的二十世紀(jì)八十年代，山地車仍是傳統(tǒng)的鋼架鋼叉結(jié)構(gòu)，性能有些不夠用。后來一位名叫保羅·特納（Paul Turner）的摩托車技師接觸到山地車運(yùn)動，對于常年騎摩托車的保羅來說，山地車缺少避震讓他非常不爽，于是他開始為自己的山地車設(shè)計一支避震前叉。 保羅找來了基思·邦特拉格（Keith Bontrager，即Bontrager品牌創(chuàng)始人），兩人合作制作了一個較簡單輕量的前叉結(jié)構(gòu)，跨出了自行車避震前叉的第一步。 1989年，保羅和越野摩托車手史蒂夫·西蒙斯一起成立了RockShox公司，并在同年8月推出世界上第一支量產(chǎn)山地車避震前叉——RS-1。
4、山地鎖踏的出現(xiàn)
在公路車圈中流傳著“鎖踏即人權(quán)”的“名言”，對于山地車來說鎖踏也是那些偏向競速玩法的車手們的必備“法寶”。那你知道山地車鎖踏是哪年發(fā)明的，以及第一款成熟的產(chǎn)品是什么嗎？
答案是：Shimano于1990年推出的搭載SPD系統(tǒng)的PD-M737鎖踏。
Shimano的SPD系統(tǒng)的出現(xiàn)改變了整個鎖踏產(chǎn)業(yè)，它的出現(xiàn)也標(biāo)志著現(xiàn)代山地鎖踏的正式出場。早期的鎖踏需要車手手動操作上鎖和解鎖，緊急情況下根本來不及反應(yīng)。1984年，Look基于滑雪板的卡座推出了Look鎖踏系統(tǒng)，極大的提升了鎖踏的易用性，不過仍存在缺少活動空間、不易行走等缺陷，不太適合山地車使用。
SPD系統(tǒng)的出現(xiàn)解決了這一切問題。SPD系統(tǒng)的鎖鞋和鎖片結(jié)合之后，仍有幾度的空間可以活動，解鎖的力道也可以通過張力螺絲調(diào)整以適應(yīng)車手的習(xí)慣。雙面上鎖便捷易用，內(nèi)收的鎖片也易于行走。
專為山地車開發(fā)的SPD系統(tǒng)鎖踏至今仍是市場上的主流產(chǎn)品。
5、Shimano Deore XT套件已有近40年歷史
Deore XT套件是市面上最為經(jīng)典的變速套件之一，可你知道第一代Deore XT套件是在1982年推出的嗎？它是Shimano的第一套山地套件，一經(jīng)推出就受到了市場的追捧。
而后Shimano推出的SIS結(jié)構(gòu)設(shè)計也讓山地車變速套件更加現(xiàn)代，現(xiàn)在也依然能從Shimano的產(chǎn)品上找到當(dāng)年SIS結(jié)構(gòu)的影子。
6、世界上第一套電子避震產(chǎn)品
在本屆東京奧運(yùn)會中，英國車手皮德科克使用SR Suntour原型電子避震拿到山地車XCO金牌，RockShox也在近日發(fā)布了Flight Attendant無線電子避震系統(tǒng)，再次將電子避震重新帶回到大眾視野中。那你知道世界上第一套電子避震是什么嗎？
答案：RockShox于2012年推出的e:i shock山地車電子全智能感應(yīng)減震系統(tǒng)。
e:i shock山地車電子全智能感應(yīng)減震系統(tǒng)的三個車載的電子智能感應(yīng)器會實(shí)時對車速、加速度、前叉的承受壓以及曲柄轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集及監(jiān)控。所有搜集到的數(shù)據(jù)最終將會由e:ishock控制中心進(jìn)行處理。整個數(shù)據(jù)的收集、處理以及指令的發(fā)送能在0.1秒內(nèi)完成。減震系統(tǒng)會根據(jù)中心發(fā)出的指令，針對不同的地形自動調(diào)節(jié)減震強(qiáng)度。
不過受制于當(dāng)時的技術(shù)水平，該系統(tǒng)并未有非常出色的表現(xiàn)。隨著時間的推移，技術(shù)的發(fā)展，各大避震廠商又再次開發(fā)起了電子避震，它們的性能如何，會在未來成為主流趨勢嗎？我們拭目以待。
7、鋁合金車架依舊活躍在賽場上
碳纖維材質(zhì)似乎已經(jīng)成為了高端自行車車架的標(biāo)配了。但時至今日，仍有不少廠家的頂級山地車款依舊采用鋁合金材質(zhì)，例如在賽場上頻頻站臺的Specialized的新款Demo、Commencal的Supreme就都采用的是鋁合金材質(zhì)車架。
8、量產(chǎn)山地車最快速度紀(jì)錄
一輛市面有售的普通山地車能夠在非鋪裝路面上跑出多少的速度？167.6km/h。
在此之前量產(chǎn)山地車最快速度紀(jì)錄是馬庫斯·斯托克（Markus Stockl）2011 年在尼加拉瓜的 Cerro Negro 火山上所創(chuàng)造的164.95km/h。 2017年，時年42 歲的馬庫斯在智利位于太平洋海岸的阿塔卡馬沙漠再一次將自己的紀(jì)錄刷新至167.6km/h。
9、山地車最快速度紀(jì)錄
經(jīng)過特殊改裝、追求極致空氣動力學(xué)的山地車能夠刷出什么樣的速度紀(jì)錄呢？
223.3km/h。
埃里克·巴龍（Eric Barone）用山地車在雪地和陸地上創(chuàng)造了多項世界速度紀(jì)錄（1994年、1995年、1997年、1999年）后，他又于 2000 年在法國雷薩克（Les Arcs）以222.22km/h的速度締造了新的世界速度紀(jì)錄。這一紀(jì)錄直到2017年才再次被埃里克自己刷新。
10、山地車24小時最遠(yuǎn)騎行記錄
根據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄顯示，山地自行車 24 小時內(nèi)騎行的最大距離為 577.78 公里（約合359.02 英里），由來自澳大利亞的阿德里安·埃魯爾（Adrian Ellul）于 2015 年10 月在澳大利亞昆士蘭州沃克斯頓的麥克倫農(nóng)公園創(chuàng)造。
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