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去年開始的新冠疫情以來，航空業(yè)界受到了嚴(yán)重打擊，連今年的春運(yùn)也是一片慘淡。這樣帶來的副作用就是大家對(duì)于出門旅行的欲望都憋壞了，隨著清明、五一假期的來臨，很多朋友在咨詢航空君，面對(duì)那么多的航空公司，出門坐飛機(jī)時(shí)該怎么做選擇？其實(shí)選航司也很簡(jiǎn)單，航空君給大家說道說道。
首先，航空旅行最重要的是安全，在這點(diǎn)上大家對(duì)于中國(guó)的航空公司可以放一萬個(gè)心，中國(guó)的局方管理，空管的空中管制，航司的維護(hù)力量，飛行員的專業(yè)水平在整體上都是世界前列。只要是運(yùn)行城市到城市的旅客運(yùn)輸任務(wù)的公司都可以放心選擇，只是千萬別選那極個(gè)別機(jī)組人員在航班上打架的公司即可。
中國(guó)南方航空A321客機(jī)
第二，不用糾纏于大飛機(jī)小飛機(jī)，實(shí)際上按照航空業(yè)界分類，就沒有大飛機(jī)小飛機(jī)這么含糊的說法，一般在國(guó)內(nèi)航線旅客乘坐的多數(shù)是單通道客機(jī)，只有個(gè)別熱門航線，比如廣州至北京，北京至三亞、上海至深圳這些客流很大的線路上才有可能遇到雙通道大型客機(jī)執(zhí)飛。其實(shí)飛機(jī)最關(guān)鍵還是看維護(hù)保養(yǎng)和駕駛技術(shù)，和飛機(jī)大小沒太多關(guān)系，大家無需特別看重這個(gè)。
中國(guó)東方航空A330客機(jī)
第三，飛機(jī)大不大問題不大，航空公司就最好選大的了。中國(guó)這么多的航司和航司之間還是有區(qū)別的。規(guī)模最大，航點(diǎn)最多的，當(dāng)然還是三大航，就是中國(guó)國(guó)際航空，中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空，接下來的第一梯隊(duì)還有海南航空，雖然它宣布破產(chǎn)重整了，但實(shí)際上它的主營(yíng)業(yè)務(wù)航空業(yè)務(wù)板塊還是發(fā)展的很不錯(cuò)，沒受什么影響。還有廈門航空，山東航空，四川航空，深圳航空等等中小航空公司。另外還有春秋航空、吉祥航空、奧凱航空這樣的私營(yíng)航空公司。航空公司和其它行業(yè)的規(guī)律也是差不多，越大的航司各方面管理相對(duì)就越規(guī)范，飛機(jī)也越多，航點(diǎn)當(dāng)然也越多，有得選擇的時(shí)候，當(dāng)然優(yōu)先選擇大型航司。
中國(guó)國(guó)際航空波音737客機(jī)
航空公司還分廉價(jià)航空公司和常規(guī)航司。大家在買機(jī)票的時(shí)候一定要注意，有些廉價(jià)航空公司的票價(jià)對(duì)比常規(guī)航司的低一些，但是廉價(jià)航空一般不提供免費(fèi)托運(yùn)行李，且對(duì)隨身帶上飛機(jī)的行李重量和體積都限制較嚴(yán)。想要搭乘廉價(jià)航空托運(yùn)行李的乘客，切記提前在其網(wǎng)站或APP上買好，到機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)買會(huì)貴很多。廉價(jià)航空在航程中不提供餐飲，要是時(shí)間不長(zhǎng)熬過去就行了，不然還是得自己準(zhǔn)備一些。這樣看上去廉價(jià)航空的服務(wù)很差，但這些航司反而準(zhǔn)點(diǎn)率非常高，且能掌握一些很熱門的航線，反正因?yàn)橐咔殛P(guān)系機(jī)上服務(wù)都打折扣了，現(xiàn)在廉價(jià)航空的劣勢(shì)也沒那么明顯了。
九元航空波音737客機(jī)
第四，不同航司在不同地區(qū)的航線差異就很明顯了，比如南方航空，它的主營(yíng)基地在珠三角地區(qū)，東北地區(qū)和新疆地區(qū)，這些都是歷史遺留問題造成的。東方航空的優(yōu)勢(shì)地區(qū)在長(zhǎng)三角和武漢、西安，國(guó)際航空的優(yōu)勢(shì)地區(qū)在北京和四川。出行時(shí)優(yōu)先選擇本地區(qū)的優(yōu)勢(shì)航空公司，航線到達(dá)的城市就越多，航班時(shí)間選擇也越多。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，廣東的朋友想去新疆旅行，當(dāng)然首選在這兩個(gè)地方都是優(yōu)勢(shì)航司的南方航空。
中國(guó)南方航空波音787客機(jī)
然后，航司之間在航班上的服務(wù)和餐飲其實(shí)區(qū)別并不大，因?yàn)槌艘恍┝畠r(jià)航空不提供免費(fèi)行李托運(yùn)外，航司的服務(wù)都參照同一個(gè)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并沒有明顯差異，當(dāng)然商務(wù)艙和頭等艙就全面提升一個(gè)檔次了，不在這里討論。而機(jī)上餐飲，很多人不知道，這些食物多數(shù)都不是航空公司自己制作的，而是在航司落地機(jī)場(chǎng)本地向第三方采購(gòu)的，所以并不能體現(xiàn)出什么差異。不過也有例外，四川航空被有些人稱作“喂豬航空”，在機(jī)上餐飲方面提供了更多服務(wù)，還提供美味的辣椒醬，小伙伴們可以做個(gè)對(duì)比。
海南航空波音737客機(jī)
還有小伙伴問到，機(jī)上哪個(gè)座位比較舒適呢？航空君選座位，一般是白天的航班選靠窗位可以看風(fēng)景，晚上的航班選走道位方便進(jìn)出。前艙上下機(jī)會(huì)比較方便，但多數(shù)是要用積分換或是花錢購(gòu)買，所以小伙伴們想免費(fèi)坐前面的座位，只能是在開放網(wǎng)上值機(jī)后盡早預(yù)約值機(jī)選座，這樣選擇會(huì)多一些。對(duì)于乘坐舒適度來說，其實(shí)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班的單通道客機(jī)來說，都不大舒服，而且有些航司為了提高乘客座位數(shù)量，使用了新式的薄型座椅，坐的更難受。因?yàn)閱瓮ǖ揽蜋C(jī)的寬度都比較窄，座椅的寬度是定死的，能動(dòng)點(diǎn)腦筋的只能是前后間距。通常客艙第一排和中間安全通道的座椅前后間距大些，伸腿舒服點(diǎn)，但大家千萬記得，這些座位只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦理，無法通過小程序或是APP取得。網(wǎng)上有人傳說的候補(bǔ)或是超售升艙，也是非常小概率事件，不建議大家在這方面動(dòng)腦筋。
海南航空波音737的單通道客艙
最后，大家出行還得留意機(jī)場(chǎng)的配套設(shè)施和服務(wù)，首選有軌道交通的機(jī)場(chǎng)落地，保證往來機(jī)場(chǎng)不會(huì)受到堵車的影響。西安機(jī)場(chǎng)還提供免費(fèi)的過站經(jīng)停住宿餐飲，只要兩班機(jī)間隔超過6小時(shí)就可以在機(jī)場(chǎng)公眾號(hào)預(yù)約這個(gè)服務(wù)。注意這些小問題，也能使出行更愉快。
四川航空A350的雙通道客艙
另外，旅客自己也最好在出行前做做功課，合理安排行程，仔細(xì)閱讀航空公司的各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容并利用小程序了解最新航班動(dòng)態(tài)，有特殊要求或疑問及時(shí)和機(jī)場(chǎng)、航司溝通。
深圳航空的A320客機(jī)
好了，祝大家旅途愉快！
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