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【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】如果閣下對(duì)汽車(chē)文化稍有了解，相信都會(huì)聽(tīng)聞過(guò)著名的美國(guó)圓石灘車(chē)展——Pebble BeachConcours d'Elegance。Concours d'Elegance 是法文，原意為優(yōu)雅的競(jìng)賽 ，起初也只是伴隨著圓石灣公路賽（Pebble Beach Road Race）開(kāi)始，當(dāng)年的參賽車(chē)輛也僅有幾十輛輛，如今71年已過(guò)去，其魅力有增無(wú)減，這個(gè)以古董車(chē)車(chē)為主角的汽車(chē)盛宴可說(shuō)是目不暇接，包含古董車(chē)?yán)?、?yōu)雅競(jìng)賽、拍賣(mài)會(huì)等，在這里你會(huì)遇見(jiàn)無(wú)數(shù)年紀(jì)都比爺爺還要大，但蘊(yùn)藏精彩歷史典故的古董車(chē)，置身其中猶如劉姥姥逛大觀園般處處是驚奇，圓石灘這個(gè)度假圣地，在這幾天就是一座異彩紛呈的汽車(chē)博物館。
圓石灘車(chē)展有哪些看頭？
圓石灘是美國(guó)加州蒙特雷縣（Monterey County）的一個(gè)未建制社區(qū)，地處蒙特雷半島西南岸，為一海濱度假勝地，是著名的圓石灘高爾夫球場(chǎng)的所在地。而圓石灘車(chē)展起源于1950 年11月5日，伴隨著圓石灣公路賽Pebble Beach Road Race 開(kāi)始，初屆參展車(chē)型數(shù)量只有30輛，但依然被劃分為了一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及全新概念車(chē)三大類(lèi)。而如今的圓石灘車(chē)展在此基礎(chǔ)上將車(chē)型劃分的更為細(xì)致，其中包括皇家汽車(chē)、德國(guó)摩托車(chē)、一戰(zhàn)前汽車(chē)、歐洲經(jīng)典汽車(chē)等，同時(shí)由于其參展車(chē)型大多都是價(jià)值連城的古董老爺車(chē)、限量版超跑和概念車(chē)，所以它也被稱(chēng)為是“全球最奢華的車(chē)展”。
圓石灘車(chē)展的活動(dòng)從8月12日開(kāi)始，主要分為三大類(lèi)：Concour d'Elegance（優(yōu)雅競(jìng)賽）、Tour d'Elegance（優(yōu)雅游行）、Pebble Beach Acutions（圓石灘拍賣(mài)），其中最為矚目的就是優(yōu)雅競(jìng)賽，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)評(píng)為會(huì)根據(jù)車(chē)輛的稀有程度、修復(fù)程度等嚴(yán)格篩選，評(píng)選出終極古董車(chē)大獎(jiǎng)Best of Show，此乃圓石灘參展車(chē)之中最高榮譽(yù)的獎(jiǎng)項(xiàng)。
盡管這個(gè)車(chē)展衣香鬢影，云集達(dá)官貴人，但同時(shí)也是對(duì)外開(kāi)放的，不過(guò)門(mén)票售價(jià)不菲，高達(dá)500美元（12 歲以下的兒童在付費(fèi)成人的陪同下可免費(fèi)入場(chǎng)），折合人民幣3237元，相信舍得花500美元進(jìn)場(chǎng)的人士也擁有不俗的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，圓石灘的影響力與關(guān)注度的日益增強(qiáng)，眾多汽車(chē)廠商都開(kāi)始積極參與其中，各大豪華車(chē)廠商都樂(lè)于在此展示旗下最新款的限量版跑車(chē)或概念車(chē)，新舊交織的精彩程度豈可區(qū)區(qū)一篇小文章可以涵蓋。盡管疫情下我們暫時(shí)沒(méi)有機(jī)會(huì)去親眼見(jiàn)識(shí)一下，但小編仍想帶著各位讀者云游圓石灘，希望能令各位體驗(yàn)到圓石灘車(chē)展的獨(dú)特魅力。
本屆亮點(diǎn)新車(chē)
蘭博基尼CountachLPI 800-4：經(jīng)典超跑重生
誕生于1974年的Countach超跑相信是該品牌歷史上最出圈的作品之一，其名字來(lái)自義大利皮埃蒙特方言“Coon-tach”，代表了驚訝、驚奇，是少數(shù)與公牛無(wú)關(guān)的Lamborghini的車(chē)型名稱(chēng)之一。作為老式汽車(chē)海報(bào)上的?？停词箤?duì)汽車(chē)沒(méi)有了解的人士也會(huì)認(rèn)得出這款曠世傳奇跑車(chē)，無(wú)數(shù)車(chē)迷小時(shí)候的房間也會(huì)貼上一張Countach海報(bào)用以瞻仰。盡管這款車(chē)早在1990年就停產(chǎn)，但從未消失于大眾的視線，當(dāng)影視片中需要展示80年代的紙碎金迷之時(shí)，就總會(huì)出現(xiàn)Countach的身影坐鎮(zhèn)。
乘著最近各種經(jīng)典車(chē)復(fù)活的潮流，這次圓石灘車(chē)展蘭博基尼更把Countach加以現(xiàn)代化，變身Countach LPI 800-4，并且僅限量生產(chǎn)112輛，目前確切價(jià)格仍未公布，預(yù)計(jì)在2022 年首季展開(kāi)交付。
Countach LPI 800-4處處體現(xiàn)著對(duì)老款車(chē)型的致敬，包括經(jīng)典梯形車(chē)頭燈、扁平車(chē)頭鼻、矩形進(jìn)氣口以及六邊形輪拱等等，這些當(dāng)年看起來(lái)前衛(wèi)度爆表的元素?zé)o不影響著后世蘭博基尼超跑。此外，新車(chē)還搭載了充滿復(fù)古風(fēng)格的前20 /后21吋輪圈、全套專(zhuān)屬碳纖維車(chē)身鈑件、SiánFKP 37尾燈組、四出式排氣尾管、碳纖維后保桿分流器等等，渾身皆武裝到極致。
至于動(dòng)力系統(tǒng)，Countach LPI 800-4就與Sián FKP 37共用了同一套Hybrid V12 搭配7速自排變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)名中的LPI其實(shí)是代表了“Longitudinale Postiore Ibrido ”，即縱向混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電動(dòng)馬達(dá)，最高爆發(fā)出802匹馬力，0至每小時(shí)100公里加速僅需2.8秒，加速至每小時(shí)200公里也只要8.6秒，極速則可達(dá)到每小時(shí)355公里。性能與Sián FKP 37和AventadorLP780-4 Ultimae一樣毫不馬虎。
（同場(chǎng)展示的老款Countach）
座艙則相對(duì)沒(méi)那么復(fù)古了，跟隨潮流的中控豎屏顯然非常2020年代的風(fēng)格。座椅與方向盤(pán)的造型與Aventador近似，而儀表板、門(mén)飾板和中控臺(tái)則是源自Sián FKP 37，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還替Countach LPI 800-4換上全新空調(diào)出風(fēng)孔樣式和中控臺(tái)皮革飾板。
林肯Anniversary概念車(chē)：暢想2040年
見(jiàn)到這款車(chē)的名字的時(shí)候，小編一開(kāi)始是覺(jué)得，林肯作為一個(gè)百年汽車(chē)品牌，又參與了這如此多歷史事件，應(yīng)該很多“XX周年紀(jì)念”吧？不過(guò)翻閱資料時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“Anniversary”并非紀(jì)念林肯的某個(gè)重要時(shí)刻，而是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予它的一個(gè)場(chǎng)景———紀(jì)念車(chē)主結(jié)婚30周年紀(jì)念日。很奇特的腦洞吧？有趣的是，這款概念車(chē)并非林肯原廠設(shè)計(jì)的，而是來(lái)自 美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的學(xué)生手筆。
藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College of Design)，簡(jiǎn)稱(chēng)ACCD，早在1930年就成立，該校涉獵廣告設(shè)計(jì)、電影藝術(shù)、純藝術(shù)媒體、平面設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和交通運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)等眾多設(shè)計(jì)相關(guān)科目。其交通運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)也是全美聲望最高的科系之一，鑒于林肯與這所名校關(guān)系密切，于是委托了四組交通設(shè)計(jì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)接受了挑戰(zhàn)，讓他們想像出2040年以后的林肯車(chē)會(huì)是什么樣子，這個(gè)項(xiàng)目還融合了電影學(xué)生、插畫(huà)家、娛樂(lè)設(shè)計(jì)和動(dòng)畫(huà)師，以描繪出他們心中的未來(lái)世界。
于是乎大家可以看到，這款概念車(chē)確實(shí)像是來(lái)自未來(lái)世界的產(chǎn)物，它甚至沒(méi)有傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)，并被設(shè)定為一輛裝有先進(jìn)自動(dòng)駕駛、結(jié)合人文情懷的高科技的四人跑車(chē)，讓乘客能夠與現(xiàn)在和過(guò)去聯(lián)系起來(lái)，例如是夫婦慶祝結(jié)婚30 周年的特殊車(chē)輛，當(dāng)汽車(chē)將他們帶到他們過(guò)去令人難忘的地方時(shí)，他們一起生活的照片會(huì)顯示在屏幕上......
當(dāng)然，這款天馬行空的概念車(chē)只是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生對(duì)未來(lái)的一次暢想而已，不要指望這臺(tái)車(chē)會(huì)量產(chǎn)，不過(guò)概念車(chē)擁有如此豐富的有趣設(shè)計(jì)元素，沒(méi)準(zhǔn)也會(huì)被注入到下一代的林肯量產(chǎn)車(chē)之中。
林肯飛行家Shinola概念車(chē)：裹上奢華皮革
這款飛行家特別版車(chē)型可能現(xiàn)場(chǎng)最“普通”的展車(chē)了，該車(chē)是林肯與Shinola（經(jīng)營(yíng)皮具、手表、自行車(chē)的品牌）聯(lián)名合作款，靈感來(lái)源于Shinola的Canfield Sport手表、Runwell自行車(chē)和皮革制品，動(dòng)力和整體造型則與普通版飛行家無(wú)異。
飛行家Shinola概念車(chē)在外形上最大的不同，就是在車(chē)漆上選用了一款靈感來(lái)源于Shinola的一款帶有藍(lán)色的珍珠母石表盤(pán)的白色車(chē)漆，多幅式的銅色輪轂靈感和車(chē)身上銅色裝飾點(diǎn)綴則來(lái)自Shinola Runwell自行車(chē)座椅的鍍銅結(jié)構(gòu)。
棕色和白色搭配的內(nèi)飾相當(dāng)復(fù)古，并加入Shinola威士忌皮革包裹，使其散發(fā)出更為奢華氣味。另外，其座椅的縫線靈感來(lái)自Shinola品牌的條紋，并按比例縮放更好融于座椅。
賓利MullinerBacalar：放入5000歲木材的夢(mèng)幻逸品
最近超跑制造商們似乎都喜歡在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上套上新外殼，再賦予特別的意義和包裝繼續(xù)“掠奪”富豪們的錢(qián)包，賓利Mulliner Bacalar就是其中之一。它以Continental車(chē)型為基礎(chǔ)打造，其名稱(chēng)由墨西哥渡假勝地巴卡拉爾（Laguna Bacalar）湖畔得名而來(lái)，外觀設(shè)計(jì)靈感則源自去年夏天推出、慶祝品牌創(chuàng)立百年的概念車(chē)EXP 100 GT概念車(chē)。
車(chē)名中的“Mulliner”代表著賓利最匠心獨(dú)具的定制化部門(mén)，是不少車(chē)主心中的夢(mèng)幻逸品。首先，Bacalar并不共享賓利任一車(chē)型的車(chē)身版件，多數(shù)組成是由被GQ雜志選為“年度最美概念車(chē)”的EXP 100 GT而來(lái)，唯一有共用的大概就是Continental GT的車(chē)門(mén)把手，這僅僅是因?yàn)樗薻eyless免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。此外，Bacalar全車(chē)大量使用鋁合金及碳纖維材質(zhì)并結(jié)合3D列印技術(shù)，讓造型可以更符合設(shè)計(jì)師要求。
最夸張的是，Mulliner的內(nèi)飾儀表板及中控臺(tái)大量使用源自東英格蘭沼澤、具有5千年歷史保存良好的老木材，搭配著B(niǎo)eluga皮革混搭天然羊毛的內(nèi)飾、陽(yáng)極氧化鈦處理的飾條、高光澤鋼琴烤漆飾板......沒(méi)有他們做不到，只有你想不到。另外，每一輛Bacalar中央都會(huì)有三個(gè)特別的圓形表面以及一個(gè)“one-of-12”銘牌，新款方向盤(pán)也用上Alcantara麂皮妝點(diǎn)，排檔桿一樣用Alcantara包覆，并在排檔頭以古銅色裝飾，最特別的是其座椅上有著相當(dāng)獨(dú)特的刺繡，需要人工縫制148,199針才能完成，至于后部半封閉式的行李箱則是與意大利名廠Schedoni合作。
動(dòng)力系統(tǒng)上，則采用6.0 升W12 TSI 雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ZF 8速雙離合器變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力擁有650hp、最大扭力900?！っ?，并配備48V Dynamic Ride System動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)與氣壓懸掛。
產(chǎn)量方面，Mulliner Bacalar全球僅限量手工打造12輛，為滿足全頂級(jí)買(mǎi)家，提供超大量定制化項(xiàng)目供車(chē)主妝點(diǎn)個(gè)人品味，因此這12輛必定是是獨(dú)一無(wú)二的，當(dāng)然售價(jià)也注定是頂尖的，高達(dá)150萬(wàn)英鎊起（折合1346萬(wàn)人民幣），并將會(huì)由世界首座用于生產(chǎn)豪華車(chē)的碳中和工廠——英國(guó)Crewe廠負(fù)責(zé)。
布加迪Bolide量產(chǎn)版：16缸時(shí)代異類(lèi)
在電動(dòng)化和小排量席卷車(chē)壇的潮流之下，布加迪Bolide絕對(duì)是新時(shí)代的異類(lèi)。要知道它體內(nèi)擁有一副夸張的8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)！其實(shí)Bolide的實(shí)驗(yàn)車(chē)型早在2020年10月就已經(jīng)面世，但當(dāng)時(shí)只是作為孤品實(shí)驗(yàn)車(chē)型而存在，但大批土豪車(chē)迷和藏家對(duì)Bolide表達(dá)了強(qiáng)烈的興趣，從而推送進(jìn)了這款性能怪獸的生產(chǎn)計(jì)劃。
圓石灘展出的為量產(chǎn)版車(chē)型，依然繼承了實(shí)驗(yàn)版的的造型，與普通超跑不同的是，它擁有數(shù)量眾多的風(fēng)道和與別不同的布加迪式前臉，更容易使人聯(lián)想到一級(jí)方程式賽車(chē)的復(fù)雜空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。此外，車(chē)輛的離地間隙極小，車(chē)頂設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口，座椅位置也更具賽車(chē)風(fēng)格。配合搶眼的后擴(kuò)散器與產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力的主尾翼，帶來(lái)極佳的牽引表現(xiàn)。
至于這副“反季節(jié)”的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用110辛烷值的賽車(chē)燃料，可實(shí)現(xiàn)1850馬力的功率輸出；另外還可添加全球通用的98 RON汽油，可用功率為1600馬力，轉(zhuǎn)速達(dá)到2250轉(zhuǎn)/分及以上時(shí)，峰值扭矩達(dá)到1600牛·米。由于量產(chǎn)車(chē)型的整備質(zhì)量?jī)H為1450千克，當(dāng)使用98 RON汽油時(shí)，重量功率比達(dá)到0.9千克/馬力。
當(dāng)然，Bolide目前還沒(méi)100%完工，為了其達(dá)到最完美的狀態(tài)，布加迪的設(shè)計(jì)師和工程師目前正在打磨調(diào)?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和車(chē)輛的操控性，旨在研發(fā)生產(chǎn)出符合國(guó)際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。說(shuō)了那么多，土豪們什么時(shí)候才能買(mǎi)到他們的愛(ài)車(chē)呢？官方表示，這款極致的超級(jí)跑車(chē)將在未來(lái)三年內(nèi)完成量產(chǎn)，并計(jì)劃于2024年交付，不含稅售價(jià)為400萬(wàn)歐元（約合人民幣30560000元），限量40輛。
奧迪Skysphere概念車(chē)：能屈能伸的軸距
奧迪Skysphere概念車(chē)的靈感來(lái)源于霍希853敞篷車(chē)，前臉采用采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，格柵中的LED發(fā)光元素，能夠根據(jù)駕駛模式的不同而變化，并可以向其他車(chē)輛發(fā)布信號(hào)，表明汽車(chē)正在進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。此外，這些矩陣式立體發(fā)光元素，還能在車(chē)門(mén)打開(kāi)與關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的視覺(jué)效果。
這款概念車(chē)身上最大的亮點(diǎn)，就是可變軸距技術(shù)。奧迪專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了兩種駕乘模式，包括Grand Touring模式和Sports模式。在Grand Touring模式，車(chē)身將變?yōu)殚L(zhǎng)5.19米的GT車(chē)型，并開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，將方向盤(pán)、踏板和換擋機(jī)構(gòu)將會(huì)被隱藏，用戶可擁有寬敞乘坐空間的同時(shí)，開(kāi)啟全新的駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，Skysphere概念車(chē)采用了55.7英寸的貫穿式液晶顯示屏，能夠集成大量的數(shù)字化信息。用料方面，座椅采用了超細(xì)微纖維織物、合成皮革和桉樹(shù)木裝飾等，提供非常綠色的乘坐空間。而在超大顯示屏的下方，則放置了一個(gè)小型的模擬時(shí)鐘，在極具未來(lái)感的座艙內(nèi)，增添一絲復(fù)古。
動(dòng)力方面，Skysphere概念車(chē)采用了后輪驅(qū)動(dòng)模式，其搭載的電機(jī)可輸出最大功率為465kW，峰值扭矩為750N·m，加上整車(chē)重量1800kg，使百公里加速時(shí)間只需4秒。新車(chē)的電池容量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)80kWh，其續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)500公里（WLTP）。
阿斯頓·馬丁Valkyrie敞篷版：極速350km的女武神
硬頂鷗翼車(chē)門(mén)的Valkyrie（別名：女武神）此前已經(jīng)在英國(guó)古德伍德速度節(jié)上首度亮相，可惜的是，當(dāng)時(shí)因?yàn)殡娐废到y(tǒng)故障，導(dǎo)致在上坡賽一度罷工，頗為尷尬。不過(guò)該車(chē)原定9月可以交付，在此之前相信解決小故障對(duì)于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)是小事一樁。而這次，阿斯頓·馬丁則帶來(lái)了Valkyrie敞篷版，新車(chē)采用了可拆卸式碳纖維車(chē)頂，搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是該品牌目前為止性能最強(qiáng)的敞篷超級(jí)跑車(chē)，限量發(fā)售85臺(tái)，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年下半年開(kāi)始交付。
這款敞篷版車(chē)型擁有可拆卸的碳纖維材質(zhì)車(chē)頂，把此前的“鷗翼門(mén)”變成了“蝴蝶門(mén)”樣式，同時(shí)保證了敞篷版車(chē)型該有的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并將車(chē)門(mén)的鏈接鉸鏈放置在了車(chē)身A柱部位。車(chē)頭設(shè)計(jì)則繼續(xù)沿用多層設(shè)計(jì)，超大的開(kāi)口尺寸使其空氣動(dòng)力學(xué)性能發(fā)揮到了極致。據(jù)官方介紹，新車(chē)在賽道模式下，可在240km/h速度下獲得最少1400kg的下壓力。
動(dòng)力方面將會(huì)繼續(xù)搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并在電動(dòng)機(jī)的加持下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到865千瓦，扭矩900牛·米，與之匹配的是半序列式變速箱。此外，在敞篷狀態(tài)下極速為330km/h，非敞篷狀態(tài)極速達(dá)到350km/h，整車(chē)性能達(dá)到達(dá)到LMP1級(jí)別，并能創(chuàng)造一輛普通街車(chē)通常無(wú)法達(dá)到的圈速。
謳歌NSXType S：神車(chē)的終極篇章
這一代NSX自2016年發(fā)布以來(lái)，因?yàn)槿诤狭吮咎锛舛藙?dòng)力科技和初代歷史情懷，被車(chē)迷和業(yè)界寄于厚望，本想重現(xiàn)當(dāng)年“東瀛法拉利”傳奇，但六年來(lái)僅買(mǎi)出超過(guò)2800輛，似乎有點(diǎn)不盡人意，加之最近本田自身產(chǎn)品研發(fā)策略的轉(zhuǎn)變，第二代NSX被宣告將于2022年12月走向終結(jié)。
作為NSX車(chē)系停產(chǎn)前最后的禮物，本田在這次車(chē)展帶來(lái)了最終版本NSX Type S，新車(chē)將以限量350臺(tái)的方式出售，美國(guó)市場(chǎng)獲得300臺(tái)的配額，30臺(tái)將留在日本本土，20臺(tái)則售予其余海外市場(chǎng)，北美地區(qū)的起售價(jià)16.95萬(wàn)美元，約合人民幣109.8萬(wàn)元。
作為最終版，原廠有針對(duì)動(dòng)力性能還有操控表現(xiàn)上做強(qiáng)化，但最為吸睛的部分還是造型，新車(chē)換上具侵略性的大面積新款格柵，同時(shí)前下擾流、側(cè)裙、車(chē)頂與后擴(kuò)散器等空力套件，都用上碳纖維來(lái)兼顧輕量化跟提升視覺(jué)效果，當(dāng)然足下的緞造五輻式樣輪轂跟Pirelli P-Zero跑胎也都是本車(chē)專(zhuān)屬，同時(shí)車(chē)身四周也多了Type S銘牌來(lái)驗(yàn)明正身。
雖然動(dòng)力系統(tǒng)依舊維持3.5L雙渦輪增壓V6+前二后一的三馬達(dá)SH-AWDSport Hybrid的架構(gòu)，但工程團(tuán)隊(duì)為新車(chē)導(dǎo)入了來(lái)自NSX GT3 Evo的渦輪增壓器、流量提升25%的新噴油嘴與冷卻效率更佳的中冷器，與之匹配的9速DCT自手排變速箱升檔速度提升50%并多了快速降檔模式，讓V6引擎的動(dòng)力從500hp/550Nm提升到520hp/600Nm。
為了紀(jì)念第二代NSX生產(chǎn)的最后一年，美國(guó)俄亥俄州馬里斯維爾的性能制造中心生產(chǎn)的每輛2022年款NSX都將會(huì)是Type S車(chē)型，目前該車(chē)已經(jīng)可以在謳歌（北美）官網(wǎng)上展開(kāi)訂購(gòu)。
優(yōu)雅競(jìng)賽的最高榮譽(yù)—Best of Show大獎(jiǎng)
圓石灘車(chē)展最受矚目的除了一眾價(jià)格天文數(shù)字般的豪車(chē)，還有“Best of Show”最美古董車(chē)大獎(jiǎng)，這是每一位駕著自己苦心修復(fù)、細(xì)心保養(yǎng)的古董車(chē)來(lái)此參展的車(chē)主都期盼爭(zhēng)取到的頭銜。
當(dāng)然，這個(gè)得以令這么多土豪古董車(chē)主都翹首以盼的大獎(jiǎng)，離不開(kāi)其嚴(yán)格和專(zhuān)業(yè)的篩選過(guò)程。當(dāng)天早晨后，大約100位技術(shù)評(píng)委將評(píng)估其各自負(fù)責(zé)的汽車(chē)類(lèi)別，對(duì)每輛車(chē)的真?zhèn)涡?、還原度、技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和風(fēng)格進(jìn)行慎重考慮并評(píng)分，評(píng)選出該類(lèi)別下的最佳車(chē)輛，然后通過(guò)不記名投票，從各類(lèi)別勝出者中選出令所有參賽者夢(mèng)寐以求的圓石灘車(chē)展“Best of Show大獎(jiǎng)”。而今年圓石灘車(chē)展“Best of Show”桂冠，由汽車(chē)收藏家Arturo Keller所擁有的 1938 Mercedes-Benz540K Autobahnkurier獲得。
據(jù)悉，這輛經(jīng)典車(chē)的藏家為Arturo Keller，2004年時(shí)從上一任車(chē)主西班牙教授Ignacio Barraquer家族購(gòu)得并完全修復(fù)。早在2006年時(shí)，車(chē)主就已經(jīng)開(kāi)著它在圓石灘車(chē)展亮相，并獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的提名，可惜最終與其擦肩而過(guò)。在70周年這個(gè)里程碑時(shí)刻獲獎(jiǎng)，奔馳540K Autobahn kurier終于抱得大獎(jiǎng)歸。
這款獲得全場(chǎng)評(píng)判青睞的古董車(chē)有什么來(lái)頭呢？其實(shí)車(chē)名中Autobahn kurier在德語(yǔ)中譯為“為在德國(guó)高速公路上行駛而打造”，正是當(dāng)時(shí)德國(guó)大興建造高速公路之際的產(chǎn)物。早在1934年柏林車(chē)展，奔馳540K Autobahn kurier以概念車(chē)身份亮相，其5.4升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦，極速可達(dá)185公里/小時(shí)。另外，它還配備了雙叉臂式獨(dú)立前懸掛+雙鉸接式擺臂結(jié)構(gòu)后懸掛、螺旋彈簧減震器、橢圓管狀輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)、機(jī)械增壓等30年代的頂尖科技配置，成為當(dāng)時(shí)富商巨賈競(jìng)相購(gòu)買(mǎi)的寵兒。
(奔馳540K Autobahn kurier 歷史照片)
值得一提的是，這是梅賽德斯-奔馳品牌的經(jīng)典車(chē)在至今共70屆圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽上斬獲的第9座Best of Show獎(jiǎng)杯，與布加迪并列成為贏得圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽Best of Show次數(shù)最多的汽車(chē)品牌。
而今年獲得Best of Show提名的車(chē)型包括：
（1956 瑪莎拉蒂A6G Zagato Coupé）
（1937 布加迪Type 57S Corsica Drophead Coupé）
（1966 法拉利365 P Pininfarina Berlinetta Speciale）
這場(chǎng)只談美麗不談性能的優(yōu)雅競(jìng)賽，如果真要追溯到最久遠(yuǎn)的年代，甚至可以回到17世紀(jì)，當(dāng)時(shí)巴黎貴族們就喜歡通過(guò)馬車(chē)游園進(jìn)行高端社交活動(dòng)。直到20世紀(jì)初期，誕生不久的汽車(chē)成為高新科技和有錢(qián)人的玩意，隨即涌現(xiàn)了許多車(chē)身設(shè)計(jì)和制造公司（這也與早期主機(jī)廠還沒(méi)擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)），專(zhuān)門(mén)為土豪們提供外觀內(nèi)飾定制服務(wù)，而優(yōu)雅競(jìng)賽就是他們展示最新設(shè)計(jì)并通過(guò)比賽獲獎(jiǎng)而推銷(xiāo)自己的最佳場(chǎng)所，當(dāng)時(shí)僅在法國(guó)每年定期定點(diǎn)舉辦的優(yōu)雅競(jìng)賽就有十幾到二十幾場(chǎng)之多。
(回顧1930年代的優(yōu)雅競(jìng)賽，少不了風(fēng)姿綽約的時(shí)髦女郎，這一切也與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)掛鉤。)
來(lái)到1950年11月的第一屆圓石灘車(chē)展，優(yōu)雅競(jìng)賽僅作為公路賽（Pebble Beach Road Race）的附屬項(xiàng)目，規(guī)模并不大，那一年僅有31輛車(chē)參賽，分為三個(gè)級(jí)別：二戰(zhàn)前級(jí)別（9部）、二戰(zhàn)后級(jí)別（10部）及12部MG組成的品牌級(jí)別。
（1950年第一屆圓石灘公路賽海報(bào)與公路賽現(xiàn)場(chǎng)）
1950年代距離汽車(chē)誕生也區(qū)區(qū)幾十年的光景，或者類(lèi)似“古董車(chē)”這個(gè)概念尚未盛行，因此初屆圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽的主角們依舊像戰(zhàn)前一樣，皆為時(shí)下新款車(chē)型，而最終獲得第一屆Best of Show（全場(chǎng)最佳）的是一部1950 EDWARDS R-26 Special Sport Roadster。
（第一屆Best of Show獲獎(jiǎng)車(chē)型 : 1950 EDWARDS R-26 Special Sport Roadster）
圖中這款看上去貌似有點(diǎn)簡(jiǎn)陋的EDWARDS汽車(chē)到底有什么背景？其實(shí)這也與圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽的誕生有關(guān)，該車(chē)的主人Sterling Edwards當(dāng)時(shí)正打算成立一家汽車(chē)制造廠，并在舊金山生產(chǎn)制造，車(chē)型就是這款裝有林肯發(fā)動(dòng)機(jī)和福特底盤(pán)的R-26 Special Sport Roadster，于是他便先跟Del Monte地產(chǎn)公司（現(xiàn)為圓石灘公司）接洽，提出開(kāi)展公路賽和優(yōu)雅競(jìng)賽計(jì)劃，因此圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽就此誕生。必須提及一下，Edwards的好朋友就是該公司的總裁，難怪推動(dòng)賽事和獲獎(jiǎng)如此水到渠成。
圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽的評(píng)審環(huán)節(jié)由兩組評(píng)委會(huì)完成：級(jí)別評(píng)委會(huì)主要負(fù)責(zé)鑒別參賽車(chē)輛的原裝度和修復(fù)翻新過(guò)程中的準(zhǔn)確度；榮譽(yù)評(píng)委會(huì)則主要考察參賽車(chē)輛的設(shè)計(jì)、造型和精致度。至于什么樣的車(chē)才能被允許參加圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽呢？條件相當(dāng)苛刻：
· 原則上僅允許1972年及以前出廠的車(chē)型參賽；
· 從未參加過(guò)優(yōu)雅競(jìng)賽的車(chē)輛將獲得優(yōu)先邀請(qǐng)；
· 所有在10年內(nèi)參加過(guò)圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽的車(chē)輛原則上不予甄選和邀請(qǐng)，除非車(chē)輛所有權(quán)變動(dòng)、車(chē)輛被重新修復(fù)，或者參賽車(chē)的品牌知名度不高，但卻為超稀有的車(chē)款。滿足以上條件，參展車(chē)輛才有資格在10年內(nèi)重新參賽；
· 其次所有通過(guò)甄選被邀請(qǐng)參加圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽的車(chē)輛不得在優(yōu)雅競(jìng)賽舉辦前參加當(dāng)年8月份舉行的任何其它公開(kāi)活動(dòng)，但Monterey Motorsports Reunion（蒙特雷賽車(chē)聚會(huì)）除外；
除了終極大獎(jiǎng)Best of Show（全場(chǎng)最佳）之外，現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有Elegance Awards、Special Awards以及Class Awards，若想贏得Best of Show最高獎(jiǎng)項(xiàng)，必須首先贏得所在級(jí)別的冠軍。
（2019年大獎(jiǎng)得主：1931 Bentley 8 Litre Gurney Nutting Sports Tourer）
值得一提的是，在2018年的圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽，來(lái)自成都的三和老爺車(chē)博物館更帶著1965年紅旗CA72參戰(zhàn)，并榮膺“主席杯”大獎(jiǎng)（Chairman's Trophy），成為賽事自1950年創(chuàng)辦以來(lái)，首臺(tái)獲獎(jiǎng)的中國(guó)經(jīng)典車(chē)。
圓石灘古董車(chē)拍賣(mài)會(huì)
在“圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽”結(jié)束后，緊接著就是圓石灘古董車(chē)拍賣(mài)會(huì)（Pebble Beach Auctions），這個(gè)官方合作附屬拍賣(mài)會(huì)是在1990年才第一次加入圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽，最初合作的藝術(shù)品拍賣(mài)行是大家經(jīng)常在新聞中看到的佳士得（Christie's），從2004年開(kāi)始至今，就一直由美國(guó)頂級(jí)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)拍賣(mài)行古丁（Gooding&Company）占據(jù)著圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽官方合作拍賣(mài)行的角色。
在今年的拍賣(mài)會(huì)上，三天內(nèi)的初步銷(xiāo)售額就已經(jīng)達(dá)到3.43 億美元！盡管提供的汽車(chē)數(shù)量減少了近四分之一，歸功于更好的銷(xiāo)售率（80%對(duì)59%）和更高的平均價(jià)格（428,004美元對(duì)334,114美元），整體成績(jī)依然比2019年高出37%之多。
而這一屆又有那些成交的名車(chē)能駛?cè)敫缓纻兊能?chē)庫(kù)呢？
1995 邁凱倫F1
成交價(jià)：20,465,000美元
本屆拍賣(mài)會(huì)上最大的明星莫過(guò)于1995年的邁凱倫F1，最終成交價(jià)高達(dá)2046.5萬(wàn)美元。這款1990年代末期最具代表性的超跑，除了數(shù)量稀少，且曾為地表最速車(chē)的頭銜，幾乎每輛F1都是收藏家手中的瑰寶，鮮少有人愿意割?lèi)?ài)。而眼前這款底盤(pán)號(hào)碼029的F1是邁凱倫交出的第25輛車(chē)型，里程數(shù)竟然只有387公里！首任主人是一位日本買(mǎi)家，他幾乎不怎么開(kāi)它出去，第二位車(chē)主是一位美國(guó)人，同樣極少開(kāi)上路，因此得以累積如此罕有的里程數(shù)字。
要看到邁凱倫F1出售已經(jīng)是極少見(jiàn)的事了，而且這輛車(chē)不只是車(chē)況完整，就連周邊配件也一并附上，包括可放置于其側(cè)邊行李廂的套裝組，包括TAG Heuer 手表、金色鈦金屬工具包，全套旅行袋組，還有一組Facon的工具箱，最厲害的是，連車(chē)上裝的還是最初的Goodyear Eagle F1原裝配胎。
這輛幾乎完美無(wú)瑕的邁凱倫F1，起初預(yù)估拍賣(mài)價(jià)格會(huì)超過(guò)1,500萬(wàn)美元，最終以2046.5萬(wàn)美元成交，看來(lái)人們還是低估了它的價(jià)值了。
至于拍賣(mài)會(huì)上還有哪些成交車(chē)輛呢？不妨看看如下車(chē)型：
1959 法拉利250 California LWB Competizione Spider
成交價(jià)：10,840,000美元
阿斯頓·馬丁DB4 GT ZagatoCoupe
成交價(jià)：9,520,000美元
1929 布加迪Type 35B Grand Prix
成交價(jià)：5,615,000美元
1986 豐田L(fēng)and Crusier FJ62
成交價(jià)：13萬(wàn)4400美元
| 2021圓石灘拍賣(mài)會(huì)最貴名車(chē) TOP 10 |
| 排名 | 品牌 | 車(chē)型 | 年份 | 成交價(jià)（美元） | 拍賣(mài)公司 |
| 1 | 邁凱倫 | F1 | 1995 | 20,465,000 | 古丁 |
| 2 | 法拉利 | 250 California LWB Competizione Spider | 1959 | 10,840,000 |
| 3 | 阿斯頓·馬丁 | DB4 GT Zagato Coupe | 1962 | 9,520,000 | 蘇富比 |
| 4 | 法拉利 | 268 SP Spider | 1962 | 7,705,000 |
| 5 | 法拉利 | 275 GTB Long Nose Alloy Coupe | 1966 | 7,705,000 |
| 6 | 法拉利 | 250 GT TdF Coupe | 1958 | 6,000,000 |
| 7 | 布加迪 | Type 35B 大獎(jiǎng)賽跑車(chē) | 1929 | 5,615,000 | 古丁 |
| 8 | 梅賽德斯-奔馳 | 26/120/180 S 運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) | 1928 | 5,395,000 | 邦瀚斯 |
| 9 | 法拉利 | 250 GT Cabriolet SI | 1958 | 4,405,000 | 古丁 |
| 10 | Shelby Cobra | 289 R&P Roadster | 1963 | 4,130,000 | 蘇富比 |
寫(xiě)在最后
看完以上一大堆古董名車(chē)以及它們一連串車(chē)名，還有數(shù)不完的價(jià)格，各位可能略感眼花繚亂——其實(shí)小編寫(xiě)完之后也有同感，但這種琳瑯滿目的感覺(jué)，卻令人非常陶醉。圓石灘車(chē)展令小編想起不久前舉辦的英國(guó)古德伍德速度節(jié)，前者完全是奢華盛宴，后者則多元好玩，各自散發(fā)著深厚的汽車(chē)魅力，個(gè)中魅力就如一本翻不完的典籍，永遠(yuǎn)越挖越有味。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）
總結(jié)：以上內(nèi)容就是豪華老爺車(chē),豪華老爺車(chē)圖片詳細(xì)介紹，如果您對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會(huì)第一時(shí)間給您項(xiàng)目的反饋信息。
