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實惠家用車,實惠家用車都有什么牌子。
油價飚漲是今年大家共同的痛，尤其是這幾天遭遇近年最大幅的一次上漲，直沖8元的油價讓人傷不起。昨天我問了一個怎么開車省油的后臺提問，很多人留言問我，那么買車呢？選什么車最省油？OK，今天我們接著聊這個。
第一點，我昨天說了，車重和油耗是最直接的正比關系，所以越輕的車越省油。一些人可能一聽車輕就擔心是不是鋼板薄不安全？其實這個理念早過時了，在保證安全結實的前提下，讓車更輕有太多種辦法了，比如采用鋁材、輕量化的發動機、車殼結構優化等等。那么從重量說，常規轎車控制在1.6噸左右，SUV控制在1.7噸左右，就差不多了。
從品牌角度，一般來說，日系車會比較重視輕量化，車體重量控制得比較好。不過也不是絕對，比如大家覺得笨重的美系車，其實也有輕量化優秀的車型，比如雪佛蘭的邁銳寶XL，比第一代就減重很多。
第二點，既然油都是被發動機喝掉的，那么發動機當然關鍵。發動機的省油全靠技術砸，這東西發展了100多年，其實現在不斷革新和涌現的新技術，基本都是沖著高效省油來的。比如可變正時技術、阿特金森循環發動機、缸內直噴，這些都是比較常見的省油神機。還有些劍有偏鋒的辦法，比如小排量的三缸發動機、可變壓縮比發動機等，油耗都相當之低。
那么推薦幾款車型，第一臺，日產天籟，可變壓縮比被我稱為傳統燃油機的最后大招，動力猛還相當省油。
第二，豐田卡羅拉1.5升版本，不管國人多不待見三缸發動機，它在油耗、升功率和性價比的明顯優勢還是擺在那里的。
第三臺是本田凌派，阿特金森發動機加上輕混，油耗確實低得驚人。
第三個重要的地方，可能被不少人忽略，就是變速箱。優秀的變速箱不但傳動效率高，能量損失少，而且能保證車大多數時間都在最佳的擋位和齒速比上，當然就省油。單從省油角度，最高效的是CVT無級變速器或者8速以上的AT變速器。
同樣推薦幾款車型，對CVT最死忠的肯定是日產，推薦軒逸。國內常年最熱銷的三大中級轎車之一，官方油耗才5.3L。
第二款車，福特福克斯，差不多是你能買到的最便宜8AT車型，加上1.5T三缸發動機主打的也是省油，官方油耗才5.6升，想不到吧，美國車也很省油。
當然如果你不接受三缸機，想便宜上8AT就只能國產品牌里選了，推薦吉利星越L高功率版，傳說中的換殼版沃爾沃，XC60同款發動機加48V輕混，再加上愛信8AT變速器，那么大一臺四驅SUV，官方油耗才7.8升。
來，看下對比圖
當然省油的終極款還是新能源車。最省的肯定是電動車，它根本就不用油，而且電費也便宜，一度電才1塊左右。當然如果你家里只有一臺車，或者經常跨城長途，再或者你所在城市的充電設施不完備，那么還是不如燃油車方便。
這種情況可以考慮買混合動力車。混動車有兩種，PHEV插混和HEV非插混，簡單說就是前者能充電，后者不能充電。如果你預算充裕，充電又方便，選插混自然是最省油的，日常用車甚至可以當電動車開；如果你預算緊張，也不容易充電，那么選擇非插混，預算和用車都沒有壓力。
三種新能源車，各推薦一臺。純電動，特斯拉model Y，車型成熟，外形好看又實用，而且有特斯拉專屬充電站，充電比其它任何電動車都方便。
PHEV插混，推薦比亞迪秦PLUS dm-i，這臺車真是今年插混新車中的神器，純電能跑100多公里，不充電油耗也能控制在5升以內，關鍵是車價還不貴，沒比同級燃油車貴多少啊。
最后是非插混，這方面最強的無非是豐田和本田，推薦新雅閣混動版吧，因為新款這兩天剛上市，價格相當香，混動版入門價還不到20萬，這么大一臺B級車，官方油耗才4.2升，你還不去煩心充電的事，舍它其誰啊？
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