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國(guó)產(chǎn)踏板摩托車排名,國(guó)產(chǎn)踏板摩托車排名前十。
前段時(shí)間我在盤點(diǎn)國(guó)產(chǎn)摩圈TOP10的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)問(wèn)題，那就是今年值得說(shuō)的車很多，以至于TOP10這個(gè)榜單甚至都裝不下，所以沒(méi)有一款踏板車入選。
正因如此，今天咱們單獨(dú)來(lái)講講2021年那些值得一說(shuō)的踏板車，規(guī)矩和之前一樣，排名不分先后，上榜理由也不是購(gòu)車建議，出發(fā)點(diǎn)也僅僅是以我的主觀判斷為主。
如果大家對(duì)上榜車型有異議，我會(huì)很高興，有爭(zhēng)議就會(huì)有討論，有討論才會(huì)促使國(guó)產(chǎn)摩圈僅需進(jìn)步。
意塔杰特Dragster200
意塔杰特這車可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最貴的200cc踏板車，而且這還是一臺(tái)純國(guó)產(chǎn)的踏板車，它好不好騎我不知道，但是它的肯定外形足夠炫酷，這套單搖臂的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和鋼管編織的車架能為你吸引一路的眼球。
選它入圍其實(shí)也沒(méi)什么理由，主要是因?yàn)檫@車在外觀方面確實(shí)是一個(gè)全新的流派，希望能推動(dòng)更多廠家造出一些外觀更加炫酷且售價(jià)能親民一些的踏板車型。
大陽(yáng)ADV150/350
大陽(yáng)的ADV150應(yīng)該是國(guó)內(nèi)150級(jí)別ADV踏板的銷量天花板，外形說(shuō)的過(guò)去，12.1kw的最大功率也相當(dāng)亮眼。但是這車的意義并不在這，而是它高配車型所搭載的油電混合技術(shù)，據(jù)說(shuō)力帆也在研發(fā)油電混合技術(shù)的新款KPV，希望這技術(shù)上的內(nèi)卷能讓車友騎上更好、更值的車型。
賽科龍RT3C
它的前身RT3出生時(shí)打破了光陽(yáng)在這個(gè)領(lǐng)域一家獨(dú)大的壟斷，ABS、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、TFT儀表等該有都有，重要的是在此之前沒(méi)有一款中羊以續(xù)航里程作為主打賣點(diǎn)。但這還不是全部，RT3在上市后并未停止升級(jí)，12L油箱加大到17L，繼續(xù)優(yōu)化風(fēng)擋、背光、減震、油門等功能，“勝任長(zhǎng)途摩旅的舒適型踏板車”名符其實(shí)。
在此基礎(chǔ)上，RT3C又為國(guó)產(chǎn)大踏板開(kāi)啟了平踏的新風(fēng)潮，舒適性提高的同時(shí)進(jìn)一步加大了載物可能，此后必然會(huì)有更多廠商跟風(fēng)參與到平踏板之爭(zhēng)，比如三陽(yáng)的九妹夫，我個(gè)人還是更看好RT3C，因?yàn)楹髞?lái)者成長(zhǎng)時(shí)，它已成熟。
比亞喬X7
比亞喬開(kāi)啟了合資踏板的性價(jià)比新篇章，2萬(wàn)以內(nèi)，名牌配件、ASR防側(cè)滑，這變相促進(jìn)了合資廠商對(duì)踏板車性價(jià)比以及電控配置的考量，目前三陽(yáng)已經(jīng)在在1.8萬(wàn)元的踏板車實(shí)現(xiàn)了TCS功能，我很期待未來(lái)還會(huì)有哪些廠家跟進(jìn)這場(chǎng)軍備競(jìng)賽。
5、臺(tái)榮開(kāi)拓者
臺(tái)榮開(kāi)拓者可能是2021年混的最慘的一臺(tái)踏板車，雖然有顏值和自研發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)與用戶口碑并不高，最終導(dǎo)致這款車無(wú)人問(wèn)津。不過(guò)這也為國(guó)產(chǎn)其他廠家提了個(gè)醒，在沒(méi)有充足把握的情況下，不要輕易去動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不然迎接你的就是賠了夫人又折兵。
6、豪爵AFR
豪爵AFR總的來(lái)說(shuō)就是給豪爵粉絲以及想要支持國(guó)產(chǎn)的人所準(zhǔn)備的一臺(tái)車，這款車很火，同時(shí)爭(zhēng)議性也很大，大家的爭(zhēng)議點(diǎn)無(wú)非是它和鈴木UY到底誰(shuí)更好罷了，就買菜代步來(lái)說(shuō)，這兩車不會(huì)有明顯的差距，一個(gè)合資鈴木標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)第一標(biāo)準(zhǔn)，想買啥買啥，追求工藝與配置，AFR更好，追求品牌則UY更佳，此外沒(méi)什么好爭(zhēng)的。
這車的意義只是在于豪爵可以通過(guò)它的銷量，來(lái)觀察自己的品牌力到底如何，以及網(wǎng)絡(luò)留言對(duì)實(shí)體銷量又能造成什么影響。
7、hondawingpcx160
2.3萬(wàn)、只有前輪ABS、騎過(guò)的都說(shuō)好、線下少有現(xiàn)車，這車好不好已經(jīng)不太需要我開(kāi)評(píng)價(jià)了，咋說(shuō)呢，這可能是本田給自己粉絲送上的一份大禮，對(duì)比PCX150來(lái)說(shuō)，這定價(jià)已經(jīng)厚道不少了……，只是我還是希望這車能再便宜一點(diǎn)。
8、三陽(yáng)DRG150
DRG150是2萬(wàn)元級(jí)別比較好的運(yùn)動(dòng)踏板車，有外形，有性能，而且這車從進(jìn)口改到國(guó)產(chǎn)之后能為國(guó)內(nèi)車友剩下將近1萬(wàn)塊錢，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)從158改成了150，但是整體運(yùn)動(dòng)性能并沒(méi)有發(fā)生很大改變。希望未來(lái)光陽(yáng)KRV以及三陽(yáng)在摩展亮相的那些車都能國(guó)產(chǎn)化，便宜才是硬道理啊！
總結(jié)：
2021年總體來(lái)說(shuō)大家還是在性價(jià)比與獨(dú)特性方面做文章，到了2022年，這個(gè)風(fēng)頭肯定會(huì)更進(jìn)一步，三陽(yáng)的神獸系列就是最好的例子。
以上就是我眼中的2021年國(guó)產(chǎn)踏板車中具備代表性或者有意義的車型，僅代表個(gè)人看法，并不是對(duì)大家購(gòu)車選車做出推薦。
同時(shí)我怕也想聽(tīng)聽(tīng)大家對(duì)于2021年的國(guó)產(chǎn)踏板車有何看法，你覺(jué)得還有哪些車表現(xiàn)出色、能夠入你法眼？咱們不妨在評(píng)論區(qū)聊聊。
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