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越野車銷量排行榜,越野車銷量排行榜前十名
在很長一段時間內，國內市場中的硬派越野領域一直被合資車所牢牢掌控，像普拉多、陸巡、帕杰羅、途樂等?？墒且驗閲欧诺牡絹?，這些車紛紛被迫徹底退出國內市場了，至今這些車型的國六版本何時能在國內銷售還是一個未知數，那么在一眾合資強敵消失后，國產硬派越野迎來了屬于自己的高光時刻，而且在過去的幾個月時間力完成了霸榜！
近日7月份國內硬派SUV銷量排行榜出爐，第一名依舊是當下市場火熱的坦克300車型，7月銷量為5470輛，關鍵這個成績還是在芯片受限的情況之下。如果芯片供應充足的話，如今坦克300產線的產能已經突破萬輛，相信其月銷量有破萬的可能，顯然，在普拉多、帕杰羅等車型退市后，坦克300成為了這一領域內的“霸主”，以絕對優勢的月銷量穩居同領域第一名。
排名第二的是北京BJ40，雖然與坦克300的差距很大，但不得不否認其在硬派越野的實力上完全不輸甚至超過坦克300，它的產品定位更像是從前的牧馬人，就是純硬派越野，不摻雜一絲城市SUV的設計理念，而這一點恰恰是坦克300所欠缺的。也正是因為這一點，坦克300更受人待見，畢竟越野一族的大部分用車也并非是野外，而是城市代步需求。還有一點導致BJ40銷量差的原因是品牌口碑不佳，北汽的自研能力真的太差了，其中4C20B就是采購的長城2.0T動力，再加上采埃孚8AT變速箱也就是說BJ40就是北京越野組裝的一臺車，不僅拉低了品牌象形，也丑化了BJ40本身。
在途樂、帕杰羅等合資車型相繼退市后，日產途達都被硬生生地逼成硬派越野了，雖然它的越野能力很一般，但非承載式是車身、分時四驅、后橋鎖都有配備 ，不過2.5L的動力屬實偏弱。其實這款車熱銷的原因也很簡單，那就是外觀看上去足夠大氣，20萬的價格區間內，途達絕對是尺寸最大的合資SUV了。目前全新途達已在海外市場上市了，產品力提升還是挺明顯的，不知道國產版何時引進。
哈弗H9淪落至第四名，月銷量滑落至千輛左右。說實話，哈弗H9在經歷了多年的市場磨礪之后，包括四驅、動力匹配、車機缺陷都進行了大幅度優化，它的產品表現已經趨于完美，自家坦克300的到來成為H9的最大競爭對手，市場被坦克300搶占的很嚴重。
至于上汽大通D90PRO和上汽榮威RX8都是同品牌的產物，不過定位有著明顯的差別，榮威RX8就是一款過于偏城市化硬派越野，有點不倫不類的感覺，舒適度欠佳卻又越野能力不足，這樣一款車銷量差算是情理之中的。倒是上汽大通D90PRO銷量如此低迷有些可惜，要知道其雙渦輪2.0T的動力相當強勁，可惜搭載了一套智能適時四驅難以實現中高強度越野，完全是浪費了這臺2.0T柴油機的強勁性能。
其實在榜單中有兩款合資SUV沒有上榜，其一是五十鈴牧游俠，其二是江鈴福特撼路者，這兩款車的銷量數據都找到了，1-6月的累計銷量分別為746輛和1217輛。很多人都認為這兩款車被市場埋沒了，但實則是這兩款車都有著明顯的短板，牧游俠太丑而撼路者太貴太丑，這兩款車要想銷量增長，產品力是可以了，唯獨大幅提升產品設計就行。
從3-7月份的硬派越野銷量排行榜單來看，國產車大有“老虎不在家猴子稱大王”的意味，坦克300、北京BJ40以絕對優勢在銷量上碾壓日產途達、五十鈴牧游俠、江鈴福特撼路者等合資甬派越野，可以說自普拉多、帕杰羅退市后，國產硬派越野終于完成了霸榜！
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