手自一體的車怎么開(手自一體的車怎么開手動擋)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:手自一體的車怎么開(手自一體的車怎么開手動擋)。
手自一體的車怎么開：
1、起步時，把擋位放在P檔或N檔上，然后踩住剎車發動汽車。2、車輛起步時，踩剎車后掛入D檔，然后慢慢地松開剎車，車輛走出幾米后再加油門就可以了，在道路順暢的路面可以一直掛著D檔向前走，要盡量避免猛踩油門，否則會增加過多油耗。3、手自一體車輛在停車時，最好把車檔位放在P擋在熄火，拔下鑰匙這樣能保護變速箱。4、在堵車的路況下應及時換成手動擋，如果車速在20公里左右，可以把擋位掛在2檔；30公里以上掛在3檔。
手自一體的車怎么開手動擋：
P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。你上車點火，然后把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔后松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然后就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以后踩下腳剎，然后拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。簡單明了說吧，容易記一些，D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了！本人覺得自動檔的花頭比手動多很多，看了好多有關自動檔的貼，結合自己的操作的想法起來寫這個文的，其實自動檔我也是新手，所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝！基本介紹：代號 檔位名稱 基本功能 操作要領注意 操作注意事項P(Parking) 停車檔 用于停車和起動發動機 退出P擋時，必須踩下制動踏板。車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。R(Reverse) 倒車檔 用于倒車 應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。N(Neutral) 空檔 用于起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。D 前進檔 自動換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進行“到底”吧。M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。S(sport) 運動模式 更高轉速升擋 適用彎道多、山地、超車等6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：一、起步：1，踩剎車，點火開關啟動。2，由P擋向后拉入D檔。3，松手剎。4，松剎車。5，輕踩油門，車啟動。二、停車：1，輕踩油門，減速。2，踩剎車，車停住。3，由D檔向前推入P擋。4，拉緊手剎。5，拔出鑰匙。三、遇紅燈：1，在D檔前行，踩住剎車。2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。四、遇堵車：1，在D檔前行，踩住剎車。2，再從D檔推入N檔。3，拉緊手剎。五、下長坡，下雨，下雪：1，由D檔向后拉入S檔。2，點剎車。六、惡劣路面：1，由D檔切入手動狀態。七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用D加剎車，30秒－1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。還有幾點：1.很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤后才松開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際查看檔位位置。2.看了一些其他的文后，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在“手”上下功夫！當然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。3.B50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。S檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調后提速不快，加深油門反而更加耗油！）。“手動”檔使用：1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）。出彎道后，由于轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。4、需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關，但是你的腳的緊張壓力有多大？你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積極，發動機牽引力出來了（牽引系統在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔。而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現我們的優勢！（那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）6、可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。
手自一體的車怎么開教程：
手自一體的車輛在行駛中可以在自動檔和手動檔中自由轉換，在手動模式下加油門將檔位向前推著，轉速達到就自動提檔。如果需要減檔，則可以向后拉，每拉一下就可以降低一檔。但是，在手動模式下的降檔過程建議不要加油門，否則，發動機空荷會造成劇烈磨損。
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