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剎車片品牌,剎車片品牌十大排行。
一.布雷博/BREMBO 意大利
布雷博，1961年創(chuàng)立自意大利的知名高性能制動器設(shè)計、開發(fā)和制造廠商。1975年，法拉利開始在它的F1賽車上裝備布雷博制動系統(tǒng)，隨后阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂等豪華品牌都開始在它們的跑車上裝備Brembo制動系統(tǒng)?，F(xiàn)如今，布雷博公司分布在世界12個國家的24個工廠每年要為30多家不同的OEM廠商提供超過3200萬套制動轉(zhuǎn)子
布雷博最大特點是較為漸進的制動反應(yīng)，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點頭狀況。布雷博的卓越市場表現(xiàn)的開始得益于它在賽車運動界的優(yōu)良傳統(tǒng)。相比賽車領(lǐng)域，布雷博在普通民用車市場的表現(xiàn)稍顯遜色，其進入中國市場時間較短，國產(chǎn)與進口的產(chǎn)品性能質(zhì)量上有差別，布雷博紅色背板基本都在國內(nèi)工廠代工的，在國內(nèi)想買到布雷博原裝進口片實屬不易，布雷博的質(zhì)量與假貨問題也被不少消費者詬病。
二.優(yōu)銳/JURID 美國
優(yōu)銳，美國輝門集團旗下高端剎車片品牌，全球高端汽車原廠OE配套第一品牌，主要在德國生產(chǎn)。優(yōu)銳是勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、蘭博基尼豪車御用剎車片，遍布全球的生產(chǎn)基地同時為奔馳、寶馬、大眾、本田等世界著名的汽車制造廠提供原廠配套產(chǎn)品，在中國廣州的獨資工廠，也為國內(nèi)車廠提供配套產(chǎn)品。
優(yōu)銳剎車片定位高端，原廠配套實力雄厚，無論是生產(chǎn)工藝還是質(zhì)量品控都相當可靠，工藝上采用一次成型澆筑鋼背，能保證產(chǎn)品良好的熱穩(wěn)定性、恒定的摩擦系數(shù)。
優(yōu)銳剎車片進入中國市場時間較短，在國內(nèi)市場的購買渠道有限，主要依賴線下供應(yīng)商和門店，線上電商市場的市場前景有待開發(fā)。
三.耐磨士/REMSA 西班牙
耐磨士——全球制動行業(yè)的標桿性品牌，世界十大制動制造商，1970年創(chuàng)立于西班牙，在歐洲常年銷量位居前列，獲得歐洲消費者的廣泛認可。作為一個世界級的供應(yīng)商，耐磨士不僅是路虎捷豹的原廠OE供應(yīng)商，還在全球設(shè)置有13個生產(chǎn)基地，4個研發(fā)中心，產(chǎn)品覆蓋歐洲、美洲、亞洲以及大洋洲的各款車型，多達3000多個產(chǎn)品型號，車型覆蓋率高達99.5%。
耐磨士獨有的650?C高溫燒蝕生產(chǎn)工藝，技術(shù)門檻與生產(chǎn)門檻高，是高性能剎車片的標志。該工藝能有效提升摩擦材料的耐磨度與抗熱衰性，從而發(fā)揮優(yōu)越的制動性能，滿足不同機動車和制動系統(tǒng)的特定剎車需要。耐磨士的明星產(chǎn)品是陶瓷剎車片，制動性能優(yōu)越，同時有低塵低噪、耐高溫耐高壓、壽命長等優(yōu)勢。
耐磨士進入中國市場多年，線下廠商遍布全國，各大電商平臺都能買到正品。耐磨士在汽車垂直論壇和線下車友圈口碑頗佳，但由于不以O(shè)E為主要市場，對于普通消費者而言，也存在知名度和品牌力不足的情況。
四.泰明頓/TEXTAR 德國
泰明頓，德國知名摩擦材料專業(yè)廠商，總部位于德國勒沃庫森市，歐洲最大的摩擦產(chǎn)品供應(yīng)商之一。從1913年創(chuàng)立發(fā)展至今，泰明頓在全球10個國家直接投資了15個工廠，成為知名轎車廠以及商用車廠原車配套的首選供應(yīng)商之一，同時泰明頓也是汽車售后市場的領(lǐng)軍品牌。泰明頓集團原廠配套的客戶包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用、福特及豐田等著名車廠。泰明頓產(chǎn)品配方采用200多種不同摩擦材料，確保全球領(lǐng)先的原配質(zhì)量水準，100多年來，泰明頓品牌秉持一貫的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的制造工藝，將工廠遍布世界，為世界上不同車型提供服務(wù)。
泰明頓以強大的OE背景和穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量聞名，泰明頓產(chǎn)品應(yīng)用范圍很廣，從菲亞特到布加迪威龍都有使用泰明頓的制動產(chǎn)品。但也存在部分車型型號不齊全，原廠配套的配方與售后市場產(chǎn)品配方不一樣的問題。
五.菲羅多/FERODO 美國
菲羅多是世界知名剎車片品牌之一，創(chuàng)始于1897年，后被美國輝門集團收購，主要為奧迪，奔馳，寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、馬自達、保時捷、沃爾沃等提供配套，也是世界方程式賽車的指定使用剎車片。
輝門動力總成的中國制造廠建成于1995年，發(fā)展至今日，已在中國上海、青島、安慶、南昌等8個城市中開設(shè)了11家獨資或合資公司。
菲羅多作為剎車片鼻祖，歷史悠久，被稱作為“剎車片之父”。所屬的輝門集團實力雄厚、知名度高，但菲羅多的剎車片也存在質(zhì)量穩(wěn)定性不足、中國市場假貨泛濫、原廠配套的配方與售后市場產(chǎn)品配方不一樣的問題，其性能質(zhì)量和價格上都有差別。
六.堡靈/ICER 西班牙
ICER（堡靈）成立于1961年，是歐洲領(lǐng)先的摩擦材料制造商，也是當今世界剎車片最齊全的制造商之一。堡靈生產(chǎn)的產(chǎn)品基于至優(yōu)質(zhì)的材料、工藝和生態(tài)，堅守嚴格的質(zhì)量體系，以確保剎車片在剎車性能、噪聲控制、安全品控等方面獲得至佳表現(xiàn)。除了通過歐盟ECE R-90認證之外，還擁有超過600種來自全球的不同認證。堡靈，擁有全球領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和資源，產(chǎn)品生產(chǎn)采用了以尖端無銅材料主的兩百多種不同的摩擦材料，并創(chuàng)造性地使用“NRS”背板機械鎖定系統(tǒng)，確保摩擦材料牢固在制動鋼背上不脫落，滿足不同機動車和制動系統(tǒng)的特定剎車需要。
堡靈作為較小眾的制動品牌，專業(yè)性強，掌握核心技術(shù)，良好的口碑傳播主要集中在改裝車友圈內(nèi)。目前在中國市場在售的堡靈型號為全歐洲進口，適合追求制動性能與質(zhì)量穩(wěn)定的中高端車主。
七.天合/TRW 美國
天合（TRW），全球最大的汽車安全產(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)供應(yīng)商之一，全球十大汽車零部件供應(yīng)商之一，天合制動片原廠配套背景與實力強大，是知名轎車廠以及商用車廠原車配套的首選供應(yīng)商之一。天合全球員工超過六萬人，在26個國家設(shè)有約185家經(jīng)營機構(gòu)，為主要的整車廠及其供應(yīng)商提供服務(wù)，天合同時也是主動和被動安全系統(tǒng)的開發(fā)者和供應(yīng)商，天合生產(chǎn)制動、轉(zhuǎn)向、懸掛、乘員安全方面的高科技主、被動安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場作業(yè)。
天合在中國市場耕耘多年，有著較好的銷量與口碑，但其核心技術(shù)并不在剎車片領(lǐng)域，剎車片的生產(chǎn)很大程度依賴代工，也是天合不得不面對的問題。
八.金麒麟/LPB 中國
LPB金麒麟，1999創(chuàng)立于中國山東。隸屬于山東金麒麟股份有限公司，擁有行業(yè)內(nèi)唯一的國家技術(shù)中心，在中國是同行業(yè)中研發(fā)能力最強、科技領(lǐng)先的汽車零部件出口企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品汽車剎車片有3100多個型號，覆蓋了幾乎全部乘用車車型和商用車車型，剎車片年產(chǎn)能達2500萬套，為滿足不同客戶的需求，擁有NAO有機型、陶瓷型、半金屬型、低金屬型等四大系列配方技術(shù)。
金麒麟作為國產(chǎn)剎車片代表品牌，以低廉的產(chǎn)品售價，收割了不少低端剎車片市場份額，但無原廠配套背景、質(zhì)量穩(wěn)定性不足、以及相對較弱的品牌知名度，國產(chǎn)剎車片的整體研發(fā)能力和技術(shù)水平相比國外先進品牌仍有不小的差距，讓我們期待國產(chǎn)品牌早日在汽車制動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。
九.阿基波羅/AKEBONO 日本
阿基波羅（akebono），來自日本的剎車片品牌，三菱、日產(chǎn)指定配套，為通用、福特、豐田、尼桑等集團提供制動產(chǎn)品。它的剎車片產(chǎn)品涵蓋幾乎所有類型的車輛：乘用車、摩托車、商用車等等。其在日本的市場占有率高達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度，是一家日本的頂級剎車片制造廠家。在日本本土、北美、歐洲、中國蘇州、廣州設(shè)置有生產(chǎn)基地，主要以O(shè)EM配套為主。阿基波羅的產(chǎn)品還有使用到高鐵和公共設(shè)備上的，可以說是技術(shù)水準相當高的剎車片。
阿基波羅在中國的銷售渠道相當有限，市面流通的假貨也不少，消費者要注意辨別以防買到假冒偽劣產(chǎn)品。
十.相信/SB 韓國
韓國相信制動系統(tǒng)有限公司，1975年創(chuàng)立于韓國，作為韓國本土汽車制動器市場占有率前列的企業(yè)，相信有著四十余年的原廠配套經(jīng)驗，為現(xiàn)代、起亞、大宇、三星等原廠配套制動系統(tǒng)，同時伴隨著韓國汽車產(chǎn)業(yè)的世界化，2012年在中國無錫設(shè)立子公司，為中國的韓日主流車系車主提供剎車片，相信剎車片的價格定位比較低端，性價比高，適用于韓日系車主。
相信在中國市場的名氣與銷量并不算太高，其線下供貨流通能力較薄弱，主要依賴線上電商市場進行銷售。
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